神州优车遭银行挤兑；大众一季度利润9亿欧元；Uber持有滴滴股权等项目亏损20亿美元

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1.《Forbes》4月17日撰文指出，戴姆勒与宝马集团合资的打车出行软件Free Now将进行裁员重组以削减公司成本。除了出行领域Free Now的合作外，戴姆勒与宝马还共同主导了Reach Now、充电服务共享平台Charge Now以及共享汽车Share Now，但目前这些新兴业务仍处于亏损投入阶段。

自主汽车评论：随着疫情在欧洲的发酵，不仅是第二产业受冲击严重，第三产业也下滑惨烈。本就处于试水状态的共享出行业务因此成了汽车巨头第一个砍掉的部门。或许我国国内的网约车巨头也会削减业务规模。



2.《Tech Web》4月17日发布快讯指出，神州优车今日下午表示，由于关联公司瑞幸咖啡事件负面影响，神州优车目前已经遇到了金融机构和供应商的挤兑。目前神州优车正在积极引入新投资人，同时与债权人协商化解目前危机。

自主汽车评论：神州系企业目前与北汽达成合作，不过随着瑞幸咖啡事件调查的深入，在国内上市的神州系巨头也将面临更严重的冲击。如果出现大规模挤兑，本就出现亏损的神州优车、神州租车怕是无法挺过多灾多难的2020年了。

3.《欧洲汽车新闻》4月17日报道指出，保时捷研发部主管迈克尔·施泰纳表示，特斯拉并不是保时捷的竞争对手，特斯拉瞄准了更走量的低端市场，即使是更高售价的Model S中安装的松下电池也并非最优选择，保时捷将采用更轻便、更便宜的电池组。目前保时捷Taycan已经在全球上市并接受预定。

自主汽车评论：作为中高端市场的巨无霸玩家，保时捷的确有些看不上特斯拉。目前特斯拉正不断削减成本以使得更多车型进入寻常百姓家。而保时捷即使大力推出新能源车型，其定价也将继续保持在“高高在上”的位置。

4.《Bloomberg》4月17日撰文指出，大众集团近期表示今年一季度营业收入为550亿欧元，同比下滑8%；营业利润为9亿欧元，远低于去年同期的39亿欧元。大众集团CFO弗兰克·维特表示，疫情导致工厂关闭严重影响了业绩，目前大众集团的净现金流为流出超25亿欧元，公司表示无法完成2020年度业绩展望并撤回此前预期。

自主汽车评论：虽然中国本土及欧洲市场下滑严重，但大众集团依旧在一季度实现了9亿欧元的营业利润。或许大众集团又一次依赖我国这一利润奶牛市场成功实现盈利。随着其余车企逐步披露一季报，或许它们的日子远比大众难过得多。



5.《Yahoo Finance》4月17日撰文指出，全球最大的共享出行软件巨头Uber表示，预计今年第一季度收入将下降1700万美元至2200万美元之间，第二季度将下滑6000万美元至8000万美元。同时，Uber对滴滴出行、Grab等企业的投资也将出现大幅减计，账面亏损将达到19亿至22亿美元。

自主汽车评论：虽然滴滴出行已经拿下了优步中国的业务，但优步也因此获得了不少滴滴的股权，考虑到优步的业绩指引，滴滴出行的估值怕是又要面临新一轮的下滑。要知道，最高时滴滴出行估值曾高达550亿美元，现在怕是得跌去了接近一半了。