15万就能买到的“性能小钢炮”，搭配1.5T动力，你值得拥有

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在文章开始之前想先跟大家说一下，本篇文章结论，思域是一台值得大家选择车，但它有缺点，如果能忍，那么买就是。

今天主题车型是来自本田家族一款人气非常旺本田思域，对于这台车有很多网友都有很多想法，我自然也很想把它写出来跟大家分享。那么这台车具体体验起来到底怎么样就听我慢慢跟大家分析吧！



为什么今天要写本田思域这台车？其实很简单，它是在15万这个价位里面为数不多，有性能，而且操控还不赖一款家用代步车，为什么它还是家用代步车？因为1.5T177匹最大动力，跟那些动辄两三百匹小钢炮性能车而言，动力还是弱一些，而且它配还是CVT无级变速箱这妥妥就是一个家用代步车设定。



不过相较于那一些1.5或者是1.6自吸发动机，再带一个6AT变速箱家用代步车来说，思域这台车又显得动力相当澎湃，因为那些车基本上就是110匹左右动力输出水平，所以170多匹对于这些车来说已经算是高大上，所以这也是很多人追捧思域这台车主要原因。虽然说行驶质感非常一般，特别是在高速上，思域噪音可以说用比较大来形容，而且急加速发动机噪音控制也是非常一般，所以这台车优缺点显得非常明显，不过在177匹原厂动力面前，这些缺点似乎都可以被遗忘。



其实之前在做节目时候，有很多朋友会问到这台车到底怎么样，对于一个车评人或者说对于一个媒体人来说，这台车它是有很多争议，尤其是它在隔音控制方面跟同级别家用车来讲，确实是有着比较大缺陷，但是只要可以忍受它的隔音，它就是一台相当完美车。也许可以说在这个价位区间有一个更好选择，就是来自现代菲斯塔，但是如果选择菲斯塔，那么基本上就跟保值率没有太多缘分，因为相较来说在二手车市场，菲斯塔保值率是绝对不如本田思域，毕竟本田思域已经在国内非常多的车型，口碑也是非常棒，尤其是在南方市场。






一台车具体好不好，其实跟它外观设计内饰风格没有特别大关系，只要能接受，我觉得就不差。思域这台车外观内饰设计风格其实跟主流日系车还是有一些区别，在传统印象中，日系车大多比较油腻，尤其以凯美瑞卡罗拉这一类车型为代表，不过近年来日系车似乎在外观方面有所进步，开始采用一些见棱见角的设计，而思域这台车也没有落下，所以会发现新款思域跟老款思域是有比较大差别，外观内饰都有所长进，不过内饰方面还是比较一般，没有任何科技感，也没有太多精致感。不过一台十五万左右就可以落地车型我们就不要要求太多。



这台车，我觉得它比较值得让我推荐的是1.5T版本，而至于三缸发动机版本思域，就可以直接忽略掉，因为三缸发动机抖动，还有后期维护保养费用，我们不得而知，三缸发动机质感，尤其是声音质感是绝对比不上1.5T版本，也许1.5在发动机声音上确实不如同类型自吸发动机来那么安静，但至少会比1.0T要好很多，1.0T三缸发动机是的买菜车的水平，不管是功率上不管是爆发力上都是非常一般，如果选择1.0T思域，那基本上就跟动力没有太大关系，毕竟120匹左右动力输出水平真不太够用。



对于思域这台车，我觉得作为一个测评人，作为一个南方测评人，我对它接触还是比较多，不管是周围亲戚朋友，或者是广大粉丝朋友们，大家对于思域这台车兴趣还是非常高，每次，做节目，这台车出现的几率基本上都在十几次以上，我基本上都快把它说烂了。虽然说它有很多不足地方，但是相对来说它比同级别家用车或者说同价位家用车来说更有意思，它开起来没有那么无聊，在需要急加速时候，它能给让你在超车的时候充满信心，我想这比那些同类型车来说要好得多。

所以我的结论是，思域这台车完全可以买，因为相比于同价位车型来说它有更好保值率，它有更多乐趣，这也就是为什么思域这台车在市场上有这么高欢迎度的原因，而且在市场上它有差不多1万块钱左右优惠幅度，对于台曾经一毛不拔本田车来说，真是挺让人欢欣鼓舞。而且在二手车市场上思域绝对是个香饽饽，它跟同级别大众高尔夫一样都是硬通货，基本上有人出价就可以卖掉，所以买这台车基本上没有需要顾虑，唯一需要去提升无非就是它隔音水平，在跑高速时候确实比较一般。轮胎噪音比较大底盘会显得比较单薄。总体来说这是一台值得选择一款车型。OK，今天文章就到这里，喜欢我可以给我多多点赞关注。

人之初成长

现在的自媒体张嘴就来就家用的1.5t就是钢炮了？是不是对钢炮的定义有什么误解？