30多万选3系还是选它？聊凯迪拉克CT6，豪车体验平民价格

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在之前做节目时候，大家在评论区里面问最多就是，30万元预算到底是选择全新一代宝马三系，还是多花那么两三万块钱去买一台凯迪拉克家族的中大型豪华车凯迪拉克CT6？那么今天我就来跟大家好好解读一下这款车。



我发现现在大家对于车要求是越来越多，不管是对外观还是内饰，还是在内在的动力总成，都比以前提出了更高要求，我想这也是市场带来一种红利，因为消费者要求在提升，所以厂家之间也竞相推出一些高品质且具有高规格的车型 ，这对于消费者来说是一件好事情，回想一下，过去10年你能在市面上买到40万，30多万级别车能有哪些？除了凯美瑞天籁以及雅阁这类车之外，似乎也没有什么其他可以选择车型，所以，30多万买一台凯迪拉克家族的旗舰车，是不是觉得很吃惊，很意外？

其实凯迪拉克所对标车型并不是所谓宝马三系或者是奔驰C级，而是更高一个规格宝马5系，还有奔驰E级这类车型，只不过通过价格差异来占领一些市场。



那么这台车产品力怎么样？首先来看外观，我记得有一句话说特别好，好看吗？好看就是好用。凯迪拉克CT6，这台车很明显做到好看，首先就是张牙舞爪日间行车灯，这也是凯迪拉克车型一个标志，我之前还挺不适应，但是时间长了才发现原来那么耐看，车身侧面很修长，5米2的车长让它显得很绅士。尾部设计也相当出彩，尾灯辨识度很高，晚间时你能发现这台车在街上回头率还是比较高。比较值得一提的就是这台车前大灯装两个透镜LED光源，而且可以支持自动远近光灯切换，还有在低速过弯时的辅助功能，在夜间时候行车安全别提有多好。



而内饰也是这台车重头戏，相比于宝马5系或者是奔驰一级这一台车内饰明显更加年轻权威内饰，也许让人觉得档次感不是很高，但是通过材料巧妙搭配，通过设计上改良，让它的高级感也达到一个新高度，当然我也不是对这台车内饰百分百满意，尤其是它4幅式方向盘，在这个三幅式方向盘大行其道年代，还用一个4幅式方向盘，是不是有点退而求其次感觉？不过在配置上还是很足，包括中控屏幕还有仪表盘显示，清晰度很高，而且里面信息都非常丰富，基本上涵盖了日常所需要行车信息，比如说轮胎胎压，时速，还有车上一些功能导航等等。安吉星虽然说每年都要付一定费用，但是你会发现这套系统用起来特别顺手。除此之外，这一台车每年都支持OTA升级，而且每年通用都会送100个G流量，基本上可以满足日常行车的需求。而这台车在音响配置上也是表现相当分强悍，用34只扬声器，牌子是BOSS，这我就不用多说了吧？



而至于在核心部件上，我们对于通用对于凯迪拉克这个品牌，一直都保留着过去看法，大家对于通用对于凯迪拉克的固有印象，就是油耗挺高，但是实际体验下来其实油耗还可以接受2.0T发动机支持可变缸体技术，最大功率177千瓦，最大扭矩350，绝对是达到这个级别，相当主流的水准啦，而且这台车还能够在行驶过程中切换发动机工作模式，以达到最高效动力输出。



而至于变速箱，这台车用是一个通用自家10速手自一体变速箱，我们老是诟病凯迪拉克变速箱换挡变慢，换挡思考时间过长，但是这一套变速箱表现真是让我有点刮目相看，不管是平顺性还是换挡节奏感，还是降挡果断性，都能表现出一副舍我其谁的态势，这也是出乎我的意料。



除此之外，像这种豪华车以及同类型中型豪华车，不聊悬架肯定是耍流氓，这台车用是可调节，电磁悬架以及后面搭载主动后轮的转向技术，在很短时间内就可以不断切换悬架软硬度，让整体舒适性达到一个比较高水准，这也是和那些入门级别车型一个最大的差别。



那么这台车值得买吗？首先如果觉得保值率无所谓的话，那么这台车是非常值得选择，因为它有非常丰富配置，它行驶品质基本上跟5系没什么差别，甚至更好，隔音水准更不用说，而且这台车价格也就是三系高配价格，所以性价比也无需多言。不过，买这台车要忍受就是保值率偏差，还有维修保养麻烦，小毛病会偏多这样问题，如果不在意话，那么这台车很值得推荐给大家，今天文章就到这，喜欢朋友可以给我点个赞，拜拜。

谁是谁的谁

大家对于通用对于凯迪拉克的固有印象，就是油耗挺高，但是实际体验下来其实油耗还可以接受2.0T发动机支持可变缸体技术，最大功率177千瓦，最大扭矩350，绝对是达到这个级别，相当主流的水准啦