10万级买国产还是合资？聊缤瑞，还挺实用

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其实从业几年，我发现大家对于车要求是越来越高，以前大部分人买车只是图一个代步，图一个省心，图一个省油，图一个耐用，但现在很多人要求已经变成，"我要好开，我要好玩，而且我要功能多，配置足，但是价格又不能太贵"，听起来这样要求非常刁钻，但我们依旧有一个不错选择，这就是今天主角，吉利缤瑞。



其实不难发现我日常跟大家分享车型都是10万级别轿车，为什么？因为这个级别消费者数量庞大，而且大家对于10万级别车买起来也没有那么多心理负担，即便是贷款买车，也依然可以在两三年时间内轻松还完，而不像那些三四十万车一样，需要日常担负巨大还款压力，所以这也就是为什么我日常跟大家分享都是10万这个级别车型。




先来聊一下三大件，其实我以前聊国产车时候，我是羞于聊它们三大件，因为大家都知道很多国产车用的其实就是沈阳航天三菱那一套4G92发动机，虽然那一套发动机经久耐用，但是油耗实在是遭不住，我相信很多人对此都有同感。虽然还挺不错，但是后期保养小费用实在是太多，而今天我体验这一台吉利缤瑞是吉利家族，G POWER200T中置直喷涡轮增压发动机，那么这一台发动机其实在参数上跟同级别车型相比几乎无短板。最大功率可以达到100千瓦，而最大扭矩则可以爆发出200牛米，相比福特的1.0涡轮增压发动机以及科鲁泽身上那一台1.0涡轮增压发动机，在功率上还是有着不小优势，对于这种小车来说，8000瓦动力差距足以让它们在提速超车时候多跑出一个车位距离。



当然在变速箱上这台车并没有特别出众，只是用一台6速双离合变速器，这是国产车正常现象，因为大部分国产车为成本，因为研发难度，所以退而求其次，选择双离合。当然也不是双离合有多么不好，只是说在10万这个级别双离合变速箱里面，目前来看还没有调教特别完美和出色，大部分国产双离合变速箱都是调教比较温柔，换挡速度是偏慢，从实际测试来看，这台车也是和我说没什么两样。

比较值得一提的，就是这一台发动机，涡轮用是来自霍尼韦尔厂商，这个厂商其实对于我们来说也非常熟悉，它为很多国产厂商提供涡轮部件，相对还是比较可靠，它让这一台1.0涡轮增压发动机在1000转时候已经能够达到增压效果，而到1200转时候，涡轮已经全面介入，所以它所带来体验是无与伦比，这也就是为什么小排量涡轮增压发动机能够在国内市场大行其道的原因。所以这台发动机获得2018年中国十佳发动机，这个奖项在国内可真很有含金量。




而至于外观方面这台车也不落下风，现在年轻人大部分在买车时候先看就是外观，大家对外观追求已经远远超出10年前大家买车时候的追求，不仅要在设计上好看吸引眼球，而且得在实用性上表现比较强，车头采用是吉利家族回字型车头设计。而日间行车灯其实个人觉得还是有点奔驰味道，不过相比于奔驰相对来讲更加秀气一些。整体看起来它充满了轿跑车味道，不管是腰线设计也好，还是面积偏小的车窗还是整体溜背造型，都给人一种十足的运动感。



而至于内饰也是这台车重头戏，个人觉得吉利家族内饰确实在国产车里面做得很出色，精致感比较强，层次感很丰富，这也体现出吉利在造车方面造诣。而且这台车用料还很强悍，而大部分地区都是软质材料，材质也许不出众，但是这也能够展示出吉利诚意。



那么这一台车值得买吗？首先就从配置来看，它的表现非常有竞争力，比如说它有车道偏离辅助系统，智能领航系统，远近光灯控制系统以及ACC巡航系统等等，可以说做到这个级别顶尖水准，足以让让很多同级别合资车眼红。当然，它也不是没有缺点，它缺点就是保值率还是比较差，因为吉利新车发布太快，所以保值率一般对于这种车来说都是比较一般，所以如果只想开个两三年再卖出去，一定会会亏一大笔钱，如果想开个6-7年倒没什么太大问题，今天文章就到这，喜欢朋友可以给我点个赞，拜拜。

jinlong

这车是样子很好看，内饰也很漂亮，动力充足，也特别省油，用作第一辆家用车我觉得蛮值的。

凉皮擀面皮

10万的自主车型里，我觉得还是缤瑞的配置更高端一点，外观也符合现在年轻人的审美，所以一开始就考虑了这款车。

史9311

上个月新提缤瑞，虽然是冲着颜值和配置入手的，但动力也是杠杠的。

poog

只要能接受3缸和后排噪音就可以买，座椅偏硬，坐时间长了累。