聊车｜30来万还要加价！聊ES200卓越，佛系出行新选择

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ES200到底能不能买？

我相信有不少人对于雷克萨斯这个品牌还是很感兴趣，不管是旗下轿车，es系列还是SUVrx系列，即便加价非常明显，即便加价行为让很多人深恶痛绝，还是有人愿意为它买单，今天想跟大家分享车型就是来自雷克萨斯家族一台，非常入门，非常"便宜"的一款中级轿车，它名字叫做雷克萨斯es200卓越版。



我相信很多人对于这么一款车还是很感兴趣，因为它的价格相对于更高端es300 h或者是雷克萨斯ls家族车型要更加便宜，33万左右基本可以落地。我们先说一下这台车外观吧，虽然它只是一个最乞丐版本es200，但是它外观一点都不差，首先就是纺锤形进气格栅设计，相比于一票德系车来说，它显得非常与众不同。它带着一种很独到，源自于东方的气质。



头灯方面是LED头灯设计，点亮效果当然不错，至少在这个级别里面表现一点都不差。相比于老款es系列车型来说，这台es200卓越版侧面线条营造还是很到位的，有一条腰线从车头一直贯穿到车尾，营造了很强运动感。



尾部设计可以说要比前脸更加传神，没有太多时髦设计，但是整个结构就给人一种很舒服感觉，很年轻也很动感。轮胎比较朴素，只用了17英寸轮胎，在这个级别里面已经有不少车型都用上了18英寸轮胎了，所以它配置真不算高。



而在内饰部分，这台车表现也是充满了自己的个性，它不会像现在很流行的豪华车一样用全部液晶屏的设计，它并没有这么做。中控屏幕也只有非常可怜八英寸，要知道现在即便是12.3英寸大屏也非常正常，毕竟作为一台豪华车，这也是应有的素质，除此之外，这台车空调面板也没有用上触控式设计，依旧保持机械式按键，所以这台车在科技感上是真比不上那些主流德系车了，这也是很多日系车长久以来的缺点，我想这也跟日本人的保守有很大关系，相比于日本人保守，德国人在匹配车机时候就大胆得多，它们总是愿意把最新科技呈现到车里面。



而在自动驾驶辅助部分，这台车倒是表现跟主流车型没有什么太大区别，得益于全车雷达，这台车在全速域范围内都可以实现自适应巡航的功能，所以在堵车情况比较严重城市里，这台车开起来很舒服。不过，这一切都不是重点，这台车重点在于座椅，它座椅可以说是非常柔软，不管是包裹性，不管是支撑度都做到了恰到好处，对于那些不喜欢长途行车朋友来说，这样座椅真是最合适了，柔软舒服，比家里大沙发还要更加舒服一些。



动力上可以说是这台车最大槽点，相比于主流豪华车来说，它动力可以说差得不是一星半点，2.0自然吸气发动机，虽然支持双喷射工作方式，但173PS的最大功率在同级别发动机中依旧抬不起头，因为大部分主流发动机都是2.0涡轮增压发动机，功率至少是220匹起步，所以173匹对于这么一大一台中型车来说，推起来还是比较吃力。



而且变速箱也用是现在日系车中比较主流cvt无极变速器，无极变速器好处有很多，开起来时候很顺很舒适，在市区里面感受不到任何顿挫，但是在急加速情况下，无极变速箱效率要比传统自动变速器以及双离合变速器要差上很多，所以它彻底的沦为了一台佛系动力系统，以前在用6速手自一体变速箱时候，在急加速情况下还能勉强感受到一点点推背感，但是换上了无极变速箱之后，即便是这么一丁点推背感也被消磨殆尽了。所以这只是一台很佛系车，它容不得有半点不安分，即便把油门踩到最底，它也无法为你提供多么强大动力。



尽管如此，买它人依旧不少，毕竟作为一台进口车，它还是受到了很多人关注，虽然缺点非常明显，明显到让人无法忽视，但它依旧有自己亮点，对于谈雷克萨斯车型来说，动力操控都不是重点，雷克萨斯重点在于可靠性，我们能看到很多上了年纪的德系车，不是这里漏油就是那里漏水，但是对于台进口的雷克萨斯车型来说，基本都不存在这样状况，所以这就是为何它能够在国内市场上大行其道， 所以也算得上是一个二线豪华品牌里面比较出类拔萃的了，那么你们觉得雷克萨斯es200卓越值得选择吗？请在下方给我留言，今天文章就到这里，希望可以多多给我点赞，拜拜。