以突破为刃，探岳终成德系中型SUV市场破局者

十二月一十八

车市如棋局，车有品型各异，棋有功用不同，棋子于棋盘中运筹，亦如车在车市里浮沉。假如将如今车市里SUV的“红海”现状看作是象棋中的“僵局”，那么各个车企应该都在思考该如何破局。


本年，深耕轿车领域的一汽-大众强势入局SUV市场，对于它来说，谁将是其棋盘里的那枚“车”？随着旗下首款高端中型SUV TAYRON探岳的问世，这个答案似乎逐渐变得清晰起来。







“一车十子寒”

好饭不怕晚
在象棋中，每个棋子都有其独特的作用，不外威力最大的是车。无论横线、竖线均可行走，无子可以阻拦，步数不受限制。棋局中，一个车可以控制十七个点，故有“一车十子寒”的美誉。
对于一汽-大众来说，2018年是它的“攻坚”之年，同时也是一汽-大众“2025战略”的开局之年。如果说本年7月T-ROC探歌的上市，标识表记标帜着专注轿车领域27年的一汽-大众开始全面发力SUV。那么作为一汽-大众的首款高端中型SUV，TAYRON探岳的到来，则正式开启了一汽-大众SUV品牌向上的时代，其作用和地位不言而喻。虽说来的似乎晚了些，但咱不是有句老话说得好，“好饭不怕晚”。探岳的到来也蕴含了一汽-大众对其“一车十子寒”的期盼。







入局即为“僵局”

探岳该如何“破局”
目前，国内SUV市场处于不变而平缓的增长阶段，预计SUV市场覆盖将超过50%以上的份额。可以说，SUV市场的竞争已经从增量变成存量竞争，完全从蓝海变成了红海，各个品牌身处其中寻觅解法，这和象棋中的“僵局”颇为相似。而一汽-大众选择此时“入局”，无非是已经有了“破局”的信心和方法。
在产品即王道的当今市场，最新上市的中型SUV探岳或许就是一汽-大众投下的那枚“破局”的“车”。






那么，为何说探岳是一汽-大众举足轻重的那枚棋，成为瞩目的焦点？
原因有二：
首先，中型SUV自2017年起一跃成为了中国最火爆的细分市场，探岳作为一汽-大众布局这一关键市场的首发核心车型，备受期待；
其次，未来一汽-大众将以探岳为核心和安身点，全面布局高端中型SUV产品矩阵，探岳不仅承接着助力一汽-大众品牌向上的使命，更将带动一汽-大众SUV家族形成合力，勇往直前，再塑传奇。
故而己方寄予厚望，竞品严阵以待。探岳成为焦点，不足为奇。







TAYRON探岳

善战者，破而后立
自古有破才有立，有突破才有前进。“突破”在任何一个时代都是极度被需要的。同时，并非所有的标新立异都是正向的，只有基于精准洞察的突破才是有益的。
那么探岳是如何突破自我，成为最为善战的那枚棋？
① 突破性的设计，引领未来
诞生于一汽-大众最先进的MQB A2平台的探岳，目标客户锁定为新中产阶层。为了满足他们对品质和个性的追求，探岳一改大众品牌传统的稳重、保守风格，采用了全新一代“锋·尚主义”设计理念，对外不雅观内饰方面进行了全方位革新。






前脸以引擎盖的八条棱线形成聚合态势，表示出较强的力量感；蜂窝链式格栅设计进一步强化了聚合效果；别的，车侧的律动式腰线显得非常犀利，将饱满的车轮翼子板与强壮的车肩连为一体，显示出一种运动前倾的姿态，动态美油然而生。
较之途不雅观L，探岳展现出了更为丰富的型面变化，这足以保证探岳在设计层面会挖掘更多途不雅观L无法覆盖的消费群体。






探岳的内饰采用“以驾驶者为中心”的水平延展式座舱和中控台Floating设计，充分尊重用户驾乘感受的同时，还进一步以人性关怀理念为驾乘人员营造了更多的舒适性。大面积内饰软包材料的使用，多达24处、10色氛围灯又营造出温馨的氛围，为用户带来高品质驾乘感受。












② 灵活多变的空间，独具匠心
近年来，无论是消费者还是各大车企都执着于“大”，但随着用车不雅观念的升级和逐渐理性化，我们逐渐意识到，我们真正需要的并非车身尺寸的大，而是使用空间的大。基于这一趋势，探岳在空间布局上创造性采取了“黄金结构准则”，不再盲目地加长车身，而是追求内部使用空间的最大化。
作为一款中型SUV，探岳车长4595mm，车宽1860mm，车高1660mm，轴距2731mm，车身尺寸在同级中并不占优势。但得益于MQB平台高度灵活的可拓展性，同时配合短悬长轴、座椅前后可调等创新设计，探岳实现了突出的内部空间表示。从车内实际使用空间标准L99-2来看，最大数值可达1834mm，和途不雅观L、昂科威等核心竞品车型非常接近。






而在空间布局方面，探岳更为灵活多变。新车后排座椅可以实现前后18cm可调、靠背角度可调、4/2/4分拆折叠，后备箱行李箱底板可以实现2级调节，多变的空间多方位满足用户日常用车需求。






此外，探岳还拥有丰富多样的储物空间，数量多，容积大，后备箱常规容积达506L，而后排座椅放倒后容积可扩充至1590L，能充分满足家庭用车对于储物空间的各种需求。
③ 卓越不凡的科技，越级享受
得益于TJA交通拥堵辅助系统的应用，探岳已经实现了同级量产SUV中绝无仅有的L2级别的智能驾驶。这次不具备L2级别智能驾驶辅助功能的途不雅观L，又被探岳甩在了身后。






探岳搭配ACC 3.0自适应巡航系统和LaneAssist车道保持系统，可以使车辆能够在交通拥堵的路况中，不需要驾驶者刻意控制标的目的盘、油门和刹车。






【车道保持】


车辆自身不仅可以实现自动跟车，还能沿弯道自动行驶，很大程度上缓解了驾驶者的疲劳感。






【自动刹车】


同时，探岳还采用了大众最新的Park Assist3.0自动泊车系统，可实现平行泊入、平行泊出、垂直倒入和垂直正向泊入四种泊车方式，堪称新手司机们的泊车利器。






【Park Assist3.0自动泊车系统】


作为一汽-大众在SUV领域的第二款车型、同时也是首款高端中型SUV车型，探岳以引领未来的造型设计、灵活多变的空间、超越同级的不凡科技等方面的突破，为一汽-大众在SUV战局里提供了强有力的战斗力，也塑造了高端中型SUV细分市场的新标准。

标杆

树立细分市场新旗帜









作为先进技术的集大成者，全新一代德系SUV探岳称得上是一款为新中产阶层打造的抱负之车，有望全面引领中国SUV发展的新潮流。在SUV红海这场残局里，探岳必将成为阿谁无所不能的“车”。探岳已来，破局，就现在！








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jovita

探岳的外不雅观设计，既年轻时尚，又显得沉稳，很合适我

我狠·快乐

能详细介绍下探岳的发动机和悬挂系统吗？从外不雅观上和车载科技上好像更途岳的区别不是很大，价格为什么不在一个档次[吃瓜群众]

你与我相似

好车