穷人买新车，富人买二手车，这句话可信吗？

曦晨忆

应该说，这句话说的不是很全面，但还是有着必然的道理的。下面，我就在这里，和大家一起来分析下这句话吧。



现在，越来越多的人已经都拥有了本身爱车，并且每天都有源源不竭的人加入待购汽车者的行列。而在对于新车，或者二手车的选择上，应该是没有什么富人，或者是穷人的这样的区分吧。

新车，各种外不雅观内饰零部件什么里里外外的东西都最新的，满足了国人对于新鲜事物 的不懈追求。并且，传统上，中国人就有着买新不买旧的不雅观念。对于新车更认可，当然，其产品力要足够高，要能很好地满足本身需求，这一点上，无论穷人或富人，都是适用的。



而对于二手车而言，其价格相对来说，较新车更低，购买者可以用更低的价格买到更多品牌、更高配置的车型。对于车的新旧程度不是很看重的消费者而言，二手车是一种比力经济实惠的选择。它能让你花小钱，办大事儿。但这里面有一个很重要的前提，那就是你对于二手车汽车市场要有足够的了解，再不济，也要有一个圈内的伴侣。因为，大家都知道，现在的二手车汽车市场虽然正在逐步地完善，但车况不透明，车辆法律关系不明确等情况往往比比皆是，各种各样的“坑”，让你防不胜防。不然，你不知不觉间可能就会买到一辆价高质低，问题多多的车子。



其实，题主提到的穷人买新车，更多的指的是新手购车。而富人买二手车的说法，指的应该是一些“壕”们的做法。如果足够懂行的话，拿到一辆靠谱的二手车，开过一段时间后，再转手出去，可能钱上并不会有什么损失，还能享受到驾乘不同品牌车的快乐，何乐而不为。当然，真正能这样玩车的人总是少数的。

但是这句话并不是完全没有道理

富人之所以成为富人，大多数是具备必然的资产办理意识和能力的。

二手车有一点是新车不成比拟的，就是保值率——



以奔跑S级为例，新车加购置税等落地哪怕是最低配也妥妥的超过100万，开了一年后车况和新车基本无异，就只能卖80万不到了。而买一辆5年奔跑S级，则只需要新车37%的价格，越往后每年的保值率下降的就约少。买车卖车从汽车之声开始！

资产严重贬值是所谓的“富人”不肯看到的。二手车就是一个很好的选择。

富人承受风险的能力更强

一般人不选择购买二手车就是担心买到变乱车、泡水车等等，让本身遭受不必要的损失，对于富人来说，这点风险和得到的实惠比拟，完全在可以承受的范围之内。



富人的高端社交需求更强

还是举奔跑的例子，一个本来打算买新GLC的“富人”，花一样的钱就可以买到二手的奔跑S级，并且打理打理基本和新车无异。谈生意带来的自信和客户的信任感的提升是显而易见的。买车卖车从汽车之声开始！





尽管如此，也不是所有富人都选择买二手车，不然哪有这些高端二手车可买呢？

题主能说出这句话说，一看就是个聪明人。穷人买新车，富人买二手车，这看似不太正确的不雅观点，细想一下，也颇有几分道理。



俗话说，穷人穷大方，就是这么个道理。咱们穷人买车，除了要符合本身的需求外，对面子的要求还是很看重的。所以一般咱们买的都是新车，这样开出去不会丢份。



越有钱，越抠门。对于富人来讲，买车就是用来代步的，在他们眼中，只要不能创造利益，什么车都无所谓。但是只要办的是正经事，那开出去的车自然也是豪车。



不外现在这个不雅观念也在逐渐的改变，很多穷人也不太在意新车或者是二手车了。车是消费品，买来不会增值，不雅观念自然留言改了。买车卖车从汽车之声开始！

不知大家对于这种现象又是怎么看的呢？欢迎留言讨论！文章来源于网络整理，最终解释权归原创作者所有，仅供参考，（文/汽车之声 qches）