国产特斯拉车主遭遇变相降价，特斯拉为何屡次“戏耍”国内车主？

祖强18796211973

近期，国产特斯拉Model 3长续航后轮驱动版正式上市，售价33.905万元（补贴后），相比此前推出的标准续航升级版的售价高出4万元。特斯拉预计，新车首批将在今年6月份交付。受此影响，特斯拉股价重回600美元以上，市值来到近1200亿美元，重回巅峰。



但新车上市本是好消息，怎么就引得国内Model 3车主大规模维权呢？原因在于，此前特斯拉推出的国产Model 3标准续航升级版与此时上市的长续航版售价仅相差4万元，但续航里程后者却多出了223km，至668km。





有网友举了个例子，"我去年买的华为P30，今年华为就出了P40，不是说好P30是旗舰嘛？明天我也去深圳坂田维权！"但很多网友没弄清一个事儿。那就是新产品换代这无可厚非，但特斯拉此刻却是欺诈消费者。



维权车主表示，他们之所以在近期购买Model 3标准续航版是因为特斯拉销售表示长续航版不会在近期推出或国产，因此只好选择订购标准续航版，因此就因这4万元，损失了性价比更高的长续航版。特斯拉官方明知长续航版即将推出，但刻意恶意引导消费者购买此前的普通版，在车型即将换代的时候欺骗车主购买标准车型。



不过从三包法和民法的角度看，即使车主维权，特斯拉也不会因此受到法律制裁。因为特斯拉虚构的事实只是让消费者的购买动机产生了错误，而动机错误并不会导致合同的撤销或者解除，同时特斯拉贩卖的车型并没有不符合国家标准行业标准，因此消费者又一次吃瘪。



很多车主自发在微博下维权，"被告知Model 3长续航版后轮驱动版不会在近期国产，结果提车不到一个月，特斯拉就发布了国产长续航后轮驱动版车型。心态爆炸。"

这已经不是特斯拉第一次这么玩了。早在特斯拉刚刚进军北京芳草地时的2014年，特斯拉就玩起了国内消费者。2014年4月，23名准车主掀起了一场因交车顺序不满的维权行动。而特斯拉给出的甩锅理由是"北京和上海地区充电网点没有建成，因此调整了顺序"。WTF？充电桩没建成，这居然成了特斯拉改变顺序的理由？要知道，当时预定一辆特斯拉Model S的定金高达25万元，第一批吃螃蟹的车主就此被特斯拉戏耍一番。

当然，广受诟病的还在于特斯拉的定价策略。自从去年2月一直进口销售的长续航版Model 3此前售价在50万左右，仅仅15个月过去，降价幅度就达到14万元。举个例子，一年前花50万元购买Model 3长续航版，第二年想要转手卖掉，他需要面临新车售价才40万不到的窘境，这辆二手车的价格势必会受到新车价格的压制，这样一来保值率就颇为感人了。



但特斯拉似乎从来没有因为这些骚操作受到惩罚。其不仅傲慢对待消费者，定价策略极大伤害消费者，同时特斯拉对中汽协也"爱答不理"，拒绝提供销量数据。或许，此刻的特斯拉市值高达1200亿美元，疫情似乎完全没有冲击到它，在华销量预期依旧维持在15万辆的年销量，不过人在高处，"光环加身"的特斯拉会不会遭遇"捧杀"或者像网景那样最终被后来者微软干掉，特斯拉需要好好考虑。

alexooi

大幅的降价措施对于正考虑购买特斯拉的消费者来说无疑激动人心,然而已经拥有特斯拉或者刚刚提车不久的车主对此表达了极度不满