被罚得丧心病狂大众系，奥迪首当其中尝简配恶果 变速箱故障频发

深渊金哥哥j

众所周知，近几年大众汽车在全球因"排放门"事件，已经被罚超过313亿欧元（约合人民币：2416.2亿元），巨大的罚款金额，无论是放在任何企业中，都堪称"致命一击"，作为全球数一数二的汽车集团，这样打击虽不及致命，但也属于不可忽视的惩罚，如何将这罚款"窟漏"补上？相信是未来几年里大众汽车高层迫切需要解决的问题，否则，集团股东还不得像热锅上的蚂蚁？



而作为旗下销量最高、利润可观的豪华品牌奥迪，则首当其中的承担起了大众家族里"填坑"的重任。近年来，奥迪品牌旗下将著名的Quattro从机械结构改为电子结构、奥迪入门车型与大众品牌共线生产、热门车型换装成本更低的DL382变速箱等等措施，无不暴露出奥迪在为大众家族"填坑"的举动。



但关于简配，奥迪似乎也走得不及某些日系品牌那般平稳，在全新一代奥迪A4L、Q5L、A6L经历换代爆冷后，通过降价才换回些许颜面，而对于为奥迪"捧场"车主来说，奥迪似乎并没有碍于情面给予它们相同价值的回报。



近日，自主汽车网陆续收到奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q5L车主的大量投诉，其投诉内容集中性的爆发在变速箱异响、顿挫、抖动、故障灯亮灯问题上，并且，有大量车型出厂时间为2019年。为此自主汽车网的特意咨询了有关车主及4S店的维修技师，了解到，该问题很可能与奥迪为相关车型换装在中国特供的DL382双离合变速箱有关。



就如上图，有位山东聊城车主在自主汽车网进行实名投诉，就变速箱问题与4S店协商，该店承诺更换变速箱，但需要车主支付工时费。自主汽车网在像该4S店了解情况后，电员联系车主告知，要求撤销投诉信息方可按原协商条件处理，看来车主们掏钱买奥迪"捧场"没有换来"真心"，牛呀！



早些年的奥迪一直采用的CVT或AT变速箱，在追求舒适的那个年代里，两款变速箱表现稳定，并没有暴露出太多问题。而随着汽车消费者年轻化，市场竞争的加剧，成本更低的双离合变速箱逐渐被奥迪品牌所使用，但作为大众旗下最受欢迎的豪华品牌，奥迪却未为旗下热门车型配备大众家族广受好评、技术成熟的DQ500或DQ380两款变速箱，而采用了大众汽车天津自动变速箱工厂生产的DL382湿式双离合变速箱。



而与DQ500、DQ380这样全球战略产品不同，DL382变速箱属于"中国特供"产品，对中国市场的特性进行"特别"调整，做特供商品，对于汽车制造商来说并无不妥，但就目前来看，大众汽车并没有因为市场特性需求而"特供"DL382 ，相反，则是将中国这一大众汽车家族最大的汽车市场视为"产奶"圣地，通过降低品质标准、降低研发成本、降低制造成本来换取更高产品利润，以填补自己在全球被罚的313欧元窟窿。



倘若是因为奥迪自知本身产品力不足以威胁奔驰、宝马这样的老对手，主动降低产品实力通过价格来换取市场，这无可厚非，但就现在自主汽车网收到的用户投诉来看，奥迪绝不仅仅是通过降低成本来换取市场，更多的是通过降低成本来填补大众家族的"窟窿"，至此，有理由相信，大众家族不仅仅是奥迪，很有可能在其他子品牌中，同样存在与奥迪相似的简配隐患，在未来的某个时间里，不排除大众集团其他品牌在国内爆发于此次DL382类似的大面积故障问题。