冬季挂车制动阀经常冻住，商家鼓吹的气路防冻液靠谱吗？

田浩

【卡车之家 原创】随着天气越来越冷，北方地区都陆续迎来第一场雪。比来很多司机伴侣都在论坛里反馈挂车制动阀经常被冻住，一些商家极力推销气路防冻液。今天我们来聊一聊，气路防冻液靠谱吗？





究根溯源：继动阀为什么结冰？

继动阀属于重型卡车制动系统的重要组成部分，其进气口接通储气筒，出气口接制动气室，刹车时能够加速制动气室的充气过程，在制动系统起到四两拨千斤的关键作用。




那么它为什么会结冰呢? 主要是因为压缩气体中有水汽。水汽浓度到达必然程度，遇冷就会凝结成冰，久而久之就堵塞了继动阀。





那么为什么气体中有水汽呢？ 主要是因为制动系统前面的空气干燥环节出现了问题，压缩空气没有彻底干燥就进入储气筒了。

按照我们的统计，通常情况下水汽是由这几个原因产生的：

1、螺旋散热管过短：刚从气泵出来的压缩空气温度很高，需要经过螺旋散热管降温到65度以下，然后经过干燥罐除湿过滤。如果螺旋散热管过短，散热效果不好，热空气经过干燥罐时水分不能完全过滤掉，进入气路和储气筒后就容易冷凝结冰。

2、干燥罐失效：干燥罐使用一段时间后，里面的颗粒逐渐吸饱水分，这时候的干燥罐就已经失效了，不能过滤压缩空气中的水分。

3、储气筒没有按期放水：压缩气体的水分冷凝后，多数会存储在储气筒的底部，如果没有按期防水，也可能被气流带进阀体结冰。

刨根问底：气路防冻液靠谱吗？

从上面三点可以看出，继动阀结冰的原因是气路干燥系统出了问题，压缩气体中的水汽浓度太高了。按照正常的思路，要想防范制动阀的结冰，应该是想办法遏制水汽的产生。





但众多刹车大王改装店、汽配商家保举的气路防冻液却是另一个思路。气路防冻液是一种低冰点混合物，里面添加了酒精等冰点很低的成分。这种防冻液添加到气路后会水互溶，降低冰点，也能达到不会结冰的效果。





这种方法确实会管用，并且是立即生效。但这是一种治标不治本思路，防冻液里有效物质挥发完后，继动阀仍旧会遇低温结冰。并且防冻液里面的成分会腐蚀管路、橡胶垫、以及金属零部件，长期以往埋下很大的安全隐患。





别的市面所售的制动防冻液都是易挥发、易燃的物质，随着制动排气会排出车外，也是隐形的火灾隐患。尤其是危化品车辆，更是要注意这种细节。

举一反三：纯酒精可不成以呢？

针对刹车制动阀冻住的问题，论坛里很多老司机都保举使用纯酒精，酒精易挥发，和水汽溶解后能够降低冰点，确实能够起到避免气路结冰的作用。





可以看出，酒精和气路防冻液的作用原理是一样的，同样治标不治本，并且也有腐蚀气路和零部件的隐患。





所以酒精和气路防冻液一样，只适合做短期内应急使用，长久考虑最靠谱的还是要解决压缩气体干燥问题。

一劳永逸：靠谱的解决办法有哪些?






1、入冬前应做好阀体的保养工作，并在阀体内部涂抹少量凡士林，有助于阀体内活塞的润滑作用。





2、检查储气筒内的压缩空气能否得到良好的散热，如果压缩空气太热，应当延长螺旋管的长度。





3、在空压机出口处加装空气冷凝器，对压缩空气中的水、油等杂质进行冷凝、分离预处理，保证空气干燥器能发挥更好的作用。





4、检查储气筒内是否有积水，做到按期排放，如果积水过多应当考虑干燥罐的更换。

编后语

由此可见，商家极力推销的气路防冻液并不是最好的选择，为了爱车的长久健康，还是应该选择合适靠谱的方式维护。冬季来临，各位老司机要多保养本身的爱车，最后祝大家开开心心出车，平安然安回家！

本文特约作者：陈璟

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安之幸福

转发了

钱、钱、钱、

管用个毛线

jovita

好文！

永兴建材

一个干燥罐100来块，冬天换两个就够了，加哪门子气路防冻液，我觉得那玩意不靠谱

闲乘月

一年换两个干燥罐就可以了。
实际使用经验，但是要换好的。

ww2011

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永远不停的雪

加酒精

力加

最直接的得把水倒出来，

Unw

千万到加，怏其它东西