本年将出台新政为车市“取暖” 发改委考虑鼓励农民消费

子矜

2018年国内汽车销量出现了20多年来首次下滑，对此，国家发改委副主任宁吉喆表示，本年将制定出台促进汽车、家电等热点产品消费的办法。

宁吉喆在接受央视系列专访时称：“过去一年已经接近了3000万辆的这么一个市场规模，但是还有潜力，支持居民合理消费、绿色消费、升级消费。汽车已经从城市进入乡村，现在也在考虑制定这个相关政策鼓励农民的消费。”





中国商网 付颢琬/摄



事实上，此前政策层面的确有“汽车下乡”之说。国务院2009年1月公布的《汽车行业调整振兴规划》曾提出一项惠农政策，即2009年3月1日至12月31日，对购买1.3升及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，给予一次性财政补助。

对此，21世纪经济报道称，该政策既是实现惠农强农目标的需要，也是拉动消费带动生产的一项重要办法。后来，“汽车下乡”实施延长一年至2010年12月31日。按照宁吉喆此次的表述，“汽车下乡”的类似政策或将重启。

中国汽车流通协会发布的数据显示，2018年我国汽车销量约为2780万辆，尽管仍然占据全球市场30%的规模，但与2017年比拟，减少了100万辆，也是26年来首次下滑。

值得注意的是，“金九银十”的传统销售旺季在去年并没有出现，这也成为去年全年销量“拐头”的关键节点，随后全国汽车销量颓势继续扩大。事实上，去年前10月全国汽车累计销量同比下降0.1%，去年以来首次出现累计销量负增长。这为全年车市销量定下了基调。

汽车销量为何连“踩刹车”？师建华认为，中国汽车产业已进入低速增长期。去年以来，由于1.6L及以下小排量汽车购置税优惠政策取消、宏不雅观经济增速回落等因素影响，汽车销量增长已没有支撑。此外，国内投资放缓、房价上涨、消费信心走低、环保治理加严、排放标准提前实施、股市低迷、油价上涨、中美贸易摩擦影响逐渐显现，等等多个因素的叠加，也都加大了汽车产业运行的下行压力。

不外，中国汽车流通协会会长沈进军在接受媒体采访时表示，2000年以来，我国汽车经过高速发展，现在保有量已经成为全球第二大，增长空间本身就不大了，国外发达国家的汽车市场都是有周期性的，所以他认为，2018年汽车市场的下行，其实从另一个角度看，应该说是汽车市场进入了成熟期。

汽车市场的调整引起了广泛关注，此前业内曾寄希望于降低或取消车辆购置税，但2018年年底，车辆购置税征收已经明确写入《中华人民共和国车辆购置税法》，并确定仍为10%。这项规定唯一的例外是新能源汽车，按照相关部委发布的公告，在2018-2020年期间，对入选相关目录的新能源汽车免征车辆购置税。

新能源汽车是未来汽车产业的发展标的目的。2019年，“双积分”政策正式开始考核，该政策的颁布及实施，意味着要求传统车企在降低油耗的同时，也增加新能源汽车的产销。中长期看，新能源汽车将成为国内汽车市场的重要“引擎”。

宁吉喆也表示，2019年将扩大鼓励外商投资的范围，并实施第二批外商投资重要项目，他特别提到新能源汽车、新能源电池进行举例。“这些外资项目的落地，必将跟内资企业一起支持中国经济持续健康发展。”

（综合自：21世纪经济报道、央视新闻、北青报）

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有牌照是关键

呵呵_哈哈

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郝爱君儿

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曾小觉

空气污染，人们出行还是做公交的好

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给我一个指标，别说国五了，国四国三的我都买，大不了在家扔着，都特么八倍机率了

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摇号摇不到啊

lcbfsb

没有必要 真心不买

Ｌee

7坐一下10年检验一次，车就卖出去了。