美系车销量本不佳 一声令下却要搬家 说好的全球化呢？

鑫香如玉

北京时间4月11日，美国白宫首席经济顾问库德洛向全美发出呼吁，"在中国的美国公司应该撤离中国，美国政府提供全部的搬家费用支持"。当天，不知是碍于面子还是什么其他缘故，日本政府同样呼吁日企撤离我国，并提供20亿美元资金支持日企撤离，并提供2亿美元给日企将工厂转移至东南亚。



曾在3月16日晚，共和党众议员Jim Banks直言，"中国要对疫情负责，总统可以要求中国为此承担责任，例如迫使中国减免一大部分美国债务。"虽然外交部发言人赵立坚多次表示"中国道歉论"毫无根据，但在川普的推波助澜下，"Chinese Virus"一词在推特上顶上热搜，美国本土居民也开始对华人也不那么友善了。



但美国对我国此番态度我们早已"处变不惊"，对这种驰名双标国家我国早在2018年中兴受到制裁时就已经见怪不怪了。但令人费解的是，此次日本为何也火急火燎地要求日企撤离呢？不知大家是否还记得当初日本民间援助武汉时的"山川异域，风月同天"嘛？怎么一转眼日本就落井下石？



其实一点不奇怪，此前援助武汉的物资大多来自民间援助，而日本政客则始终态度丑陋无疑。目前我国已经基本解决国内疫情问题，而美国纽约州则成为震中，我国航天长峰、搜于特等企业不断向欧洲北美出口呼吸机、口罩等物资，最终换来的连表面的和善都没有，有的只是对我国的诋毁抹黑。





目前，美国国内页岩油企业和航空公司出现大规模破产事件。4月1日，页岩油巨头Whiting Petroleum因22亿美元债务逾期而破产。4月7日，纳斯达克上市航空巨头—阿拉斯加航空Ravn Air宣布破产。而更为著名的波音也正紧急等待美国财政部的600亿美元注资，高盛甚至预计美国二季度GDP下滑30%。

为了缓解国内危机，特朗普治下的共和党屡次试图甩锅，特朗普更是直接将COVID-19临时自己改成了Chinese Virus。上梁不正下梁歪，总统如此，议员们更是无法无天。国内经济濒临崩溃。通用汽车、福特悉数停产，此时白宫还要求美企回归，属实无脑。

当然，如果有巨头回应政府回归，那么中国市场未来不会欢迎这样的企业。目前，美资车企在我国的销量已经多年颓势。福特、雪佛兰，哪怕是中高端的凯迪拉克、克莱斯勒已在我国尽显颓势，如果美方还拿这种态度对待我国，消费者也会用脚投票。



除了传统巨头通用汽车、福特外，近年持续吸睛的特斯拉也需要好好思考如何对待我国消费者，自动驾驶包玩减配，傲慢对待中汽协拒绝提供数据。要知道，对待特斯拉，我国国有大行不仅给低息贷款，上海临港片区管委会更是要啥给啥，甚至2月10日第一批保障企业特斯拉就在其中。或许拿起碗来吃饭，放下碗来骂娘是某国的标准操作？

日系车企也是如此，现在虽然不会再有当年的打砸日系车恶性事件，日本最近这波操作也会对日系销量造成重大不利。其实像日本的凌志、优衣库、7-11、好又多等企业不太会选择离开，毕竟不管是供应链还是生产都已经形成闭环体系。



或许，我国车企迎来了新一轮的自主替代。不仅是芯片领域我国正在推进自主替代，汽车中高端领域我国也要实现自主替代。红旗、长安今年即使遇到疫情，销量依旧惹眼。如果美系合资和日系合资想要拱手让出，自主车企们谢谢你们。

cn288

现在美系车真的不结实，同理油耗也不高

bu809

一直觉得美系车的炮给力,正在尝试走德系马上出追猎者,可是就现在的德系车来说感觉挺蹩脚的没机动,没火力.