聚焦2018年车市发展现状 紧凑型SUV爆点在哪

名人堂·劲

2000年后，中国从自行车大国正式跨入汽车大国，汽车作为家庭必备代步工具，已改变了人们的生活。随着家用车市场需求的饱和，加上一线城市汽车消费被限、外企开始外迁、中美贸易战持续恶化等原因，致使2018年上半年中国乘用车同比增长均为负值，整个中国车市雪上加霜。如今车市又缺乏强势刺激政策，从而使得车市摆脱困境难上加难。合资车企举步维艰之际，2018年下半年SUV新车与价格战交相辉映，将助推一大批紧凑型SUV价格促销，吸引更多小型与入门级紧凑型轿车等潜在用户。





大众紧凑型SUV培育强势车型 将突破150万辆

2018年至2020年即便轿车大盘销售停滞不前，轿车市场依旧会加速聚焦主流细分车市与强势品牌、车型，多数合资车企将面临“生死考验”。2018上半年SUV销量疲软主要是结构性问题，靠几个主流细分车市与几款主流SUV车型已经很难满足用户更多元化的新需求了。





2018年7月30日大众紧凑型SUV车型探歌正式上市，至2020年大众在华SUV车型将达十多款，保守估计销量将突破150万辆，冲击着轿车市场，现代、别克等都难以幸免，将加剧轿车市场的优胜劣汰。

经过2018年的短暂调整，2019-2021年中国SUV车市将进入新一轮的增长，实现增长重心由粗放式向集约型转移。随着中国品牌SUV阵营内部不竭分化，部分品牌加速推进高端化，加速优胜劣汰，想要占有市场份额，除了背城借一外，需加强培育强势车型，才能稳操胜局不被市场淘汰。

大众在华SUV战略 加速市场优胜劣汰

2018-2020年合资SUV疯狂反扑，加速了中国品牌的优胜劣汰，低端车型将面临挑战，紧凑型SUV爆款产品需抓住行业机遇。2019-2020年中国新能源汽车补助将逐步推出，但汽车限购城市有可能持续增多，由一线城市向二三线城市蔓延，助力新能源汽车发展。

2018年3月23日大众在举行的SUV战略发布会上公布了其2018-2020年在华新车规划。截止2020年，大众将按照规划在华推出12款全新SUV车型，以及10款全新新能源车型。





大众借助SUV战略加速市场优胜劣汰，将对中国品牌构成巨大挑战。近几年一二线城市相对有不错的增长，得益于黄标车淘汰、再购用户增多等，也把中国推向“下半场”，充分挖掘置换潜能时代，将成合资车企新分水岭。中国品牌SUV可培育强势的新能源车型，满足紧凑型SUV以及入门级SUV潜在用户需求，迎合市场政策，方能立于不败之地。2018-2020年谁能更好安身于三线及以上级别城市，谁将决定中国品牌的未来。





紧凑型SUV爆款车到底“爆在哪”

无论从外不雅观还是容纳度，紧凑型SUV爆款车都满足了当下国人的需求。紧凑型SUV从价格可以判定，10-15万元价区是紧凑型SUV最大的细分市场，也是中国品牌的主场，成为爆款主要依靠高性价比。

15-22万元价区则是外国品牌的主场，也是中国高端品牌巴望争取的市场；在国外品牌占主导的情况下，中国品牌领克01与本田CR-V一起，成为该细分市场热销车型的性能新标杆。

纵不雅观中国车市现状，紧凑型SUV如何“脱颖而出”，不仅在于大众SUV战略助攻，其高性价比与性能新标杆，也是满足销售者需求的重要保障。

ey5173

10-15万的是主流吧

没的孩子会努力

合资品牌SUV价格都下探到15万了，竞争很激烈啊

佰般娇媚

国产品牌越做越好了，合资车企才有压力