为什么说新车买日系，二手车买法系？

带刺的雨

去年二手车市场销量破千万，消费降级的情况下越来越多的消费者开始接受二手车，从广义上来说新车与二手车目前热度相当，也正是在这种情况下让更多的人开始了解二手车。
而从根源上来说，选择二手车的消费者更多的还是看中一个性价比，同样的一台车，二手车要比新车便宜不少，最关键的是选择起来更便利。前阵子有。友让我帮他选择二手车，原则是便宜、新、操控好就ok，听到这三个要求，我的第一个回答就是“法系车”吧。








的确，法系车在二手车市场可以说“毫无地位”，如果说新车必然要买日系车的话，那么二手车我必然不保举买日系车，比拟于二手车售价较高的日系车来说，我更建议选择法系车。
就是因为保值率这个东西，对于买新车来说，保值率越高越值得买，但对于买二手车来说，保值率越低则越值得买。很简单，选一台全新的世嘉落地要11万，但是两年之后二手车市场6万摆布就能买一台准新车，何乐而不为呢？








并且世嘉这种典型的法系车，还有着出色的操控、安全性指标，当然两年世嘉也不消担心产品问题，毕竟现阶段PSA质量控制已经相当出色。不仅仅是世嘉，爱丽舍、408、C4以及C5这种两年车龄的法系车，在二手车市场都相当的“不吃香”，但对于一些追求性价比的消费者来说，这种“不吃香”的车型恰恰正是我们选择的对象。








与法系车形成直接对比的就是日系车，简单拿个BUG级产品飞度来说吧，8万的飞度四年之后二手车市场还能喊万5万的二手价，比拟之下，一台11万的世嘉开了三年就只能卖到5万，而两台车真正对比之后，你会发现世嘉除了空间没有优势之外，操控、用料、隔音、减震、操控样样都要超越飞度。
只不外一个保值率，让飞度远远比世嘉卖的更贵，但我们是二手车选择者不是出售者，所以保值率越高，对我们越有好处。








当然，这种法系车也完全不消考虑质量问题，即便是PSA再差，也不会差到两年车就故障百出，毕竟这种入门级车型配置都不算很高，并且固执的法国人同样也不喜欢双离合变速箱，自然吸气配MT变速箱的总成，故障率甚至要比国产车更低。
综合一系列指标，如果你买二手车不在乎品牌，那么两到三年的法系车非常划算。

杨君

买法系车的都是土豪，无他，所有你养车担心的问题法系都可以为你完美表现！唯一的优点是操控不错罢了！本人在法系车4S店工作[流泪][流泪][流泪][流泪]

忠信镇人

C6。 一年后折价多少。想入手

路过随便看看

北京二手花乡有没有标识表记标帜508卖？怎么挑，有谁买了？价位10万能拿下来吗？跪求专业人士解答。

约定

我最有发言权，因为世嘉和三代飞度，我都有。

hy_lyg

2010.年雪铁龙世嘉8.3万公里手动挡前几天才卖了2万，都是眼泪

beiyue136

家里有台13年六月1.6世嘉手动品尚（手动最低配）当年六月份改款，也就是上一代。底盘确实不错，高速很稳，过弯侧倾小。大弊端没有，高速被追过尾，前后都是铝合金梁，还是很实在的。球龙套，电瓶，略微烧机油，车身少许异响。油耗6.6-6.8。a级车隔音不吐槽，一般吧。大弊端真没有，小弊端还行，总的来说能接受。本身常开的是11年嘉年华，也是异响让人受不了。不外也没大弊端，应该都属于正常损耗。后面想换个二手c5，

ChenB1n。

法系车修到你怀疑人生

ly2008924

花5万买4年的飞度和花4万买4年的世嘉，按现在的市场价5年后飞度值2万5，世嘉值2万不到，真以为买保值率高的车少花钱的太天真了

潇洒的我

买法系车可以添加法系车主群，有专修法系车的点，他们修死都不换[我想静静]