奥迪与雷克萨斯的差距在于，一个二手车没人要，一个抢着要

河源人在厦门

二手车市场可以说是一面照妖镜，一台车到底好不好，一个品牌是不是成功，将其投放到市场中，就能让其现真身。很多销量高的产品但是二手车市场热度反而没有那些销量少的车热度高。主要原因还是产品可靠性以及不变性主导。




比如说奥迪以及雷克萨斯，这是一个非常鲜明的对比，奥迪去年销量超过50万台，雷克萨斯销量仅为10万台摆布。当然不仅仅是去年，每一年的销量奥迪都以压倒性的优势战胜雷克萨斯，并且经销商布局上，细分市场布局上，雷克萨斯都远不如奥迪来的实在，常理分析奥迪的二手车市场比雷克萨斯更不变，但是事实却恰恰相反。




一台2007年的雷克萨斯ES以及一台2007年的奥迪A6，车商收车必然会首先考虑雷克萨斯，而消费者选车也必然是2007年的雷克萨斯，原因很简单，因为奥迪A6的质量，实在是太差了！这不仅是奥迪一个品牌的问题，是整个德系车的问题，07年的宝马5系、05年的奔跑E级以及07年的帕萨特，从根本上就不被消费者所热爱。相反消费者更热衷于日系车，就是因为质量可靠。




质量是二手市场永恒不变的真理，在二手车市场中不会有“德系品质”这一光环，更不会有“操控性”这一伪真理。所以说德系车那一套优势在二手车市场也就不存在了，而德系车耐久性不强这是个市场公认的事实，单说发动机问题就难以克服。老A6发动机烧机油、老宝马5系烧机油，老奔跑E级烧机油，德系老车都逃不外烧机油的噩梦。相反雷克萨斯的老车都极为不变，除了正常的磨损，再战10年问题不大。




也就是说雷克萨斯受人欢迎的主要原因是质量不变，无论是底盘、转向、刹车、动力系统，都非常不变，即使10年20万公里的雷克萨斯，也很少出现问题，至少笔者没有见过20万公里大修发动机的雷克萨斯，但是20万公里大修发动机的奥迪可是经常见。

当然还有一个很重要的原因，雷克萨斯是进口车，雷克萨斯基本上不降价，10年前的产品如此，10年后的今天依然如此，下至雷克萨斯CT上到LX570，雷克萨斯产品基本没有优惠，反不雅观奥迪动辄数十万的优惠，两个品牌巨大的市场反差同样也会影响。




小结：雷克萨斯销量以及市场保有量都远不如奥迪，但是二手车市场的热度却要比奥迪高出数倍，从这两个品牌的后市场上我们可以看出来，销量以及市场认可度没有直接关系，销量大的奥迪反而在二手车市场没有雷克萨斯那么受欢迎，最大的一个原因就是质量与雷克萨斯还有很大的差距。

caiting

奥迪又和本身的零头干起来了

逺航の帆

我已有25年驾龄，开过德系，美系，日系，法系和国產车，自十多年前自已买车，就必然是亲自驾驶高速，普路都感受，说实话还是德系车一开那种稳稳精准的感觉让我毫不犹豫地选择德系车！现开奥迪已九年，除保养外，未有任何问题，用车习惯好，同事都说仍像新车一样！我打算再开五年到退休！

aikaren

雷克萨斯一直用老技术，连个带T的都没有，换来换去也就换外不雅观和内饰，比驾驶呢？

小丸子有心事

雷克萨斯是苹果的话，奥迪就是oppo，vivo，不是一个级别的品牌。

医者仁心—华仔

奥迪销量好的根本原因是:当你否定了备选车型后，第一个想到的备胎就是奥迪。
身边真实案例:
1.友人小C家中别克凯越看上CT6，老公国企升老总，后提了A6L。
2.同事小Z家中斯柯达明锐看上科迪亚克，老婆不同意，后提A4L。
3.友人F家中斯柯达明锐看上新X3，预算超标，后提老Q5。
4.妹妹家中福克斯ST，妹夫看上阿尔法Stelvio。老妹不同意，说是受够了屁股颠开花，后提A4allroad quatto瓦罐。
雷车销量少的根本原因是:产量很少，每月10~15号下单，隔月生产，4S又不地道，遇到爆款就要QJ!但选定了雷车就没有备胎了。

yjy517000

雷克萨斯和奥迪的差距就是：你一年还没有别人一个月的销量大！

卧雪舟

雷克萨斯的性价比太差，我有个女同事叫它：小于号[捂脸]

华丽转身

雷车如果和奥迪一样随时有现车，销量可能要好一半

517318447

新车都开得不爽，我还考虑二手车保值不保值？