市场首次遇冷，二手车行业如何破冰？

欢乐水月天真

得益于中国经济的发展、庞大的人口基数以及对于便当出行的需要，中国的汽车产业增长迅速，甚至成为仅次于美国的世界第二大汽车大国。但是在去年汽车产业产销同比别离下降4.16%和2.76%，为28年以来首次增速为负。寒冬来临，汽车行业的发展危机，二手车行业自然也无法幸免，实现破冰，是重中之重，那究竟该如何破冰呢？



?流量下沉：三四线城市成二手车行业保留发展的关键因素

回顾2018年，可以发现互联网生态中的各行各业，或多或少都现出了颓势。互联网产业中，模式优、产品好的企业数不胜数，但掌握主动权的从来都是流量大拿，可以说互联网商业中，流量是保留发展的土壤。但如今的互联网在一二线城市几乎已全面普及，上端市场的用户需求量渐满，只能以抢夺来获取新的用户，但这就导致了流量加重，获客成本不竭提升，企业经营压力不竭增大，寻找、开拓新的发展道路迫在眉睫。

上端市场的饱和使得发展标的目的转至下沉市场，互联网虽然在一二线城市已全面普及，但三四线城市正是处于一个在线支付、移动终端等基础建设刚刚普及的状态，三四线下沉市场用户需求基数大，流量足，是一个待挖掘的宝库。并且现今的中国汽车行业，无论是供应商还是经销商，都面临着利润下降、库存过剩、客流成本过高、客户运营成本高等多重挑战，二手车行业更是如此，因此必需在获客上下功夫，削减获客成本。所以将重心从一二线城市，转向三四线城市，进一步促进行业渗透才是正确做法。



?衍生办事，增加用户粘性，打开复杂局面

虽然下沉市场、抢占先机是必要的，但也不是直接进驻三四五线城市就能取得成功的，不管是什么市场，优质的办事都是安身的关键点。其实用户在购买二手车的时候最担心、在意的无外乎就是车况、办事品质、售后保障。要想获得用户的信任和支持，获得用户的忠诚度就得在这几方面下功夫。

二手车是要实地试驾的，但其实很多用户是在网络上确定了车辆后，再去试驾的，所以车子和用户极有可能是不在一个地方的。用户从外地过去看车，对城市的不熟悉可能会给用户带来不便。可以给用户安排接送，在细节上获得用户好感度，但这一项办事提供的平台不多，倒是一些新平台，像买车吧、看车二手车有这方面的办事配置，并且从网上选车开始到现场接送再到验车成交，进行1对1帮买带看办事，力图打通各环节形成一个办事闭环。

车况是购买的关键，二手车是公认的“一车一况”，最直截了当的确认方法就是去第三方检测机构进行检测，这一项办事大多数二手车平台都是有提供的，但是也有一些平台被爆出虚假检测或者是漏检的新闻。在这一点上没有捷径可走，就是诚信、不弄虚作假，以口碑吸引用户，在购车前提供免费验车办事，检测到问题及时向用户说明并退还定金，有这样的承诺，也要说到做到。

二手车市场上的售后保障大多是一些包退、维修、质保之类的，大同小异。不同的也就是包退的时间了，一般都是7天、14天、30天这几个时间段，比力长的大概就是买车吧的90天回购。用户自然是会选择那些对自身利益保障最大的平台，这是人之常情，因此会有一个对比产生。能否不才沉中取得优异的成绩、站稳脚跟，除了资金、车源的支撑，就是办事模式上的优质度了。



?优质办事与行业规范必然创造更加健康的市场环境

在国务院明确颁布颁发4月1日启动降低增值税办法后，各家车企掀起了一轮又一轮的“官降”风潮，降低了购车成本，促进了汽车消费、加速汽车行业回暖。在4月4日的新闻发布会上，商务部更是表示将鞭策出台促进老旧机动车报废更新、二手车交易的法规、规章和相关国家标准，全面取消二手车限迁，完善促进汽车消费的长效机制。二手车交易的规章制度出台后，必然会在二手车市场引起波澜，之后的二手车市场也会更加公开透明。

但在政策支持的同时，办事更是不能落下，连接二手车商，嫁接线上线下，全面打通二手车交易平台与线下优质车源、消费场景及用户办事，二手车车市场高增长时代已经过去，增量市场空间也越来越有限，这就需要通过新零售、新金融，以高品质办事为支点去撬动更多消费群体进入汽车市场，行业规范与优质办事，这两者并行才能创造更加健康的市场环境。