60℃停机坪上演"铁板烧"作业 沪"光明卫士"抢修滚烫高杆灯

沉默是金

正午时分

据《劳动报》报道，硕大的停机坪上，每走几步都有一座25米高的高杆灯，在它们的照耀下，夜间的停机坪变得敞亮无比，是飞机降落后各项辅助工作开展的重要保障设备。申城连日高温，停机坪上的温度更是直冲60℃，在这样的情况下，面对紧急维修，被成为“光明卫士”的高杆灯管理员越发忙碌起来。

戴着双层手套

摸“热灯杆”

在接连发布了三个橙色高温预警信号后，浦东机场停机坪上的热浪“库存”已满。对于需要在停机坪上工作的每一个一线职工而言，除了热就是更热。但温度却丝毫不是他们考虑的主要问题，因为眼前的工作不允许有丝毫懈怠。

10点刚过，头戴安全帽的刘庆飞和同事一起徒步走到了停机坪58号高杆灯座下方。在这里，他们将展开一场急修任务。和普通灯具修理不同的是，停机坪上的高杆灯位于25米的高空，它是机坪照明的重要保障设备，照明效果将直接影响航空器的地面活动和保障。

目前浦东机场T1机坪内有64座高杆灯，T2机坪内有117座高杆灯。这些庞然大物的高度达到20-30米，杆身需要2个成人才能合抱。刘庆飞和同事们就仿佛是这些高杆灯的“光明卫士”，担负着机坪夜间作业和保障任务的照明职责。

戴上手套，通过专用器械，他们将空中的灯具缓慢下移，这个过程耗时约半小时，一点也急不得。待灯具下移到头顶位置后，还不能马上作业，要稍微等其“降降温”。原来，金属制成的高杆灯杆在烈日下容易被晒得滚烫，有时候需要紧急抢修等不了让它完全冷却，就得戴两层手套作业，可即便如此，手套甚至也会被烫坏。

为了确保高杆灯能够正常运作，高杆灯管理员除了定期开展每年的维护维修工作以外，每天24小时都要按既定的区域和路线对高杆灯进行巡视检修工作。白天，根据发现的问题清单，抓紧时间组织排故和抢修。尤其是在炎炎夏日，在室外都能烤熟鸡蛋的环境下，工作人员穿着厚实的衣服，带着安全帽身上配挂着各种工具，每次走一圈，衣服都能拧出水来。很多抢修任务都是午后最热的时候，有时候高空作业几分钟，全身就湿透了，头都晒晕了，每一次抢修都是对毅志和作风的“烤验”