追梦徐州！这个地方承载了徐州人童年旧时光……

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对于城东的人来说有一座桥，对他们有特殊的意义。

有的人曾在上面翘首企盼，有的人在上面学雷锋做好事，有的人凝视远望，只是为了看看火车。

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追梦徐州·桥边世界

你也许看过很多次这张照片，却不必然知道这是徐州的哪里。



住在城东的老徐州人都记得，这是老天桥，它就像一个文物，由石头堆砌而成，两边有供行人上下的台阶，东边的台阶下来就是津浦路。



（徐州站内上下客的天桥）

在徐州火车站原本有两座天桥，距离300米摆布，遥遥相对。一座是连接站台上下客的天桥，一座横亘在车站南侧，位于建国东路上的天桥，徐州人称之为南天桥。



(徐州艺术家刘永钧老先生曾描绘了南天桥雄姿)



这座桥建于1914年6月，修建之初是便利东郊百姓进出城之用，它既是城里和郊区的一个边界，也是城表里沟通的一个桥梁。



“我家住在天桥东”成为桥东宝穴路上居民至今仍保留的自我介绍。



据徐州文史学家李世明回忆，50年代末，他在天桥东王杰中学上学，每天都要经过这座桥，那时的桥纵坡陡峭，大概有45度，每次从桥上过，都能看到拉平车的人吃力爬坡。



天桥上的管制是很严的，骑自行车的人，禁止骑车下坡，特别是桥西坡，会有警察在那“围堵”，如果被抓住，要罚5块钱，这可是一笔巨款，因为那时人们的工资才20块。



王猛，受父亲的熏陶，1980年开始了他的拍照之路，由于家住在天桥附近,一张张老照片，成为他最珍藏的回忆。



王猛8岁的时候，每天最开心的事，就是跑到天桥上看火车，听着冒着烟的火车突突的从脚下远去，心里很是兴奋 。可一不留心，脸上就被熏的黑黑的。



每年的3月5日是学雷锋日，这对天桥附近的孩子们来说，有个利好条件。小伙伴们组成学习小组，来到天桥脚下，等着拉平板车的工人，两三人推一辆，把他们护送到天桥顶端。然后站在平板车后面，搭着顺风车下到桥的另一端，当微风迎面扑来，那叫一个恣儿。



70年代以后，徐州作为一个铁路枢纽，铁道增加，降低坡度，加固桥梁，天桥慢慢地也要扩大。车辆从桥上过轻松了不少。



在王猛印象中，10路是他看到的第一辆过天桥的公交车，也叫双拥线路，从文化宫开到王杰部队门口，市里人到九七病院看病，也可以搭乘这趟车。



80年代的徐州城东，穿过清真寺五孔桥，南天桥就在远方。那时，重型机械厂，王杰部队，九七病院是南天桥以东最著名的单位。

80年代以后，白云大厦，蓝天大楼，朝阳市场陆续建成开业，东部商圈正式崛起。



由于城市发展需要和城东生活圈的形成，有坡度的天桥不再满足人们的出行便利，1992年，南天桥桥面主体拆除。

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从此，”上过行人，下过铁道”的天桥变成长长的地下通道。



如今的徐州日新月异，变化极大。以前的天桥东就是城市的边缘，往东不远就是庄稼地了。






现在老天桥以东的宝穴路两边，熙熙攘攘的是各种店铺。老天桥被立交桥取代后，又在三环路建起了雄伟的高架桥，游龙一般的伸向远方。地铁开通后，立体交通的魅力将再次迸发。



但曾经那座斑驳的老天桥，承载了徐州人太多的回忆。






搬走的老户，逝去的青春，看过的风景，回不来的小店，赶着上班的人们……时间在变，人在变，有些感情一直都在。



在徐州城里拉石子的平车早就没了，童年时从桥上走过的人，

最起码也30岁了。70年的徐州故事里，

老天桥全程伴随。你跟天桥曾有怎样的牵绊？

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来源：徐州广电