大动静！徐州离五环更近了

啊乐仔

8月21日，徐州市交通运输局官网发布《206国道徐州改线段大洞山隧道工程环境影响评价及自然庇护区生态影响专题评价报告编制项目进行非公开招标的公示》，徐州离五环更近了一步！



1大洞山隧道工程项目概况

大洞山隧道工程项目位于贾汪新城区境内大洞山风景区内，将以隧道方式由北向南穿越大洞山，是206国道徐州改线段的重要组成部分。



由于受地形地质条件、两端接线道路、茱萸路、规划用地、大洞山森林生态系统自然庇护区红线等因素的控制，隧道左线长660m，隧道右线长690m。



（隧道效果图）

隧道按双向六车道一级公路标准设计，设计速度为100km/h，单洞建筑限界净宽14.25m，净高5.0m。为满足隧道防灾救援及逃生的要求，在隧道适当位置设置人行横洞1处，同时，在隧道洞口适当位置设置转向联络通道一处。






将取代原有深路堑方案穿越大洞山自然生态庇护区，避让生态红线范围，进一步响应环保要求，表现绿色的公路理念，同时能够充分利用贾汪风景名胜区的优势资源，促进区域旅游产业发展，提升贾汪以及徐州的经济实力。

2206国道徐州改线段工程

206国道徐州改线工程是徐州市五环路的重要组成，也是贾汪区2019年城建重点工程，道路全长约68.5公里，双向四车道，设计时速度100公里，总投资约19.4亿元，工程共分为3个标段，同步施工，建设工期为3年。

1标段在贾汪区段共22.6公里，始于206国道贾汪大李庄北，终点止于京杭运河南岸2千米处；桥梁段共1.23千米，其中大桥2座、中小桥7座；隧道段共680米。

1标段各重要节点施工稳步推进，争取在2020年年内完成阶段建设任务。



按照5月26日的进度报道，不老河钢栈桥已全部完工，北岸引桥桩基本上完成，开始启动了桥梁下构施工。不老河大桥是206国道徐州改线工程节点性工程，全长441米，目前正在有序推进，预计本年年底能完成主桥和引桥工程。






（不老河大桥效果图）

3徐州离“五环”更近一步！

外环公路在建的东南环是徐州城建重点工程，包罗206国道徐州改线段和426省道京台高速贾汪互通连接线两个项目，长度约86公里。2019年3月24日，徐庄镇召开外环路徐庄段征迁动员会，正式启动外环路的东南环项目。

项目起自206国道贾汪大李庄北，向东南绕越贾汪城区后，向南跨不老河、京杭运河进入宝穴区境内，再经徐庄、吕梁风景区，于张集镇东侧向西，终点止于三堡南206国道与北京路交叉处。



徐州的外环公路也就是“五环路”，按照规划局前期的规划方案，全长135.2公里，其中东环长约33.5公里、北环长约42.5公里、西环长约39公里、南环长约20公里。连接310国道、322省道、104国道、206国道等8条区域内城市对外出行通道。五环路按一级公路的技术标准修建。其办事乡镇将达52个，合围面积内常住人口220.9万人。



已经完工项目：

疏港公路一期：东起顺堤河作业区西门，西到徐丰公路，途经柳新、沿湖、郑集、刘集四镇，总投资1.39亿元，全长8.4公里。全线采用一级公路标准建设，路基宽度24.5米，路面宽度2×10.5米，设计速度80千米/小时，采用沥青混凝土路面，双向四车道。

疏港公路二期：东起徐丰路口，向西向南与311国道搭接，全长19.8公里，建设大桥3座、中桥1座、互通式立交1处、下穿铁路框架桥1处。设计时速100公里，为一级公路，路基宽26米，双向四车道，全线先后连接S322省道、G310和G311国道，上跨济徐高速公路和陇海铁路，下穿符夹铁路。



即将开工项目：

西南环路，按照2019年规划建设，西南环路的范围为大学路南延段（连霍高速南）向西经汉王，向北接疏港公路（徐萧路），长约13公里。路基宽26米，一级公路标准。起点311国道与003省道（疏港公路）交叉口，经刘新庄、新河北村沿原新河矿废旧铁路至虎腰村，穿过京台高速至台上与206国道相交。



随着时代的变迁，徐州的城市邦畿正不竭扩大，由过去的三环，扩大成五环，外环公路建设完成之后，能够分离穿城交通25%-30%摆布，显著缓解城市交通压力。

别的，徐州“五环”东南环项目，连接了徐州重点规划建设的滨湖新城、贾汪新城、陇海新城、宝穴片区等重点区域，以及大洞山、吕梁山等风景区，对徐州东区、南区经济发展起到巨大催化作用。

来源：都市晨报、中设设计集团、徐州发布、楼市徐州