20万买一台动力平平凯美瑞什么体验？感觉还挺香？

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哈喽各位小伙伴们大家好，我是汽车常识的小编。今天想跟大家分享一台在二手车市场上非常保值的车型，这台车的名字就是我们非常熟悉的丰田凯美瑞。

还是那台凯美瑞吗？



其实，每次聊到丰田的凯美瑞都让我感受非常的深刻。一方面凯美瑞在我们这个地区的出镜率非常的高，另一方面在二手车市场上，凯美瑞的表现非常的坚挺，所以我觉得这是一台很有代表性的车型，它的确很中庸，但是它又能够满足大部分家庭的使用需求，而且价格还算合理。那全新一代凯美瑞带来了哪些改变呢？就让我一同跟大家分享一下吧。

优惠极少



首先说一下，我们今天开的这台车的版本，这次我没有选择二点五的版本，纯粹是因为之前爆出了许多机油乳化机油增多的问题，所以我就退而求其次选择了一台2019款的改款二点零豪华版。这是大部分人都会关注的一个版本，目前的指导价是199800，在市场上大概有三千块钱左右的优惠，真的是少的可怜。相比于同级别的德系车来说，这样的优惠更是相形见绌。

外观设计进步明显



好吧，说回这台车本身，之所以凯美瑞能够成为一台国民神车，就是因为它在设计上的中庸。全新一代凯美瑞似乎想要打破这种局面，采用的是家族化的最新一代的设计风格。粗壮的进气格栅再加上夸张的前脸设计，让它显得和老款车型是那么的不同，也许很多中年男子无法看惯这一套外观设计风格，但是从个人的眼光来看，凯美瑞终于变得年轻了，终于变得适合年轻人了。这台车整体不管是从侧面还是尾部，看起来还是比较的有冲劲的，但是跟当今的大部分的年轻人驾驶的车型来比呢，又显得稍显保守一些。但是对于丰田这么一个以中庸为宗旨的品牌来说，能够做出如此巨大的改动，已经是非常的不容易了。今天开的这台豪华版呢，在头灯方面，其实在论头灯方面采用的是。前后远近LED的配置。这个配置其实也算是比较实在。因为放眼多年前，即便是二三十万左右买下来的凯美瑞配置也不是太高。

内饰终于好看了！



OK那我们再聊一下这台车的内饰吧。首先让我最惊讶的就是这台车用上的是一个非对称式的中控设计风格，不管是用料还是做工，都做到了这个级别领先的水准。方向盘并没有采用时下流行的平底式方向盘，但也不代表握持感有多么糟糕，反而十分的出色。毕竟对于丰田这样的世界级大厂而言。人机工程应该没有太大的问题，当然这台车的仪表盘的表现也不如同级别的车型。当液晶仪表盘大行其道的时候，它在用，最淳朴的机械式仪表盘，中间加了一个小尺寸的液晶屏来显示行车的信息，中控屏幕就更不用说了，整体的功能表现还是比较一般的，毕竟这也是日系车的传统了，日车机一直都不是强项。不过整体空间上还不错，车内的空间剩余还是比较充足。对于一家人来说，根本就没有问题。比较值得一提的就是，这台车虽然看起来很淳朴，但是也有定速巡航以及自适应巡航的功能，也是有一定的实用性了。

动力表现一般



再聊一下整台车在动力匹配上的表现。这一台二点零的自然吸气发动机，确实在功率方面表现比较一般，最大功率只有178马力，基本上跟当今的1.5T发动机没什么两样。最大扭距只有210牛米左右，相对而言还是比较弱的。这样的动力输出对于那些追求动感的年轻人来说，当然是不太够用。但是如果仅仅拿来上下班代步的话，也不是一个很差的选择。

而在变速箱方面，这台车采用的是一个无极的变速箱，并可以实现十档位的模拟换挡。其实个人认为，对于家用车来说，无级变速箱应该算是最合适的选择了，毕竟买这台车的人基本上没有激烈驾驶的念头或者需求。

隔音有进步



实际驾驶部分让我最感觉惊喜的就是这台车在隔音上的以及车身强度上的进步，得益于造车工艺的提升，车内的低频噪音被降到了非常低的水准，车内的整体感表现也比老款车型要强太多了，包括方向盘的指向性，底盘的滤震表现都比老款车型要强至少40%以上，可以说是一台大改款甚至大升级的一款车了。

写在最后



那这台车值不值得买呢。从保值率来讲，这台车绝对是无敌的。在南方市场它就是一台标杆车型，非常保值。即便有一些缺点，即便动力很差很弱，但是依然有很多人愿意选择它。今天的文章就到这了，喜欢我的可以给我多多点赞。

jinlong

要买就上2.5G豪华版。

dadada

有包牌政策，用这些钱买凯酷岂不是更划算

守得云开

老款还行，新款样子难看空间小，不考虑