Uber拟出售63亿美元滴滴股权；理想汽车将搭载英伟达芯片；戴姆勒支付22亿美元了结排放造假

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1.《Bloomberg》9月17日报道指出，Uber目前正在寻求出售其持有的价值63亿美元的滴滴出行股权，Uber现任CEO达拉表示目前正在与软银、滴滴出行进行讨论，而软银是Uber和滴滴的共同股东。目前交易讨论还在继续，软银也有可能会接盘Uber持有的滴滴股权。

自主汽车评论：不同于美团、小米等同行的股价暴涨，网约车行业的估值似乎始终不温不火。Uber目前的估值在650亿美元左右，滴滴怕是也不会高于这一数值，而注资理想汽车的美团估值目前早已经突破1万亿人民币。

2.《Tech Web》9月17日发布快讯指出，宝能汽车旗下的观致品牌正式公布了观致7的指导价，6款配置的售价区间在10.98万至15.98万元。观致7是观致品牌更新后的首款车型，定义为A+级SUV。在宝能集团的助力下，观致汽车的销售网络已超过400家。同时，宝能表示其自主研发的首款纯电车型GX16项目定位于中高端市场，预计于明年11月份量产交付。



自主汽车评论：宝能汽车目前对汽车行业的支持力度似乎正在不断加大，竞争对手恒大汽车目前也是如此。至于宝能观致能否重拾销量增长并回到主流品牌轨道，我们仍需观察。

3.《欧洲汽车新闻》9月17日报道指出，在保时捷Taycan日上，保时捷推出了一款移动式充电卡车。这辆充电卡车搭载2.1 MWh的巨型电池系统，额定功率3.2 MWh，可以同时为10辆Taycan充电，并实现30次完全充电。



自主汽车评论：光看配置，保时捷的充电补能车的能力显然强于蔚来。不过不同于蔚来目前已经驶入大街小巷，保时捷Taycan车型定价高昂，想要完全实现充电卡车的能力想必还很困难。

4.《Forbes》9月17日撰文指出，理想汽车据悉将与英伟达、德赛西威达成合作，英伟达辅助驾驶芯片有望搭载在理想汽车旗下车型上，同时德赛西威与理想汽车将合作发展其辅助驾驶软件。

自主汽车评论：不同于小鹏汽车自动驾驶采用自研战略，理想汽车显然走了一条更加高效快捷的道路。不过问题是把自动驾驶的命脉交到英伟达手里，理想汽车难道就不担心未来被美国方面卡脖子吗？

5.《Los Angeles Times》9月17日报道指出，戴姆勒已经与美国监管部门达成和解，就排放门事件缴纳22亿美元。其中，15亿美元是用来缴纳给美国监管机构的罚款，7亿美元用来赔偿车主。自2015年以来，戴姆勒的同行大众集团损失已经超过400亿美元。



自主汽车评论：或许是看到大众汽车柴油车“排放门”后糟糕的结局，戴姆勒此次选择主动承认错误并缴纳大笔罚金，同时也将大手笔补贴车主。不过问题是，戴姆勒、大众在全球销售柴油车，难道我国就没有这些缺陷车辆吗？我国的有缺陷的柴油车主怎么就没有见到戴姆勒们的赔偿呢？