内饰豪华的皮卡？聊长城炮，你觉得值得买吗？

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最近一段时间长城家族炮系列皮卡可以说在市场上有着非常大关注度，之前也有很多朋友问我这台车值不值得选择，指导价在117,800~166,800，看到那些配置着实让我非常震惊，觉得这真是一台皮卡车吗？



对于皮卡，我个人是不太感兴趣，因为我觉得国内大部分皮卡做工还有行驶品质都非常一般，包括以前日产d22系列皮卡，即便是用上了汽油机，其行驶舒适性依旧是表现很一般，所以我对皮卡这一类车型一般都不抱太大希望，即便是花到50万买一台猛禽f150及舒适性一样是非常糟糕，更不用说和那些以舒适性见长轿车来对比了。



粗中带细

那长城炮到底怎么样呢？首先从外观上来讲，这台车设计得非常粗犷，但在粗犷之余也不失精致性，相比于其它长城系列车型炮，这款车它用上了比较独特标识，所以辨识度特别高，而且这台车还开发出了两个版本，一个是商用版本，一个是乘用版本，两个版本外观，相对而言有着很大差别。但是我个人依旧是比较推荐大家选择常用版本，看起来会更加精致，也更加秀气。



内饰秀气

而这台车内饰同样是让我很有惊喜，因为以往我在试驾皮卡车或者是接触皮卡车时候，都觉得内饰都做得非常粗糙，基本没有任何精致感可言，但是长城炮这台车真是有点让我震惊，真长得太不像皮卡，棕色以及白色内饰设计风格还有越野版黑红的搭配让它显得很有档次，而且显示出了很强精致感，这也是我之前没有想到，而且这台车配置还特别丰富，比如说电动座椅调节电动座椅加热，而且它有双机空调自适应巡航系统，车道保持系统车道辅助系统等等等等，可以说基本上跟市面上轿车是没有什么太大区别，这也是长城炮之所以在上市时候能够受到如此大关注量原因吧。当然这台车也有槽点，比如说用是一个4幅式方向盘，这个当今潮流就显得有点格格不入了，因为现在大部分主流车型用都是3幅式方向盘，如果放上一个4伏方向盘确实是显得比较老气，但是这类车型大部分情况下都会在比较烂路面上行驶，所以4辐式方向盘实用性还是比较强。



机械匹配优秀

而在机械匹配方面这台车表现也是让我很惊讶，尤其是柴油版本，以往我对柴油发动机都有很大偏见，我认为柴油发动机虽然油耗经济性很不错，但是震动噪音实在太大，即便是高规格柴油发动机，其表现依然是很一般，但是这台长城炮系列发动机用是一台2.0涡轮增压发动机柴油规格，最大功率120千瓦，看起来动力似乎不是很强，但是柴油发动机特性就是动力不强而是扭矩爆发特别突出，最大扭矩可以达到400牛米，在同级别中也是傲视群雄存在了。变速箱强是采埃孚家族8速手自一体变速箱，这也是一些高端车型上常见的变速箱，成本是一点都不便宜，所以可以看出长城在这台车上所花费精力以及下成本也是不计其数，也展现出长城的造车诚意。



除此之外这台车行驶品质也是值得让我去跟它大家说到一番，比如说它四驱版本用是一个伊顿差速器，相比于机械差速器来说，还是有点一定差距，但是至少从条件上来看，满足了大部分人一般越野需求，但是等真需要高强度越野时候，最好还是选择机械式差速器车型会更加优秀一些。毕竟，在电子差速器在连接效率上，还是不如全时四驱的机械差速锁来得有效。这也是为何现在很多硬派越野车依旧采用机械差速器的主要原因。不是有多高级，而是为了可靠性，耐久性。所以，长城炮在硬派越野方向，还有很长很长的路要走。毕竟别人花几十年的研究成果，是不可能几年就达成的。



值得买吗？

那这台车值不值得买呢？首先如果说从保值率从通行性来讲，确实是一般，因为现在很多地方还是不允许皮卡进城，这是大家所需要考虑，而且保值率肯定也是比较一般，毕竟长城新车出现频次实在是太高了，所以保值率方面一般不会太好，虽然说像这种车它在刚刚上市时候会受到一些关注，但是时间长了谁也说不定对吧，如果你对这方面无所谓，这台车很值得考虑今天文章就到这里，喜欢朋友可以在屏幕下方给我点个赞，拜拜。

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