5-8万选什么车好？选国产还是合资？

a294985855 · 发表于 2020-9-21 10:13:13

今天给大家推荐三台非常适合家用，但比较入门一些车型，虽然这些车很入门，但是它依旧能够满足很多人拥有一台车梦想，而且还不爱坏，那么这些车是？

逸动颜值高舒适性不错

首先就是来自长安逸动，我记得很多年前，我曾经开过几次老款逸动，那台车给我感觉是很粗糙，不管是内饰做工还是动力匹配，都是非常一般，尽管在国产车里面已经算是做得比较细致，但是以现在眼光来看，当初常逸动这台车质感是非常非常一般，而且油耗还相当高，百公里油耗基本上没有低于8升以下。而在城市路况时这种感觉会更加明显，所以这台车优点缺点都非常明显，那至于为什么当时能够卖那么好，其实原因很简单，因为全靠同行衬托。

而如今全新一代逸动表现就要好多，不光是在外观，还有在内饰方面都有非常明显提高，可以说它的变化是脱胎换骨，而且纯电动版本长逸动表现就更加优秀，隔音避震都达到同级别中非常高水准。而且纯燃油版逸动，它变速箱以及发动机匹配都是做得非常不错，尽管动力不强，尽管它运动性比较弱，但是它很平顺很柔和，日常驾驶非常舒服。

荣威I5较冷门但机械调完善

而另外一台车就是相对冷门一些家用车，这台车名字叫做荣威I5，这是一台颜值颇高车型，第一次见到它时候，我便被这台车给折服，因为我想不到一台六七万国产车能够做到这样外观内饰风格，真很舍得下本，除此之外，这台车在底盘舒适性上也是做得相当靠谱，因为在大部分国产车中，底盘永远都是痛点，大部分车型都会堆配置，但是唯独在底盘调校上是比较敷衍，，这在国产车入门级车型上表现尤为明显，而这一台车表现恰恰相反，除跑高速胎噪比较大之外，其它部位噪音，隔绝都相当到位。

当然荣威I5也不是没有缺点，首先很多人都反映它车机容易死机，我想应该是里面内置功能太多，功能过于强大，而运算力没有跟上，所以经常会出现车机系统死机顿挫情况，这也是很正常。除此之外这台车新车异味也是一个比较大槽点，在论坛里面已经有不少人反映新车状态下异味比较明显，我想这也是荣威I5以后需要改进地方。不过

除了油耗底盘硬帝豪表现优秀

而另一台车就是我们的老朋友，这台车名字叫帝豪，我记得第1代帝豪上市时候我就去看一遍，第一代帝豪给我感觉依然是很老套，不管是外观还是内饰，都是走传统路线，没有给人一点惊喜的感觉，而随着时光流转，全新一代帝豪出现在大家视线中，它就有了非常大不同，外观有很大改进，原来吉利徽标改成全深色徽标，在质感上有不小提升，而内饰也改成全新一代家族化设计，不光是用料，还有在质感上都做到这个级别非常不错水准，基本上也秒杀大部分同级别同价位合资车。

不过吉利帝豪这台车也有缺点，首先就是它人机工程即便到今天依然是有着很大提升空间，我想这也是，吉利帝豪这台车最大短板，而且它悬架调教偏硬，所以在经过一些颠簸时，车内抛跳感还是比较明显，所以这也是大家需要注意。除此之外在跑高速情况下，吉利帝豪轮胎噪音也是非常明显，这也是它一个较大短板。而在这三台车中，吉利帝豪油耗算是比较高，即便是手动挡车型，也有很多人开到8升100公里甚至9升100公里，对于一台轿车来说，这样成绩确不太应该。而且后期的保值率也十分堪忧，因为吉利家族新车出得太快，大家还没有来得及记住一款车，吉利的新车已经降临。虽然产品线很丰富，可以满足消费者的个性化需求，但这对于品牌的塑造是极为不利的。

写在最后

说来说去大家可能会发现，为什么这些车型缺点都这么明显，但为什么我还要推荐大家买？因为它们的价格基本上就是合资品牌旗下小型两厢车低配版本的价格而已，所以从性价比角度来讲是非常高，不过在保值率上却和目前主流合资车有所差距，毕竟口碑这个东西不是一天两天就可以形成，总结来看，这三台车都值得推荐给大家，但要怎么选要选哪一台车，还得看大家选择。