7月新能源车价值传播指数正式发布，自主品牌声量和销量“双高”

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8月25日，汽车行业价值传播指数（Automobile Value Spread Index，简称AVSI）作为中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会和自主汽车网每月联合发布的客观数据，持续关注和分析市场和声量变化。从太平洋汽车、易车、汽车之家、微博、微信、百度知道、知乎、自主汽车网、腾讯、今日头条等公开媒体平台获取露出率，从而计算出当月的声量排名。

7月销量显示，10万级新能源车最受欢迎

乘联会近期发布了7月新能源车型的销量排行，宏光MIMI的销量最高，为30706辆。从销量排行前15位的车型来看，10万级以下的A级和A00级新能源车销量表现不错，销量前三位中就占据了两个席位，其中销量榜位的长安奔奔EV从6月的第七位跃升到第三位。

而比亚迪系列车型在7月的销量表现也可圈可点。其中比亚迪秦PLUS DM-i以9127辆的成绩排在第二位。之所以比亚迪在新能源车市场上有着不错的销量，除了其在新能源领域多年持续的深耕以外，在中端市场的定价策略，也是助推其良好市场表现的原因之一。

对比6月的销量榜单，特斯拉中国的Model 3销量从第二位掉到了第六位，而作为造车新势力的理想ONE 、小鹏P7在销量榜上的位置有所上升。可见，新势力和传统自主品牌的新能源车已经逐步得到了消费者的关注。反而“独行”的特斯拉，已经不再是新能源车的最佳选择了。

理想ONE领衔声量榜，小鹏P7声量扩大

在7月新能源车的价值传播指数排行中，前三位已经看不到特斯拉产品的身影，取而代之的是自主品牌。理想ONE以21149的指数值位于AVSI榜单首位，其次是宏光MINI和科莱威CLEVER。而Model 3的声量已经下跌到第十位。

其中，理想ONE领衔7月新能源车AVSI榜单，与其超过100%的销量增长有着极大的关系。此外，小鹏P7的声量排名从6月的第九名跃升到第四名，同比增长25.66%。零跑T03也以第五位的成绩进入到AVSI榜单中。可见，造车新势力在新能源市场上的声量在逐步扩大。

相比2015年的国内新能源市场，如今不论是传统车企还是造车新势力，都经过了市场的考验，逐步受到消费者的认可。再加上各地充电桩等基础设施建设速度的加快，里程焦虑问题在逐步得到解决。再加上优于同级的配置、低于同级的价格，让自主品牌新能源车占据了市场的主动权，并以更优的表现持续发力。