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2月新能源车价值传播指数发布,消费者不再盯着代步小车?

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洪寒梅 发表于 2022-3-26 07:40:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
洪寒梅
2022-3-26 07:40:35 1512 0 看全部
最近,油车车主们集体吐槽的一件事莫过于油价上涨。相比之下,新能源车就显示出了自身特有的优势。加上各地充电设施的大量铺设,让新能源车主没有那么的“里程焦虑”了。




从2021年5月起,中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会和自主汽车网都在每月25日共同发布价值传播指数(Automobile Value Spread Index,简称AVSI)”,其中包括SUV、MPV、轿车、新能源车、皮卡、重卡。本期,通过2月新能源车价值传播指数来看看消费者都对哪些车型感兴趣。

新能源轿车,代步小车还受欢迎吗?

根据2月新能源轿车排行榜和新能源轿车价值传播指数排行综合对比,新能源轿车的销量和AVSI指数都发生了变化。




以往,A00级和紧凑型新能源轿车在销量和受关注度上更高,然而2月的销量榜显示,除了宏光MINI以26116辆位居销量榜首位以外,比亚迪秦、比亚迪汉、Model 3都有着不错的成绩。




与此同时,消费者购买新能源车从“尝鲜”,已经转变为更加注重品牌。举例来说,比亚迪有三款车位于月销榜的前几位,同时在AVSI榜单中同样受关注度位于前列;再如QQ冰淇淋同样也是如此情况。




新能源SUV,中端车型指数上涨

通过2月的新能源SUV销量榜和AVSI指数排行榜来看,消费者关注和购买的此类产品,已经从紧凑型逐渐过渡到中端车型。




具体来看,销量榜排名前三的依次是比亚迪宋,22754辆;特斯拉Model Y,18593辆;比亚迪唐10026辆。理想ONE、未来ES6等车型也均在销量榜前列。




此外,在新能源SUV的价值传播指数榜中,比亚迪唐以7639的指数值位居榜首;其次是特斯拉Model Y,指数值是6932;蔚来ES6,指数值是6540。整体榜单中,同样是中端车型的指数排行均在前列。




总结:

新能源车已经步入日常生活中,一辆里程够用的通勤代步车相比燃油车而言,在用车成本上更低,消费者也更加愿意为其买单。但,即使如此,续航里程依然是车主最为关心的问题之一。因此,哪家品牌的技术实力强,消费者自然会倾向于选择哪家。就好像比亚迪一样,有着刀片电池和混动技术的加持,同时在车系产品上较为丰富,自然会在销量和受关注度上体现出自身优势。

诚然,新能源车是趋势也是未来,车企如果想在这条赛道上持续领跑,除了炫酷的外观、丰富的配置以外,核心还是技术,毕竟看着再美,也不如开出去放心。

说明:

在数据的来源上,AVSI指数通过名人微博、热门微博、微信、平媒、问答(百度知道、知乎、搜搜问问、悟空等),新闻客户端(今日头条、一点资讯等)等媒体平台,新闻首页(搜狐、新浪、自主汽车网、腾讯、网易、凤凰等),论坛(易车、汽车之家、爱卡汽车、太平洋汽车等),采集>10个字的标题及内容关键词,根据关键词数值结果所占的权重倍数排序。

其中,论坛通过各版块进行采集,手机新闻以版块或分类的形式采集,从而以公式计算出有效的价值传播指数值,对品牌或车型的网络曝光率进行排名。
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