“三问四有”走在前丨邳州交通“加速度”

Garry129

连日来，市交通运输局

围绕重点项目建设和民生服务

持续发力

派驻党员干部深入项目一线

实时解决项目建设中遇到的问题

保障项目顺利推进

提升办事效率 方便服务群众

以实际行动深化“三问四有”主题实践

成立专班 驻场服务

全力推进新港建设日前，在邳州新港项目建设现场，机器轰鸣、车辆穿梭，6支施工队抢抓利好天气，同步施工。目前，一期工程正在进行码头前沿和护坡、引桥等建设，二期工程的水泥稳定碎石基层工作已经完成60%左右。新港建设是“十四五”市委市政府“三区两带一环”发展战略中，打造新港门户功能区的关键节点。为此，在前期市委成立港区迁建指挥部的基础上，今年年初，又组建了以市政协主席任总指挥、分管副市长任副总指挥，市直15个相关部门和单位为成员的港区迁建工作专班。针对各项工作，各专班成员单位设立“AB”角，驻港办公。坚持每周一调度一专报，重点事项现场会办、市委督查室定期督办的工作机制。在施工现场，市交通运输局驻港项目负责人杜万洲正在向施工方了解当前施工进度，第一时间解决建设中的困难，保证问题不过夜、建设速度不打折。前期施工时，由于施工点树木长得高，和电线距离较近，用电存在安全隐患。当时，施工方只能使用柴油发电，每天仅柴油一项花费就高达2000多元。了解情况后，杜万洲及时和相关部门联系，积极推进解决。由于该段树木产权属于市河道管理局和赵墩镇顾庄村村民共同所有，杜万洲通过召集会议、实地走访等，最终征得双方的理解和同意，砍伐了树木。
邳州新港项目总工程师王博说：“树木砍伐很及时，保障了项目用电，新港建设稳步推进。”

主动对接 破解难题

建设路立交加速度同样，作为我市贯通南北的重要通道——建设路涉铁立交改扩建项目也在加速推进中。在现场，交通运输局铁路科的彭磊作为项目负责人正在督促施工方抢工期、赶进度，目前，东半幅南北两侧12米框架已经建设完成。据了解，为保证铁路的正常通行，邻近铁路30米范围内的每次施工均需铁路主管部门审批，每天的有效施工时间仅有2小时，导致立交施工的难度极大，施工周期较长。为缓解这一现状，市交通运输局积极对接铁路主管部门，多次组织参建单位论证施工方案，并派人奔赴上海铁路局协调对接，以完备的施工组织、充分的沟通，有效推进了施工所需要的封锁点、慢行点的批复工作。“上海铁路局最终同意了我们的施工方案，也逐渐释放慢行计划和封锁计划。问题解决以后，施工方按照制定的计划，全力以赴推进，预计今年6月底东半幅实现通车，9月底可实现全线通车。”建设路立交项目经理李剑表示。

简化流程 提高效率
企业群众办事更方便为项目建设提供全方位服务的同时，市交通运输局也积极通过放管服制度改革，为群众排忧解难。交通运输局运政服务大厅内，在常州跑运输的司机郁楼楼正在办理道路运输车辆营运证审验，窗口服务人员在核实相关资料后，仅用10分钟的时间，手续就办理完成。一直以来，市交通运输局坚持问需于民，优化自身服务水平，跑出了交通基础设施建设和民生服务的“加速度”。
运政服务中心副主任 冯影影

不仅实行了“一件事一次办”，现在一些高频事项都已经可以网上办理，只需要将材料上传，20分钟就能办理成功，在外地跑运输的车主们也不需要专门回来一趟。