车长超过五米，为国人打造的豪华电动轿车，零跑C01可不简单

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在汽油车时代，大家最喜欢讨论的就是发动机变速箱和底盘这三大件，毕竟这些会影响到汽车的行驶品质。将进入到电气化时代以来，各大厂家已经把竞争的重点转移到车身制造技术、科技配置等方面。对于我们普罗大众来说，如何用比较低的成本去获得前卫的体验，我们现在就迎来了这样的一台车，它的名字叫做零跑C01。

要说目前市场上最热门的电动车，相信大部分人的反应都是蔚来、小鹏、特斯拉这些车企的出品。这几个品牌的共同点就是主打中高端的产品，这些车型动辄超过30万元的价格，离我们一般人实在是有些遥远。零跑汽车向来立足于为大家带来高性价比的产品，这次的零跑C01就拥有一个比较亲民的价格，20多万就可以获得一台豪华电动轿车，听起来确实很有吸引力。下面就让我们一起来看一下，零跑C01究竟有什么硬实力。

零跑C01定位为全智能多场景电动轿车，是零跑汽车为国人打造的豪华电动轿车，代表是零跑最新的全域自研的最新成果，可以说是集黑科技于一身。

前卫外观

零跑C01在造型上做减法，抛弃了冗余的造型，让整台车看起来比较干练，减少视觉负担。前脸使用了封闭式的造型，将前卫与优雅相结合，更具运动感和科技感。前脸使用了贯穿式的LED灯带，并进行了熏黑处理，带有灯语言交互的功能。车身侧面配备了封闭式的门把手，解锁后会自动弹出，让车身轮廓看起来更为简洁，同时有利于降低风阻。车门还使用了无框式的设计，非常拉风。

零跑C01定位C级车，是一款尺寸很大的轿车，长宽高分别为5050*1902*1509mm，轴距为2930mm，车身长度超过了五米。零跑C01的尺寸是很有优势的，巨大的尺寸为车内空间打下了扎实的基础。车尾使用了数码LED尾灯，与前大灯所呼应，黑色灯罩内浮现出红色光晕，彰显其运动基因。

豪华车厢

零跑C01的车内高端用料比较多，车门内板使用了全皮包裹，并标配了NAPPA真皮方向盘。车顶这些不容易关注到的部分，也使用了麂皮绒的材质。音响系统也是豪华车的规格，零跑C01拥有媲美奔驰S级的沉浸式音乐座舱，拥有Hi-Fi级的音响。

智能科技

零跑C01搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶系统，是一套更懂中国驾驶环境的系统，可实现L2+级别的智能驾驶。感知硬件包括1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头。全系统均可实现23项高阶功能。

车内搭载了骁龙8155车规级芯片，可实现三屏联动的功能，集成AI内核。智能语音系统为科大讯飞3.5代，能够实现电话通讯、行车导航、多媒体控制等功能。人脸识别系统则是可以关联25项功能，可识别车主角色，并调节导航、音乐、驾驶模式、驾驶模式、座椅、外后视镜等项目。

三电系统

如何将电池布置在汽车上，是所有纯电动汽车都要面对的难题。在早期的“油改电”阶段，车内空间不仅会受到电池布置的入侵，电池尺寸也会受到传统车身的制约，而CTC技术的诞生就很好地解决了这个难题。CTC技术指的是将电池、底盘和下车身进行集成设计，通过减少冗余的结构设计，有效减少20%的零部件数量，并提高电动车的空间、续航和操控的一种领先技术方案。零跑C01是全球首款无电池包的电动车，拥有与生俱来的优势，实现了技术上的突破。

这样的技术方案让零跑C01的车身扭转刚性提高了25%，轻量化系数提升了20%，综合工况续航提升了10%，对操控的提升也是立竿见影。这项技术同时通过超过30项的严苛实验，确保技术的安全可靠。落实到实际体验上，这台车搭载了90kWh的超大电池，CLTC续航达到了717km，即便是长途旅行也可以满足。

零跑C01提供后驱和四驱两种版本，前后电机规格一致，均为200kW和360N.m的永磁同步电机。其中两驱版车型的百公里加速时间为7.18秒，四驱版车型的百公里加速时间为4.26秒，高性能版重合性的百公里加速时间为3.66秒。

总结：

零跑C01在价格不高的前提下，为我们带来了很多豪华、科技上的体验，着实是一个高性价比的选择。总的来说，零跑C01确实是30万以下最值得期待的电动车之一。