下一个汽车风口是皮卡——自主皮卡行业现状与存在问题的分析报告

银鲜目江探

皮卡作为“乘客载货两相宜”的车型，其文化已经逐步得到了国内消费者的广泛关注和认可。在国内车市依然“寒冬”的大环境下，皮卡会成为市场的下一个风口。不过，当前务需在了解自主皮卡行业现状的前提下，正视和解决存在的问题，才可以让自主皮卡真正流行起来！

皮卡诞生于美国 自主皮卡有序发展



1925年亨利·福特将福特T型后面的车厢改成货箱，由此诞生了世界上的第一辆皮卡。

二战以后，不仅福特、雪佛兰等老牌皮卡厂商继续发力推出新产品，而且丰田、道奇等优秀汽车厂商也相继发布了新车型。其中，丰田的Hilux皮卡因其经济性受到世界范围内消费者的认可，被称为世界范围内极为成功的皮卡车型。



1986年，在河北保定诞生了我国第一辆自主知识产权的皮卡车——中兴皮卡。当时在全国汽车业引起了不小的轰动。80年代末90年代初，中国引进了日本丰田Hilux YN85皮卡车先进技术，在原有基础上进行研发改进，实现了国产化，开启了中国皮卡车发展的历史大幕。

经过几十年的发展，主流自主皮卡车企都拥有了具备高辨识度的产品，在外观、配置和动力方面也得到了极大的改观，到2016年国内的21家皮卡制造商基本形成了“1+3+N”的竞争格局（“1”指长城皮卡，“3”指江铃皮卡、中兴皮卡、日产皮卡，“N”指其他品牌皮卡）。

自主皮卡难进城 导致整体销量偏低

2018年自主皮卡的年销量只有40万辆左右，占中国汽车市场的2%，世界市场份额的0.6%。销量比重偏低的主要原因是皮卡车型普遍排量在2.0以上，加上国家对排放标准的高要求，导致以柴油为主要动力的皮卡在城市同行受限。



根据统计，国内有30多家自主皮卡生产企业，其产能已超过100万辆，可总体销量只有近36万辆，皮卡的市场集中度较高，前三位的集中度近56%长城皮卡销量领先优势明显，2010年销量近万辆，比重占约27%，风骏皮卡市场表现稳健，其次是江铃、日产分别占14%，其中江铃超值宝典以突出的性价比优势使其市场份额扩增显著；此外中兴达到13%，福田约8%，前五位集中度达76%。

自主皮卡新发展或成购车刚需



虽说自主皮卡产销能力还不能与乘用车相提并论，但自主皮卡已经成为了部分城市购车的刚需。

究其原因首先是自主皮卡的性价比在不断提高。自主皮卡新品不断，品质越来越好，性能也在逐步提升，有些国产皮卡完全可以与进口车相媲美。

其次，随着自主皮卡产品日趋成熟，消费者对自主皮卡的认同度越来越高。特别是二三线中小城市及经济条件较富裕乡镇农村地区，以及小规模私营经济的需求，更加凸显了皮卡的高性能，舒适性，由此促进了皮卡的购车需求。

另外，自主皮卡的海外市场前景较好。虽说当前国内对于皮卡的销售限制较多，但海外市场的发展空间很大。比如西亚、南亚和北非地区大量充斥着高价位的日系皮卡，相比之下，中国皮卡优势更加凸显。批量生产、性能质量、价格因素，让自主皮卡在国际市场上占有绝对优势。

两会热议皮卡“解禁” 政策助推皮卡进城



自2008年开始，陆续有人大代表在两会中提出皮卡解禁的相关意见。特别是2016-2018年两会上，人大代表连续三年提出重新核定皮卡归类范围、全面放开皮卡进城、皮卡出口退税优惠政策等方面的建议。一时间，各人大代表挺身力荐推动“皮卡解禁”成为了汽车行业关注的焦点。而后《工业和信息化部、发展改革委、公安部关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》与《关于扩大放开皮卡进城限制试点范围的通知》让千呼万唤的皮卡解禁终于得以推进。在政策的带动下，河北、辽宁、河南、云南及湖北、新疆六省已经开放为皮卡进城限制试点，2017年皮卡车型销量突破41万辆，实现18.7%的增长，远高于2017年全国汽车销量3.04%的增速和乘用车销量1.40%的增速。

自主皮卡突围 立在当下 志在全球



从中国经济进入深度调整期以及国内汽车工业发展趋势来看，自主皮卡具有非常好的市场竞争力、前景和潜力，但当前还有提速的空间，要想实现自主皮卡的全面提速，并非一日之功。

首先是政策解禁。特别是主管部门逐步改变对现有对皮卡的交通法规政策，允许皮卡进城，不仅可以实现惠民，而且还可以拉动经济，解决部分劳动就业问题。

其次，需要有实力、有影响的自主车企找到皮卡“解禁放行”的切入点。实现皮卡进城，除了政策制定以外，还要有车企、人大代表和政协委员进言献策，为修改皮卡现行法规提供依据。



随着自主品牌近十几年的快速发展，让消费者已经从实用、经济、节能、环保、舒适等综合因素选择购车，特别是新一代的年轻人，喜欢这种个性十足、越野性强、高大硬派的皮卡，以满足个性和驾乘乐趣的需求。



所以说，自主皮卡将是继SUV之后的下一个风口。这并非简单的市场轮回或汽车流行的预测，而是社会经济和生活发展到一定时期的自然产物，代表了人们对汽车态度的变化和实际需求。应该看到，自主皮卡不是没有市场，而是受制于政策和观念的局限，它所折射的不仅是汽车意识的差距，还有文化上的差异。自主品牌的发展不缺汽车的多样性和现代化，缺的是驾驭汽车的现代思维，给自主皮卡的准确定位，将让她尽快站在风口飞起来。