邳州信息网

标题: 路转粉不止因颜值试驾全新一代宋DM [打印本页]

作者: 欧阳发达 时间: 2018-11-8 20:02
标题: 路转粉不止因颜值试驾全新一代宋DM
【太平洋汽车网评测频道】不得不说，比亚迪的全新“Dragon Face”家族设计是吸粉神奇，超高的颜值引来了不少路人都为之转粉；继全新的唐、秦之后，宋DM也迎来了它的全新一代车型，当一天的试驾下来，除了眼不雅观就能知道的颜值之外，全新比亚迪宋DM还有不少能让您转粉的理由。

Dragon Face的魔力

宋-新能源 2019款宋DM 1.5TI 四驱智联锐耀型

从上面的图片就可以看出，宋DM、宋燃油版、宋EV500都有着一脉相承的家族设计，前脸几乎是一致的，只是中网格栅以及细节会有些不同。

侧面轮廓变化并不大，但车身的线条经过轻微的调整，看起来更加刚劲有力。车身尺寸：4600×1870×1700mm，轴距：2700mm，长度由于造型有轻微的增长，其他则与上代车型保持不变。

比亚迪也算很早就使用了贯穿式尾灯的设计，也是目前比力流行的设计之一，全车的灯源均采用了LED，后尾灯采用了流转式设计，辨识度非常高。

展开余下全文（1/5）

2配置从来就没有低过回顶部

配置从来就没有低过

这个大屏幕想必也不消多介绍了，你可以简单的理解为它就是一个平板电脑，能安装各类社交软件和游戏等等，流畅度极高，操作的感觉和你玩高端智能手机几乎无异，最大的区别或许就是它融入了更多有关车辆的一些设置了。

3空间满足家用回顶部

4BSG电机加持提升驾乘质感回顶部

BSG电机加持提升动力质感

动力方面，宋DM依旧采用了1.5T作为基础动力，最大功率：113kW（154PS）/5200rpm，最大扭矩：240N·m/1750-3500rpm，与之匹配的是6速自动变速箱；而电机部分，前后各搭载一个最大功率：110kW，最大扭矩：250N·m的电机；动力总成的综合最大功率为333kW，最大扭矩：740N·m，非常惊人！

这样的动力参数，以及4.9秒的百公里加速成绩，我想已经不再需要形容它的动力是怎么凶猛了，它的加速体验真的不是一般燃油车可以媲美的，并且电机能够在瞬间调动出最大的扭矩输出，动力请求的响应真的可以用瞬间来形容，高速上的超车就如不费吹灰之力般。

全新一代宋DM的一大亮点就是加入了BSG电机，你可以把BSG电机简单看成是动力的协调系统，不仅提升动力，并且还能让动力变得更加平顺；它可以将发动机拉到任意转速，通过BSG拖至高转速再点火，同时也可以维持换挡转速，从而减小发动机介入的动静和换挡顿挫。

在驾驶模式方面，宋DM提供了EV和HEV，并且可以选择ECO和SPORT模式；这些模式按照字面意思都不难理解，所以就不再细述了。值得一提的是：在EV模式下，当电池电量剩余15%摆布，系统就会自动切换到HEV，并且适当充电，从而保持电量充足，以备在加速或者低速下使用，当然你也可以长按EV模式，强制进入EV模式。

● HEV模式下，动力系统也会优先使用电量，但发动机会在急加速等工况下介入，让能量效率得到最大化；当然你是很难察觉动力总成究竟是在哪一个工况下，发动机是否介入？是否在充电？只能靠显示的能量流来获知了。

● EV驱动模式：即电池电量充足时，进入电四驱模式，前后轴别离由电机驱动，环保且节能。

● HEV并联驱动模式：即最强动力模式，发动机和电机同时输出动力，最大扭矩可达740N·m。

● HEV串联驱动模式：这也是第三代双模电动车的新增特有技术。即BSG电机发电，前后电机负责驱动，低速、低电量工况下也能获得EV模式下的动力性和驾驶平顺性。

● 发动机驱动模式：即高速公路匀速行驶工况下，仅由发动机负责驱动，BSG电机将发动机后备功率转换为电池电量，很好的调节发动机工作在最经济油耗区。

● 能量回收模式：即车辆减速时轮端能量由驱动电机回收，发动机端的能量由BSG电机回收，达到能量的最大化利用。

能量回收方面，全新一代宋DM提供了标准和较大两种模式，标准模式下它的拖曳感会更小，即使你松开油门滑行，也几乎察觉不到能量在回收，完全不需要去适应；而在较大的模式下，拖曳感会增强些，但也未至于可实现“单踏板”方式驾驶，对于舒适性的影响轻微。

底盘方面，宋DM的调校毫无疑问是偏向于舒适性的，路面的绝大部分信息都被过滤掉，并且由于电池重量的加载，底盘过滤波动时的回弹会有厚重感，过弯时也会感受到底盘的扎实；当然，激烈的操控必定不适合这类带背负电池的SUV了。

别的，全新一代宋DM在NVH方面真的有了很大的提升，风噪和路噪都控制得很出色，高速下的静音性很好；并且机械噪音也控制得很出色，复杂的动力总成并没有成为噪音源，反而纯电行驶时，噪音控制优于一般的燃油车。

至于其他有关驾驶部分，宋DM都会做得很适合日常驾驶，包罗它的油门，你不需要因为它的加速猛而产生任何难以驾驶的恐惧；转向助力提供了运动和舒适两种模式，你可以选择适合本身驾驶习惯的模式，两种模式都很容易上手，没有什么太大的负担。

总结：（图/文/摄：太平洋汽车网陈子锋）

5车型参数配置对比回顶部

车型参数对比
图片		暂无实拍,仅供参考		暂无实拍,仅供参考
车型	宋-新能源2019款宋DM 1.5TI 四驱智联锐耀型	宋-新能源2019款宋DM 1.5TI 四驱智联锐享型	宋-新能源2019款宋DM 1.5TI 四驱智联锐尚型	宋-新能源2019款宋DM 1.5TI 四驱智联锐动型
官方价	20.69万	19.69万	17.69万	18.69万
厂商	比亚迪	比亚迪	比亚迪	比亚迪
级别	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV
上市时间	2018-08	2018-08	2018-08	2018-08
发动机	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)	154	154	154	154
最大扭矩(N·m)	240	240	240	240
变速箱	6挡双离合	6挡双离合	6挡双离合	6挡双离合
车身类型	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV

作者: Coolf 时间: 2018-11-8 20:03
宋根本就没好好设计，看秦和唐，样子变化多大

作者: 明莹 时间: 2018-11-8 20:04
现在点赞居然有声音了

作者: a3338518 时间: 2018-11-8 20:04
没有ACC吧

作者: 你与我相似 时间: 2018-11-8 20:05
这些人五毛钱挣得不容易啊

作者: xyy060925 时间: 2018-11-8 20:05
双离合变速箱，是我用比亚迪车最担心的弱点

作者: 论坛波少 时间: 2018-11-8 20:06
这些车越来越贵了，等做库存车吧！

作者: 叮叮叮叮 时间: 2018-11-8 20:06
轴距应该大点最起码2700

作者: 黄惠明 时间: 2018-11-8 20:07
2700的轴距就写的不合错误

作者: apaul 时间: 2018-11-8 20:08
比亚迪的车棒棒哒

作者: 8000 时间: 2018-11-8 20:09
前转向灯居然不是流水设计。。比亚迪咋想的?不一步到位

作者: luo6962354 时间: 2018-11-8 20:09
是奥迪设计师设计的？？？

作者: thatthat 时间: 2018-11-8 20:10
觉得侧面丑爆了的举手

作者: yangshouyuan 时间: 2018-11-8 20:11
新宋dm丑死了，不仅颜值不如老宋，后排气管也没了，屁股差评，从后面看这个suv又瘦又高，看上去一点也不稳。

作者: 山鬼 时间: 2018-11-8 20:12
觉得c柱不好看的

作者: samd669 时间: 2018-11-8 20:13
这侧面丑出天际

作者: 逆天飞舞 时间: 2018-11-8 20:13
还是很丑啊

作者: flashmm 时间: 2018-11-8 20:14
这车设计的，没话说了，唐优化好了，
宋改的这么丑前后一点都不协调

作者: dreamer 时间: 2018-11-8 20:14
侧面丑得要死，腰线扬这么高，生怕别人不知道加速能力似的。
多年老梗有什么好炫？

作者: kanou 时间: 2018-11-8 20:15
改款没有动侧面，不知道是不是因为成本关系，但是，宋的侧面是真难看，明明车身尺寸不小，但是因为侧面的造型，看起来没博越大一样。

作者: Ｌee 时间: 2018-11-8 20:15
侧面挺丑的

欢迎光临邳州信息网 (https://www.pzxxw.com/)