「珠峰骑行日记之二」后胎没有气了，从华阴到西安 | 周立宇

绑琴

2018年9月16日星期日


早上起来吃早饭，老夏看见我的后胎没有气了。我让老夏在旅馆里等着，我出去找店去维修。在修车店里，修车的师傅从车胎上拨出一颗专门用来扎车胎的楔形铸铁钉。修车的师傅对我说，这种钉扎了他修不了，只能做暂时的处理，要在热补的才行。他做了个拉丝，我让他再加一罐自补液，他拒绝了：加了自补液就不能热补了。


我然后就去找热补的地方，热补的师傅说，他不会拆摩托车的车胎，应该让隔壁专修摩托车的师傅把车胎卸下来他就可以补。当找到隔壁的师傅，师傅也拒绝了：他没有见过这样的摩托车。我看了下车子感觉还不错，就想也许刚才的拉丝能解决问题，没有再去处理。然后直接回到旅馆找老夏出发了。


这是我这次旅行犯的最大错误，以致于我在到达拉萨之前，每天都跟车胎进行争斗。正确的做法是：再回到第一次补胎的地方，请那位师傅把车胎拆下来，送到热补的地方请人家补胎，然后再走。而我的选择不是这样的，铸就了大错。


我们继续前行，走出义马没多久，就过了渑池县，出了渑池县，我就发现后胎又没有气了。老夏拿出打气泵打了几下，也打不进去。我这时已经准备请三门峡的同志帮助救援了。但是夹前不着村后不着店的地方，首先还要靠自己。老夏建议我慢慢走，他骑在前面打望。大概2公里，他发现了一家修车铺。这一点不得不佩服老夏，他总能在骑行的时候，发现周围很小的店面。而我是高度近视加老花眼，骑行时，除了路面上，几乎看不清路边的任何招牌和门店。


就这样，在路边小店里加了一罐自补液，车胎也冲好了气，又回到了正常的骑行状态。


从三门峡到潼关，导航再次导到我两年前走过的乡村路，这时天空又开始下雨了。再走到路口的时候，路口放着一个牌子：前面的路面已经被雨水损毁，请绕行。老夏下车问了老乡，去潼关只能往前走。于是我和老夏继续前行。


在高架桥的下面，我们遇到了那段损毁道路。本来乡村公路的质量就不高，经雨水冲刷，表面上一层石子早已不见了踪迹，全部是烂泥，且经过车辆的碾压，完全没有了道路的样子。好在有人高马大的老夏，他先把他自己的车子开过去，又过来把我的车子开过去。而我自己是空手趟过去的。


在到对面，老夏对我说，我的车子的动力不够大。这其实是车胎又开始漏气的结果，后来在高原髙山都证明，我的车子的动力比他的车子大。


也就是坚持了3个小时的时间，车胎又开始漏气了。我上大学时学过机械，车胎是被楔形钉扎破的，在其破口上有一个锐角的创口，这个锐角的创口要承受车胎张力带来的撕裂应力，胶水是无法解决这个问题的，即使在补好后，还会有新的应力聚集，也就是还会继续撕裂。但人在路上，没有办法，只能死马当成活马医，继续找修车铺补胎。在接近潼关的地方，一个修车铺里，一个南方来的小伙子，又给加了一瓶自补液。


在出门之前，我反复研究了资料，都说陕西高速是让摩托车通行的。我们都以为到了潼关，我们就解放了。实际情况根本就不是这样，潼关的高速根本不让我们上。就这样我们又回到了国道，继续前行，好在雨已经停了。


在出华阴不久，我们看到了云雾缭绕的华山，非常美。我从来没有见过这样的美景。这大概是对我们不辞劳苦、砥砺前行的一种奖赏吧。我们停车拍照，玩了很久。然后直奔西安。


从华阴到西安有一条新修的路，这是我两年前没有走过的。也可能是，两年前我出华阴就奔韩城，走不到这个地方。路基本是沿着黄河走的，路面质量很好。只是靠近西安的时候，天已经黑下来了，我的车灯还是不行，好在有老夏在前面，我只要跟着走就行了。


今天因为连续修车，耽误了不少的时间，只骑行了300多公里。修车花费：5元，10元，20元，加油53元（加满了副油箱），28元。住宿94元。