18万买马自达？只为操控？聊马自达CX—5，你愿意买吗？

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哈喽各位小伙伴们大家好，今天给大家带来的车型是来自马自达的CX5，这是一台争议颇大的日系车，那么台车值得推荐给大家吗？

首先在设计上，作为东瀛宝马的马自达，自然是不甘平庸的。



我们聊一下台车的外观，其实我对马自达的理解他相比于普通的热门的日系车来说，更有个性。放眼看去，热门的日系车几乎以平顺家用代步为主，外观设计都比较中庸。没有突出的两点，时间长了之后就会显得特别的平庸，而马自达的cx5就没有这问题。相比于那些对手，马自达CX5突破性的用很多个性的元素，比如说车头，魂动的设计让它显得非常有年轻动感的魅力，此外也没有用凌厉的线条去刻画车身，而是用了很优美的弧线营造十足的运动感。我想也是CX5最传神的地方。



其次，台车在内饰上也是做了很多文章。以往的马自达车型在内饰方面确实做得很不足，尤其是质感，但全新一代的马自达CX5就做的明显好太多了，下沉式的中控屏幕，质感比老款的车型至少要高出几个层级，也支持carplay以及车机映射。升级可以说是翻天覆地的，而至于座椅部分依然是老样子，特别是后排座位空间比较一般。如果身材过于高大的朋友坐上去感觉会不是特别舒服。这也是马自达车型的一贯缺点吧。因为较小的空间，这台车比较适合那些小两口或者是自己开。如果家里面人人口比较多，而且只有一台车的话，这台车不是特别的合适。



除此之外，CX5在其机械方面的匹配也同样让人兴奋。我今天开的是一台2.0自动挡次低配车，指导价是19万6800，目前的市场价格再优惠两万块钱左右，很不错的价格。因为像昂克赛拉那种车，它的市场优惠才四千多，对于马自达的车型来说，优惠两万多块钱已经是很神奇的事情了。2.0的排量确实相比2.5版本来说要差上一点，特别是在功率爆发方面确实要逊色不少。但是2.0的台发动机在实际表现一点都不逊色，日常代步行车非常的方便，可以说是一台很不错的发动机，而且也只支持直喷的。



另外呢，这台车在变速箱上也是做足了文章，虽然只是6AT，以往我们对于6AT的印象—较落后，而且换挡比较顿挫也比较慢。但是当体验过全新一代的一台马自达的6AT之后，给大家感受其实比较吃惊，换挡非常的凌厉果断。而且台车在七公里每小时的时候就会锁止液力变矩器，这是让所有人都想不到的。因为放眼同级，对手几乎没有能打的可以么讲。那至于他行车部分的表现，我只能说它相比自家产品而言进步了很多。但是要说隔音降噪水平，还是比较一般有事。尤其是在路噪的控制上，我觉得这也是马自达的一大短板以及缺点。而且在行车的过程中，我很明显的感觉到它的低频噪音是比较重的，也是马自达车型的一贯缺点，可能是因为悬挂调教偏硬硬所造成的缺影响吧。



这台车很明显，是一台值得推荐给那些年轻人的车。对于那些上了年纪的朋友，我觉得还是要再三考虑一下，毕竟不是一台很舒服的车，而且路噪比较大，对那些追求舒适的朋友来说，确实不是好选择，而且也比较小众。相比于那些热门的是汽车来说，保值率还是会比较差一些。我想也是马自达车型的比较明显的缺点吧。至于其他方面，维修保养上我觉得除了异响比较多之外，其他似乎没有太多的槽点。



相比于那些处事圆滑，面面俱到的热门车来说，马自达CX5更像是一个桀骜不驯的青年。不管市场的风向怎么变，依然我行我素。虽然注定不会被所有人接受，但也能让许多人记住这个品牌。也许它有瑕疵，有缺点，但瑕不掩瑜，在操控上的优势，足以让人们暂时忘记它的缺点，所以，用"偏执狂"来形容马自达这个品牌再好不过了。而这也注定它只是少数人的玩物。



每次试驾马自达的车型，我都由衷的感觉到马自达在内燃机上的执著。即便目前新能源车型的形势一片大好，但马自达依然执着于内燃机技术，均质压燃就是最好的证明。如果你也和马自达一样，不拘一格，不随大流，那么CX5绝对是你的不二之选。

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