独居率升高，结婚率变低，自主品牌是否从中嗅到了机遇？

逍遥123456

近几年来，年轻人的独居率越来越高，结婚比例也逐年降低，这一现象不单单让家长们着急上火，也让无数车企犯了难——年轻人不结婚，造出来的家用车谁来买？但凡是都有两面，年轻人的单身生活同样有出行需求，自主品牌们如果能够找准机会占领这一市场，很难不会取得出色的业绩，因为根据趋势，这一市场的前景实在太广阔。



五菱宏光MINI的爆卖说明了问题



五菱宏光MINI的热销，其实就能证明这个市场的广阔前景。上市仅仅才一个月的时间，宏光MINI就拿到了五万多张订单。旺盛的市场需求甚至远远超过了工厂的产能上限。这种销量，即便是放在主流合资品牌中都很罕见。宏光MINI的消费者群体中，有换掉了"老头乐"的中老年人，有家庭主妇，但占比最高的还是都市年轻人群体。



宏光MINI为什么会成功？原因是多方面的。首先它价格足够亲民，工薪阶层完全可以负担得起购车成本。其次，它颜值够高，做工精致大牌有保障。第三，它采用纯电动驱动，使用成本低廉。最后，它小巧方便，在日益拥挤的城市中方便穿梭和停泊。最重要的——它鲜有竞争对手。这些原因综合起来，成就了宏光MINI的销量神话。

隔壁日本，K-Car的需求从不低迷



我国目前面临的老龄化问题，在日本非常突出，中日两国年轻人在婚恋问题上的态度也越来越像——恋爱谈不起，婚不敢结，单身挺好的。单身人群的日常出行需求，不像家庭用户那样需要考虑多种多样的用车场景，前者的需求非常简单，通勤代步、经济耐用、方便停车。而日本车企，专为此类用车需求设计了K-Car这一级别的小车。



典型的K-Car，排量不高于0.66升、车长不超过三米四，座位数不超过四个。比较形象的说法就是比飞度还要小一圈。这种车型在日本因为不需要提供停车位证明（日本购买除K-Car外的其它车型都需要提前提供物业开具的拥有停车位的证明），经济省油而广受家庭主妇、都市单身青年的青睐。即便是在经济低迷期，日本的K-Car市场都十分火爆。

小型化电动化车型，是单身工薪人群的最爱



采用K-Car尺寸的车型，中国市场上也有几个，比如Smart，比如比亚迪F0，比如知豆和蚂蚁。但它们都没有像宏光MINI那样成为现象级的产品。究其原因也很容易分析，Smart价格较高且维护成本不菲，其它几款车型的造型设计过于夸张，不太符合主流审美眼光。反而是规规整整的宏光MINI，虽然小，但总归有车的感觉。



小型化和电动化的车型，就像文章开头说的那样，自带和城市用车环境高度贴合的属性。年轻人很愿意花小的代价去拥有一台能够基本满足日常生活出行需求的车型。在未来，类似于宏光MINI的迷你型小车会很有市场潜力。这一领域，自主品牌们可以尝试有针对性地推出几款车型，相信会有不错的收获。

结语："新四化"之际，精品小车很有市场

在汽车"新四化"的档口，精品小车将会非常有市场。善于把握市场变动又能迅速跟上市场需求脚步的五菱，在这一点上基本不会出错。希望有朝一日，我们城市的街头巷尾也能像日本那样跑遍K-Car，它们节能、占用更少的公共资源，有着更高的利用效率，不管从那个角度来看都非常符合我们中国的市场环境，也符合中国车市特色化的诉求。