40多万买宝马5系？不如买E级？你怎么看？

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各位小伙伴们大家好，今天想跟大家分享一台40万多能够落地的一台车型，这就是宝马家族大名鼎鼎的宝马5系525li。

我记得在前几年的时间，很多人对于宝马这个品牌是嗤之以鼻，很多人觉得买了宝马车基本上都是暴发户，气质有点跟不上。确实在前几年因为某种原因，很多人一夜暴富，隔天就提了一台宝马的5系或者是7系。大金链子，大裤衩子，确实有点拉低了宝马5系的定位。但对于车来说，车显示出来档次跟是谁开的比较重要，跟车本身无关。

外观耐看很精致



首先我们来说说外观，宝马家族的外观设计，向来都是充满争议。喜欢宝马的人特别喜欢宝马标志性的富有肌肉感两个大鼻孔，不喜欢的人会觉得这样的设计又土又俗。不过话说回来，外观这种东西从来都是见仁见智，不同的人会有不同的看法。这台车看起来还是设计很秀气的，车头，车侧线条丰富，整体显得特别耐看。不管是男生还是女生还是大爷还是大妈，都能被这台车的外观所折服，尾部的设计可能稍显平庸，不过在这个级别里面也是做得相当不错了。

内饰更有科技感



来到车内之前，我吐槽过很多次宝马的内饰，因为在质感营造上，宝马是无论如何都比不上奔驰家族的车型的，宝马5系在之前的车款里面大多都是用着非常简单的设计，档次感表现较差。既没有奥迪的科技感，也没有奔驰的豪华感，所以这也是网络上键盘车手们讨论的最多的话题，不过话说回来，宝马的内饰从来就不是什么什么优势，大部分买家看中的，就是它的操控以及它的运动底子。



那么这一代宝马5系进步了吗？很明显进步了非常多，中控和仪表的两块超大液晶屏，让它的科技感上升到了一个新的高度。座椅的舒适度还是那么的舒服，虽然这是一台标榜运动的中级车，但是它的座椅舒适度在这个级别里面还是非常棒的。逢年过节拉上几个好友亲戚都能对你夸赞一番，我想这也算是人生中为数不多的高光时刻吧。

驾驶体验依旧标杆



今天我试驾的是宝马的525，是一台低配车，我并没有拿到高配车型，因为我觉得大部分人还是买中低配车型为主，那些高配的宝马530，540对于很多人来说都是遥不可及的，毕竟在这个级别里面大部分人的预算基本都为40多万，40多万也就是买个525这样的车型了。



关于体验，我觉得还是相当不错的，不管是发动机还是变速箱都匹配的相当的完美，除了在低速情况下有偶发性的动作，其他表现还是可以的，发动机的NVH就更不用说了，毕竟是一台中级豪华车，这些都是应该做到的，悬架的表现也是非常的到位，淡定且沉稳，而且即使是跑高速时候更是表现得云淡风轻，我觉得开这种车跑高速算得上一种享受，噪音水平很低，而且开启自适应巡航之后这种感觉又被放大了，所以我觉得这是一台做得非常优秀的车，不管是市区代步还是城市驾驶都是非常OK的。

参数一般



其实这台车的表现参数标定比较平庸，动力其实也就是只有190来匹而已，看起来跟其他同级别的车型好像没得比，但是实际体验还是很不错的，再加上这一套匹配的不错的ZF8AT，我觉得开着也是挺满意的了，190匹的动力对于日常驾驶来说毫无问题，逢年过节完全是OK的。

值不值得买？



很多朋友说，我这个价钱我可以去买看起来档次更高的E级，的确，在档次感上，E级确实是大哥。但在机械质感上，我觉得5系更胜一筹。5系更像给自己开的，E级则更像给司机开的。所以，对于那些热爱驾驶的朋友而言，这个价位，5系才是最佳选择。

每年费用



作为一台德系车，后期故障其实还是会比较多，后期漏油，顿挫异响，这些都是很正常的。每年平均费用大概在3万多块钱左右，保险在7000-10000块钱左右可以搞定，油费大概在12,000左右，停车费大概在5000~7000之间，因为如今大城市的停车费收得比较高，所以只能按照比较高的费用去计算了，有一些城市可能还会更高一些。

写在最后

这是一台很值得体验的5系，虽然豪华感营造得差点，但是在机械沟通感上表现实在优秀。也难怪很多人说，"开宝马，坐奔驰了"。

守得云开

现在出来内饰可以津津乐道，这个价位这车还有什么可以说的。5系不香吗。除了内饰！[我想静静][我想静静]

铁富人

40多万买个3.0的A6不香？

开发区刘

后期漏油，顿挫异响，这些都是很正常的……你要我怎么说呢？