30亿融资无下文，青年汽车牵线搭桥，赛麟汽车狠坑了南通？

盼得三生有你伴

6月9日，赛麟汽车董事长王晓麟致全体员工的内部信在网络上掀起轩然大波。由于前法务员工乔宇东的控告，赛麟汽车原定于今年5月到期的30亿元融资已经搁浅，更糟糕的是，赛麟汽车的财务账号已经被供应商申请全部冻结，赛麟目前彻底陷入停摆。



王晓麟本人目前滞留美国，虽然赛麟负责人表示其一直试图尝试回国，但由于疫情导致此前购买的数十张机票都作废而无法回国。或许是考虑到乐视贾跃亭的前车之鉴，供应商此刻选择向法院申请了财产保全并全数冻结赛麟旗下资产。



除了创始人滞留海外让人担忧外，此前赛麟汽车与南通市如皋结缘正是由于青年汽车集团主席庞青年的牵线搭桥。《南通日报》如是记录当初王晓麟与如皋的"姻缘"。"2015年，威蒙工业集团决定在中国设立生产基地，采用赛麟的品牌和技术降级生产中高端SUV和轿车，预计年产值可超1000亿元。作为威蒙集团的合作伙伴，来如皋投资创业的庞青年第一时间将这一消息告诉了如皋开发区相关负责人。最终，如皋以显著的区位优势、优越的产业基础和优质的服务，令举棋不定的威蒙集团吃下定心丸，赛麟汽车最终决定落子如皋。"

不知大家是否想起来了当初南阳媒体报道的庞青年的水制氢卡车？如今庞青年已经凉了，而作为庞青年的挚友王晓麟则旅居美国至今未归。同时，青年汽车在如皋的工厂与赛麟工厂紧挨在一起，都位于如皋市301县道附近。正所谓物以类聚人以群分，即使王晓麟巧舌如簧，媒体也普遍倾向于乔宇东那位举报者。



同时，与赛麟汽车有过商业往来的资信评级公司万隆评估也开始调转枪口抨击赛麟。2016年1月26日，万隆评估当时对"积泰·迈迈MyCar"车型及赛麟纯电动、油电混合、内燃机3款B级SUV车型进行估值，作为进行国内合资谈判的参考，而这次评估值高达66亿元，乔宇东表示该知识产权完全不值这个价。

万隆评估出具的这份66亿元的报告使得王晓麟没有付出一分现金即取得了赛麟汽车中国的控股权，而南通嘉禾则以货币出资了33.4187亿元。南通嘉禾的背后则是如皋市人民政府，代表当地政府实际出资。因此乔宇东质疑国资出现巨额流失。



"我们是4月底复工的，到现在还一直没有投产"。赛麟如皋工厂的员工如是回答记者采访。"主要工作是设备调试、打扫卫生以及公司内部培训。"员工的话并不令人奇怪，赛麟汽车目前虽然有4款车型，但目前仅有迈迈电动车实现上市销售，但销量惨不忍睹。



有北京二级经销商表示，迈迈正以3万元的价格抛售，而此前迈迈天猫店的补贴后售价则高达15.88万元，但不到两个月，迈迈天猫旗舰店就被关闭，共计收到了31份订单。



目前，如皋已经组成工作组正式介入此次调查。此前，在如皋的宣传中，赛麟汽车项目是江苏省重大项目和当时南通单体总投资最大的制造业项目。如皋曾希望借青年汽车和赛麟汽车打造千亿新能源汽车产业园，但目前来看，这一切已然成了过眼云烟。