自制芯片困难重重，谁来解救华为？华为5G汽车智能或顺势而来

A@吕函阳

2020年5月15日，美国商务部宣布将华为的临时许可再延长90天，推迟到2020年9月13日。这就意味着9月13日以后，华为就拿不到台积电生产的芯片了。因此，华为也是早早地就追加了7亿美元的订单给台积电。



众所周知，我们的芯片制造一直受到国外技术的封锁，虽然中芯国际等企业以及经在奋力追赶，但奈何我们起步时间太晚。而目前华为所需要的7nm和5nm芯片我国是生产不出来的。

但是就是在这样的情况下，苹果、高通、联发科也向台积电大幅追加了7nm芯片的订单，这就意味着如果禁令一旦生效，苹果、高通等公司会迅速抢占华为空出来的市场，华为将面对的是手机市场份额的大幅度下降，从而真正影响其利润增长。

然而就是在这样腹背受敌的情况下，任正非依然为华为开辟出了一条新的道路，我们不能左右美国的决定，但是我们可以改变自己！

就在6月4日，比亚迪汽车官方微博发布，比亚迪”汉“将成为全球首款搭载5G技术的量产车型，而此前比亚迪的”汉“车型已经引起了网上的一阵热议，不仅是因为其高逼格的造型，还有将会配备最新的”刀片电池”，当然比亚迪车型上的汉字注释也引起了舆论纷纷。

那么这次比亚迪“汉”上所搭载的5G技术不是别人的，正是华为所研发出来的。我们都知道5G技术不简简单单是网速的快慢，它更是“万物互联”的基础，美国不遗余力的打压正是因为华为对于5G技术的掌握。

其实华为早在2019年就宣布了智能互联汽车战略，并且于去年8月就正式推出了车内智能互联交互系统HiCar。简单来说就是一个操作系统，可以实现手机与汽车的人机交互。而华为的目的很明确，华为未来的智能互联汽车解决方案包括智能驾驶、智能驾驶舱、智能电气和智能通信这几个方面。简而言之就是，华为将以实现汽车智能化为目标而进行大力研发，或许在不久的将来，我们就可以不用自己驾驶汽车上路了。



而华为为什么会选择做汽车智能呢？首先，智能汽车行业一定是有广大的发展前途的，汽车智能化和网络化也是必然的趋势。再者，汽车智能化技术并没有被国外掌控，所需要的芯片也不依赖国外最先进的技术，我们完全有能力自己建造一条国产供应链。在这样的情况下，智能汽车或许是华为目前最好的选择。

就在上个月，华为表示它已经与18家汽车制造商建立了联盟，以建立5G汽车生态系统。

那么你认为华为这一次会成功吗？

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