比亚迪发布5月销量，新能源下滑收窄，燃油车大幅增长

弄乐诟

在6月6日，比亚迪发布了5月销量数据，数据显示5月销售各类汽车3.1万辆，同比下滑6.18%；2020年1-5月累计销量12.49万辆，同比下滑34.03%，相较于1-4月，降幅收窄近7个百分点，说明比亚迪的销量在积极回暖增长。



比亚迪5月销量数据

销量冰火两重天

从具体销售车型看，比亚迪新能源表现弱于燃油车，新能源呈现下滑态势，燃油车大幅增长。

新能源汽车5月销售近1.1万辆，同比下滑38.48%；1-5月销售4.65万辆，同比累计下滑60.94%。纯电动乘用车1-5月累计销量3.6万辆，同比下滑52.73%；插电式混合动力1-5月累计销售8031辆，同比下滑78.86%。



燃油车板块5月销售2.05万辆，同比大幅增长70.5%；1-5月累计销售7.8万辆，同比增长11.58%。SUV车型本年度销售超5.9万辆，同比劲增157%。

新能源潜力巨大

在比亚迪发布最新的“刀片”电池以后，与电池供应商宁德时代的争执就一直在进行，这也在侧面反映出比亚迪在新能源领域的领先地位。同时，比亚迪在新能源领域的布局也一直未停歇。

作为比亚迪全新、重磅打造的中大型高端车型，比亚迪汉自4月份接受预订以来，据了解订单持续走高，目前确定的订单已突破15000辆，而且其中很多订车用户都换购，可见在消费者的心目中，比亚迪的新能源汽车竞争力还是很强的。



比亚迪汉

对于最新的“刀片”电池技术，比亚迪的王朝系列车型将陆续搭载，这将进一步增强比亚迪的产品竞争力。

燃油车不容小觑

与吉利、长安等销量相比，比亚迪的燃油车量并不是特别突出，胜在其超高的增长率，5月同比大幅增长70%，1-5月累计同比增长11.58%，在新冠肺炎疫情影响的今年，这样的表现是非常出色的，显示出比亚迪在燃油车的产品竞争力和营销力突出。

比亚迪宋经典版、唐等燃油版车型，凭借超高性价比、超高配置、超级颜值等特点，收获诸多消费者的信赖，在SUV、轿车等市场赢得一片领域。

写在最后：比亚迪的企业定位是新能源汽车引领者，这么多年，也一直在深耕新能源领域。随着特斯拉国产化的加速，它在国内市场连连“攻城拔寨”，占领了很大一部分市场。希望自主的“比亚迪”们在新能源汽车领域有所起色。

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