红旗蔚来销量暴涨，自主高端车份额变大，向上走的前景一片光明

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都说2020年上半年车市的表现仍旧低迷，这一点大家都感同身受。然而在中国车市中，高端车领域的表现却和其他板块不太一样。今年上半年，我国的高端车市场仍然保持了良好的增长态势，不论进口高端车还是合资、自主高端车型，销量普遍喜人。在这一大前提下，红旗和蔚来两家品牌都开启了"供不应求"的模式。自主品牌向上走的选择，目前来看无疑是正确的。



中国市场对高端车的需求只会越来越旺



中国车市目前两极分化的现象，让很多局外人十分不解——为什么中低端车型在一直走低，而高端车型却火爆异常呢？难道我们的贫富差距已经达到了如此严重的程度吗？实际上并非如此。要知道，无车人群买车，消费目标仅仅就是买一台代步车这么简单。而不少有车人群再买车的话，基本都有升级的意愿。



如果仔细观察我们不难发现，我国的高端车市场中，销量增幅最大的当属高端品牌的入门级车型，再进一步细分，应该是入门级车型中的入门级配置车款。这就说明，大家换车的时候，都会愿意加几万元来提升一个级别，既买到了高端品牌，但加价并没有太多。而我们中国市场偌大的汽车保有量，决定了这种换车态势将会持续很长一段时间。

在消费升级作用下，自主品牌应当主动往高处去



这种现象，学名叫做消费升级。其实不只是汽车市场，我国的大部分市场都正在经历一次消费升级。在这一过程中，自主品牌将会面临一次大考验。众所周知，我们的自主品牌汽车普遍存在品牌溢价低，单车盈利水平不如合资和进口品牌的问题。现在自主品牌可以走量了，但盈利能力还需进一步加强。怎么办？往高处去。



自主品牌在把握和照顾好入门级市场的同时，是时候要去考虑向上走的问题了。丰田的雷克萨斯、现代起亚的捷恩斯都是很好的例子。中国市场的消费升级节奏，自主品牌们如果把握好了，将会在未来大大提升自己的定价能力和竞争能力。怕向上走没市场？看看红旗5月的销量翻了多少倍，再看看蔚来的产能已经无法满足市场需求，这就是最好的证明！

做好定位！凯迪拉克和英菲尼迪，也给了我们深刻教育



自主品牌们现在最担心的应该就是定位问题。定位低了和自家的平价车型拉不开距离，互相竞争落得两败俱伤。定价高了又和传统豪门正面对线，大概率是会被虐得体无完肤。正巧，最近英菲尼迪准备在国内自降身价，以提升产品的价格优势。凯迪拉克也因为折扣变少而销量下滑。这就给了我们一个启示——入门级高端车的消费者，对价格敏感的程度和平价车消费者几乎相同。



所以，自主品牌在对产品进行定位时一定要尽量提升产品的性价比。太高端的玩儿不起，我们可以玩儿轻奢，步步为营迂回进攻。有人说，蔚来卖那么贵不还是很多人买吗？这里我们要看清楚一点——蔚来的同级别车型大多都比它贵30万元以上，蔚来车型的性价比同样很高。事实证明，只有方向对了，自主品牌才能在高端车市场中寻找到突破口，撕开，然后冲上去！

结语：自主做高端，一样有搞头！

近年来，我们不断呼吁自主品牌要向上走，找突破。对此，行业外的很多人都持悲观态度，认为中国人做高端车简直就是闭门造车，痴人说梦。可事实呢？红旗和蔚来的表现说明了什么？自主品牌做高端车型，一样有搞头。只要方向对，节奏对，自主品牌向上发展的前景一片光明。