智能汽车即将成为发展新动力

风平浪静

汽车市场的发展，燃油车已接近饱和。技术发展上同样面临着瓶颈，世界各国陆续推出的环保政策，越来越压缩燃油车生存空间。其中最为突显的是各国传统汽车产业，都遭受不同程度的售量滞后。特别今年的疫情，更加重了各车企负担。

汽车产业的升级处在了风口，早此年提出的智能汽车，也是汽车市场寻求变革做出的相应决策。



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智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。近年来，智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。

但智能汽车的发展，在无人驾驶领域，无论是各车企开发或联合还是互联网等企业独立研发，异途同归都走向了“死胡同”。

甚至大家开始对无人驾驶的话题产生疲惫。有网友评论无人驾驶的实质就是进行圈钱的把戏。新技术的产生往往也是存在各种争论中爆发！事实上，无人驾驶技术一直是各国争夺的“制高点”，苦于近年技术的局限一直停留在概念阶段。



其中在我国，据记录2010年10月28日，“车联网”关键词第一次在百度被搜索，同年11月12日广州亚运会其间，80多台安装G-BOS设备金龙智慧客车投入服务，媒体连篇数载报道，标志着车联网技术走向公众视野。从那时起，也代表中方一个全新的无人驾驶技术方案“出炉”

5G通信技术开发和应用

随着5G时代的开启，车联网深度融合5G技术，必将带给汽车市场崭新的“生命”。也是我国在汽车领域能否引领世界潮流的希望。北汽产投分析师唐嘉良认为，5G具有高可靠性和低延时特性，是自动驾驶技术进一步发展的“敲门砖”，“车联万物”是5G的核心落地场景。

中国更率先在相关产业进行了财政扶持，同时新基建在今年的有顺推开，更会助力5G快速向前发展。

据人民日报海外版刊发

基于5G的C-V2X(车联网无线通信技术)，无人网约车，自动驾驶，国家推出多项密集支持政策。

北京时间2020年3月24日消息，工业和信息化部发布《关于推动5G加快发展的通知》，以18项措施确保5G新型基础设施的规模效应和带动作用。

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政策的落地也代表着国家已完成相产业战略布局，划出清晰路线将以更高效稳定的形式呈现。

据赛迪数据显示，到2021年，中国车联网市场规模将达到1150亿元。

接下来是新能源汽车（电能）的产业共同发力，比亚迪“刀片”电池会不会是未来发展方向，本文会作进一步跟踪……

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