自主品牌没有核心技术？工程师告诉你，自主品牌发动机世界领先

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近十年是中国科技飞速发展的关键时期，各个领域在技术壁垒上都有了不小的突破，就像格力空调广告语中所说的"掌握核心科技"一样，自主品牌已经逐渐从"中国制造"变成了"中国创造"，在汽车制造领域更是如此。在自主品牌车企刚刚起步的阶段，关键的造车技术都不在自己手中，各大自主品牌车企的发展也因此受到了极大的限制。但是如今，众多自主汽车品牌已经拥有了自己的核心技术，而且在世界上处于领先水平。



就拿一台车最为重要的发动机来说，之前大部分自主品牌汽车使用的都是三菱的4G6系列发动机，其中1.5T和2.0T使用的最为广泛。但是2019年全年，三菱发动机在国内最重要的合资厂商航天三菱仅售出25万台发动机，而2019年自主品牌汽车的总销量大约在700万台，也就是说，仅有3.6%的自主品牌汽车上仍搭载三菱的发动机，大部分的自主品牌车企已经拥有了自己的发动机技术，为旗下的产品安装上了"中国芯"。



奇瑞是国内消费者非常熟悉的自主品牌，早年间凭借一款QQ闯遍大江南北，而大部分人不知道的是，奇瑞在业界有着"技术奇瑞"之称，从这个称号也充分的说明了奇瑞对自主研发技术的重视程度。就拿奇瑞自主研发的1.6T涡轮直喷发动机来说，这是第三代奇瑞ACTECO发动机系列的第一款产品，奇瑞优化了这款发动机的缸内滚流，使得整机热效率高于37.1%，不仅符合现在实行的国VI B排放标准，而且发动机的输出功率更高，稳定性更强。此外，这款1.6T发动机的缸盖集成排气歧管设计，并采用了电子节温器与电子水泵优化热管理系统，在全球范围内都处于领先水平。



此外，生产"国民SUV"哈弗H6的长城汽车也拥有非常丰厚的技术储备，长城汽车自主研发的1.3T、1.5T和2.0T涡轮增压缸内直喷汽油发动机和7速湿式双离合变速箱都是业内公认的超高品质产品。就以哈弗H6上使用的1.5T直喷汽油发动机为例，这款发动机使用了顶置直喷、双VVT等主流的发动机技术，不管是发动机的稳定性还是动力输出的平顺性都得到了广大消费者的好评，并且这款发动机搭载在长城汽车出口的车型上已经走向世界，获得了全球市场的强烈认可。



说到自主研发，还有一个不得不提的品牌，那就是长安汽车，近些年长安汽车投入了大量的精力用于发动机技术的研究和汽车底盘的调校，其自主研发制造的蓝鲸系列发动机已经取得了非常突出的成果，不仅有不俗的动力表现，而且有着同级别领先的燃油经济性。蓝鲸系列发动机中表现最为耀眼的当属蓝鲸Blue Core 2.0TGDI发动机了，这台发动机采用了缸内直喷增压技术，相比现在市面上普及程度更高的多点电喷涡轮增压发动机，Blue Core 2.0TGDI发动机的动力更加充沛，最大功率可达到171kW，在1000rpm的转速就能迸发200N·m的扭矩，比很多同级别的合资品牌发动机表现都要出色。这台蓝鲸2.0TGDI发动机拥有74项技术专利和24项发明专利，被誉为自主品牌最强的2.0T发动机。



如今的自主品牌车企已经不可同日而语了，现在自主品牌的汽车发动机早已摆脱了合资品牌发动机的限制，真正掌握了自己的核心科技。相信在政策的扶持和自主创新的努力下，自主品牌能够掌握更多世界先进的造车工艺，为消费者提供更上乘的产品和更贴心的服务，进一步提升自身品牌力和产品的综合实力。