日产出现季度亏损；宝马俄罗斯建厂计划泡汤；奇瑞拟向美国出口星途

银鲜目江探 · 发表于 2020-3-4 10:39:28

1.《Nikki》2月13日撰文指出，日产汽车今日发布9-12月季度业绩。不出意外，日产汽车出现了季度亏损，净亏损达到260.9亿日元，市场预估利润为474.8亿日元。同时日产再度下滑2019财年业绩预期，将营收下调至10.2万亿日元，下调约12%，并预计无法完成销量目标524万辆。

自主汽车评论：为了提振业绩，日产汽车已经从去年7月起实施重组，并至少裁员4300人，关闭两个生产基地。不过对于如何实现营收的增长，日产却有些模棱两可，目前日系3强中，日产的日子看来是最为难过的了。

2.《Reuters》2月13日撰文指出，特斯拉正在向我国监管机构申请生产长续航版Model 3。从特斯拉最新的申报文件显示，该车202kW的电机最大功率与进口版长续航版本相同。此外，拟申报的Model 3由于采用了国产LG化学电池，将比进口版轻8kg。

自主汽车评论：特斯拉目前已经开始交付国产版Model 3，不过随着开工以及整合的速度加快，特斯拉今年的交付量势必将会再上一个台阶。虽说目前蔚来已经达成了日销100台的出色成绩，不过在特斯拉的面前仍然稍显黯淡。

3.《Forbes》2月13日发布快讯指出，在与俄罗斯政府有关建厂的谈判破裂后，宝马已经放弃了在俄罗斯新建厂房的计划。宝马俄罗斯主管负责人Stefan Teuchert表示，宝马已与俄罗斯政府进行了为期一年半的谈判，但双方未能达成一致。

自主汽车评论：由于西方对俄罗斯的封锁，卢布对欧元的价格实在感人，由于卢布的大幅贬值使得进口宝马在俄罗斯本土缺乏竞争力，可要在本土制造也会遇到大量问题。我国的长城汽车已经在俄罗斯建厂投产，但依旧会存在稍许水土不服的现象。不过宝马不用担心水土不服了，毕竟第一关—谈判就已经崩了。

4.《Futu》2月13日发布快讯指出，奇瑞星途即将登陆美国市场，内部项目代号为Buffalo（水牛），该项目由奇瑞上海研发中心操刀，首批输入美国的车型为星途TX，主要是为适应美国车市而做了细微修正，其余设计及制造并未有过多变动。

自主汽车评论：在国内部分经销商忙着内斗绞杀东风时，奇瑞、众泰已经开始进军美国等发达国家市场。虽说奇瑞此次进入美国车市更多是试水的意味，但相比于同行在疫情面前趁机对东风落井下石，而奇瑞却逆势发力海外，这一对比，这差距。

5.《Bloomberg》2月13日撰文指出，特朗普政府计划削减对汽车制造的国家贷款规模。该贷款项目旨在协助福特、特斯拉等车企向新能源车型过度。据悉，该项目已经发放了超过80亿美元贷款。2010年，特斯拉就获得了4.65亿美元贷款；2009年，福特获得了59亿美元贷款以对其工厂进行电动化升级。

自主汽车评论：很多人批评我国的对新能源企业的大规模补贴政策，但美国、欧洲等地区也有补贴。特斯拉就拿到了美国政府的低息贷款而获得了成长，换句话说，补贴与企业缺乏竞争力没有必然的联系。不过补贴也需要精准实施，让有能力成为龙头的企业充分受益于补贴政策而继续壮大。