外卖行业现状：商家亏、平台亏、骑手赚得少、消费者没便宜！

蜗居先生

这几年，随着各外卖平台的发展，以及小伙伴们越来越懒，外卖迎来了发展大高潮，通过手机点外卖也成了很多人的生活方式。

但随着美团的2018年财表出炉，我们发现了一个非常有趣的事情，那就是在外卖这个行业中，似乎没有赢家，参与方都没有获得想象中的利益。



因为在整个外卖的链条中，骑手们并不赚钱，每月收入少得很，美团也是巨亏，至于商家也说亏本，消费者其实也没有得到实惠，外卖比堂食更贵，外卖到底是谁在赚钱，这是怎么回事。

先说说商家，本来做外卖有奖励等，还混得非常不错，但自从美团提高抽成之后，都说做外卖不赚钱了，甚至是亏本的，因为有高提成，商家本身还要做活动搞促销，不然没有消费者点单，成本比本来高多了，只是因为有流量，所以才呀牙坚持下来了。



至于骑手，赚得更是辛苦钱，按照美团的数据显示，去年270万骑手，佣金约为300亿摆布，人均才1千摆布1个月，就算按60万活跃骑手来算，一个月也在4000摆布，根本不赚钱。

至于美团本身，看报表就知道了，去年是亏损100多亿元，虽然摩拜扯了后退，那一项上就亏了45.5亿，除掉之外，也亏了50多亿，在外卖上应该是没赚到钱的。

消费者就不消说了，基本上外卖给堂食还要贵，不信你去店里试一下，就不要你本身去跑了，外卖送到家，省事多花钱。



为何会产生这样的结果，那是因为原本的模式是商家到消费者的消费模式，这中间只有两方，而外卖变成了商家到平台，到骑手，到消费者的模式，链条拉得更长了。

在这个链条中，本来商家一方独揽所有利润，现在变成了要和骑手、平台来分，所以不得不让利，还要提价，这成本又部分转嫁到消费者身上，最终造成了大家都没赚到钱。

那么接下来，我们就会想一个问题，外卖究竟是不是刚需，还有没有存在的必要，我估计这是个无解的答案。

hyydad

美团外卖业务每年利润惊人，只不外赚的钱都给共享单车补窟窿了

孤单的我

因为在整个外卖的链条中，骑手们并不赚钱，每月收入少得很，美团也是巨亏，至于商家也说亏本，消费者其实也没有得到实惠，外卖比堂食更贵，外卖到底是谁在赚钱，这是怎么回事。奇葩模式。

曦晨忆

点外卖配送费六块，包装费两块五，商品价格比在店里吃贵几块或者分量少一些。一个外卖我额外付出近十块，被美团商家和骑手给分了， 不知道亏在哪里

XTT

不光是外卖行业，大多数行业都是如此，表面上看起来欣欣向荣，一片繁华，实际上却是持续亏损，负债累累。任何上市公司都有巨大的泡沫，真实价值总是被市值无限放大。。

sandy0113

外卖本来就不需要平台和骑手，商家本身有工人，有外卖宣传单，这样商家才有利润！王兴执意要从餐饮业分一杯羹，注定是败局！共享单车，滴滴打车等等风口行业就是例子。

sandy0113

抖音上美团外卖不都是月入上万么？最低好像也有七八千的样子。这还少？

XTT

外卖骑手赚了。外卖行业调动了多少本来没工作或者工作收入低的人，让他们赚了钱。 一个月挣四千，已经不少了。

留洋

中间商太多了，这种模式以后必定是消费者出血养活平台和骑手，无解的，不外懒人多付钱也应该

hyydad

我想问下美团点评需要那么多办公楼吗，杭州武林广场这块，白马大厦有一层，远洋大厦有一层，野风现代也有，这么个小块地方就三个美团点评办公，这些楼层租金有多贵，那整个杭州呢，外卖这块还不够付这些人的租金和发工资的吧