日产高管闪电离职；湖州政府被曝接盘游侠；赛麟老年代步车迈迈扑街

银鲜目江探

1.《Reuters》12月25日撰文指出，日产汽车副COO关润（Jun Seki）表示，他已决定辞任日产汽车职务，并于几周后入职新公司Nidec，这一离职距离日产新任领导层上台仅过去24天。其表示，这将是他最后领导一家新公司的机会。日产和Nidec均拒绝置评。

自主汽车评论：日产汽车本月初刚刚换了CEO，没想到马上又迎来了人事地震。看来日产下半年的业绩怕是也难以好转。随着标致雪铁龙与菲亚特达成合作，新的更强大的对手不知日产会如何应对。



2.《Futu》12月25日发布快讯指出，游侠汽车工厂开工建设一年半后，仍没有推出首款量产车型。游侠曾与湖州市吴兴区在2017年签署合作协议，计划在吴兴区建设游侠超级工厂并于今年上市。但截至目前游侠仍未下线车型，湖州市吴兴区政府试图接盘汽车产业项目及土地。但吴兴区发改委表示暂不便透露。

自主汽车评论：虽然特斯拉市值屡创新高并达到了福特市值的近2倍，这也引爆了我国新能源产业链公司比如创业板龙头大哥宁德时代。但整车厂的业绩爆发期却依旧遥遥无期，不知游侠汽车是否已经结束了其新能源的征程？

3.《Tech Web》12月25日撰文指出，作为赛麟的首款面向城市的代步车型，迈迈一亮相就保受争议。高达16.88万的售价，同时其老板王晓麟的“跨界”背景，迈迈得到了老年代步车的称号。因此，迈迈截至目前在天猫上仅得到了9份订单，迈迈也因此关闭店铺。

自主汽车评论：赛麟刚一亮相就遭到了部分车媒的群嘲，一来其宣称竞赛血统，但却首发了一款迈迈代步车让人大跌眼镜。同时创始人王晓麟履历也让人不得不怀疑其做车的动机，毕竟国内骗补风波曾沸沸扬扬，看来目前迈迈已经被市场宣布了失败。



4.《Forbes》12月25日发布快讯指出，蔚来资本完成首支美元基金完成募集，募资总额超过2亿美元。本期基金吸引了主权基金、海外保险机构、家族基金等多方实力派资金参与。目前蔚来注资的部分企业已经登上了科创板完成了退出。

自主汽车评论：蔚来近日被曝发不出工资，随后又有完成了首支美元基金的募集。但后来才澄清，之所以发不出工资实则是调整了工资发放日期。蔚来上半年屡遭媒体报道弹尽粮绝，但下半年蔚来的ES6销量及上牌量足够惊艳，同时其注资的部分企业也登陆了科创板，蔚来2020可期。

5.《华尔街见闻》12月25日发布快讯指出，南京著名房企新城控股联手国开新能源。共同投资设立了一家新能源设备公司。该公司为吾盛能源设备科技有限公司，注册资本为2亿人民币，公司经营范围包括新能源设备、机电设备等。目前最大股东为新城控股，持股比例为45%，第二大股东为国开新能源40%。

自主汽车评论：随着恒大入局充电桩，其余房企也在跟进。新城控股虽然今年迎来了“水逆”，但背靠南京以及赴港上市，新城控股有足够的资金推进其新能源的投资以便在“房住不炒”的时代转向新兴行业。