绕过这些坑，六个保值率最差的品牌，卖车时让你肉疼

梁金川

绕过这些坑，六个保值率最差的品牌，卖车时让你肉疼

汽车普及的速度越来越快，大部分人都购买了本身的第一台车，随着经济能力的提高，很多人就会把本身的第一台汽车卖掉购买第二台汽车，比及卖车时才发现本身开了没几年的车居然要半价卖给二手车商，感觉本身亏太多钱，这就是当初选择购买车辆不保值导致的后果，今天盘点六个保值率最差的合资品牌。





现代、起亚。其实现代和起亚在国内是两个品牌，不外它两其实是一家公司的，也都同属于韩系车，这里就把它们兄弟俩拿到一起说。现代和起亚的保值率在合资品牌里是非常差的，原因就是品牌力较弱，新车在终端的售价就有很大的优惠，经常是三五万的优惠，所以导致二手车价格也非常低。拿起亚K3举例，2015年入门版车型落地还需要十万多十一万的价格，现在新车落地也只不外七万摆布，而兄弟俩个比拟之下现代要比起亚又稍微保值一点。





雪铁龙、标致。法系兄弟俩的命运和韩系兄弟的命运非常相似，在国内的保值率都是属于非常差的水平，从某种程度上看法系车还没有韩系兄弟混的好，毕竟韩系兄弟俩的销量即便是拦腰折断之后也比法系兄弟销量好。雪铁龙和标致车型的产品力其实问题不大，或者说硬件的实力不错，只是在设计和配置方面不是那么接地气，用料扎实、行驶品质都是它的强项，不外可靠性却是不那么优秀，加上新车的终端售价有非常大的优惠，所以在二手车市场法系车的表示也并不好。





雪弗兰。做为一个地地道道的美国百年汽车品牌，雪弗兰在美国和其他市场的表示还是值得必定的，但是在国内除了当年风靡一时的科鲁兹真的找不到大热的车型了，它在通用集团的定位相较别克偏低，所以注定它的品牌价值不会那么高，加上这几年雪弗兰的车型在产品力表示一般，终端市场也有很大的优惠，新车本来定价就不高再加上大的优惠，可靠性再差一点那么二手车的保值率差就不足为奇了。





纳智捷。这个来自台湾的汽车品牌其实在当年也是风光过的，可谓成也大7败也大7,。当年纳智捷大7刚上市的时候确实引起一阵轰动，大气的外不雅观和不错的内饰都吸引了不少人的眼球，可谓包装的非常成功，不外随着时间的推移越来越多的人发现纳智捷并不是一个省油的车，可靠性方面就比力差，不论是车辆的电气系统还是机械故障，小问题总是不竭，加上2.2T发动机的油耗让人恐惧，导致很多车主在最后卖车的时候都松了一口气，虽然是半价出售的，但是终于摆脱这个烫手的山芋了。

其实不只这几个品牌的保值率差，像豪华品牌和自主品牌里也有很多保值率很差的品牌，而这6个品牌在合资品牌汽车中是比力典型的，也是大家接触非常多的车型。有的人可能买车不考虑保值率，想直接开个十年，但是如果只是当做过渡或者三五年就有换车打算的伴侣还是避开这几个品牌，毕竟卖车时损失的是本身的真金白银，对于汽车保值率大家有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论。

科少V

保值最差的应该是吉利了，8万买的帝豪ec7，开一年多，3万多没人要

wodeluntan123

第一车爱唯欧顶配的落地13 开了五年 五万公里。车况极品无变乱 卖了三万四 哈哈哈哈哈哈

麦前金服

有些2.4老crv二手价格比新1.5t还高，真的牛逼

Annie

买二手车就挑这几个，性价比爆棚……

钱、钱、钱、

起亚、现代良心啊，同样的配置、技术，比本田、丰田便宜。
雪佛兰做工扎实，
真不知道为什么大家不认。

你好

保值还是日系德系

灰机

大众车不落价吗？前几天一个途不雅观车主带着伴侣去买雪铁龙，骂到还说什么保值？我买的途不雅观24万，现在新车才17万，保尼玛值

小丸子有心事

十万块摆布的车别提啥保值了，喜欢就好，开个五六年准备换车的时候，卖二手也不值钱，差价也没多少

夢菲兒

现在谁还管卖车保值率？买的便宜开的舒服就好了，知道国六发布日期吗？那就是跌到底的日期，没几年了，所以保不保值就是个笑话。