长城、吉利互喷“口水”背后：中国车市暴跌11%焦虑症？

宝之琼 · 发表于 2018-12-2 14:26:35

吉利销量逆势涨37%，长城下滑4%。

汽车行业进入多事之秋，除了传统的“金九银十”消失，“黑公关”也出来搅局。
近日，网络开始流传一张名为“吉利汽车公关分群”微信截图。截图显示，主要以吹吉利、抹黑长城为主，评论长城内容主要以“油耗”、“换壳”为攻击目标，颁发每条评论均可获得奖金。
随后，吉利汽车官方微博账号颁发声明表示，假的不能再假，造谣者必受法律严惩。吉利会诉诸法律手段，坚决追究造谣者的法律责任。
但这却遭到长城汽车的怒怼。长城汽车在官方微博表示，长期以来，他们遭遇了持续、大量的恶意攻击和抹黑，由企业通过组织大量的文章及评论来抹黑长城汽车及旗下产品，存在明显有组织、有预谋、目标明确的“黑公关”迹象。同时，他们还点名吉利汽车，“吉利汽车虽然对此事进行了官方声明，但某品牌拥有海量水军是不争的事实，专门抹黑所有民族自主品牌、粉饰本身、表里不一。”
在吉利、长城颁发声明不到24小时后，奇瑞汽车也加入这场口水战。它在官方微博表示，长期以来，奇瑞汽车也一直受到“黑公关”的恶意抹黑，大量水军歪曲事实、混淆视听的评论，严重误导了消费者的购车选择。
为什么此刻曝出“黑公关事件”呢？
汽车行业分析师贾新光对时间财经表示，“黑公关”其实一直都存在，之所以现在被曝出，主要是因为中国市场市增速放缓，各家车企对未来都有一种焦虑。此前，长城动作频繁，连续引进高管，与宝马合作，拼命向年轻化方面转型；吉利近几年在国际化方面做得比力好，收购沃尔沃和入股戴姆勒，充分发挥全球资源优势，在增速放缓情况下依然逆势增长。同时，他也表示，面对汽车行业转型的焦虑，各车企头脑要清楚，扎实做好技术方面的积累和创新。
黑公关“阴霾”

“黑公关”困扰汽车行业已久。本年7月，比亚迪方面曾表示，“为预防与打击有组织的‘抹黑’侵权行为，我司自今日起长期向社会各界悬赏收集‘黑公关’线索（包罗往来邮件、微信截图、商业合同等）。我们将按照线索的价值，给予提供者五万元至一百万元不等的奖励。”

此前的9月，南昌陆风汽车营销有限公司副总经理潘欣欣，在伴侣圈发文怒怼吉利“黑公关”，称吉利长期雇佣车黑来攻击包罗陆风在内的多家国内自主品牌车企，其中被重点打击的对象有“两个长字头”和“一个B字头”的主流品牌。
除了汽车行业，互联网等行业也遭受着黑公关的困扰。从2017年年底阿里和京东的“罗生门”，到本年年初的“百头大战”、6月的“头腾大战”，再到直播平台虎牙和斗鱼的公关战，频发的“黑公关”事件越来越成为商业竞争中必备品。
按照《第一财经周刊》报道，深度公关的范围以网络传播为主，信息发布涉及门户、中央网站、地方网站、行业网站、热门论坛、wiki社区等。一些长于此道的公关公司会雇佣谙熟互联网用语习惯的写手，尽量将帖子写得像出自普通消费者之手。有些公司会雇人去顶贴，而有些公司则让几个人注册不同ID假装成不同网民来颁发评论制造舆论。
焦虑的车企

汽车行业分析师贾新光表示，黑公关其实一直都存在，此刻被爆出，主要是因为各大车企对销量和未来市场的焦虑。

按照中国汽车工业协会数据显示，1月到9月，累计汽车销量达到2049.1万辆，同比仅增长1.5%，比前8个月增速回落2%。其中，9月汽车销量为239.4万辆，同比下降11.6%。
对此，中汽协秘书长助理许海东表示，9月产销数量大幅下滑，这是超出他个人预期的。他还表示：“众所周知，第四季度的产销基数很大，如果本年9月产销可以下降12%，那么后3个月的跌幅只会更大。”这也意味着3%的年度增长目标必定无法完成，负增长已成定局。
作为中国自主品牌的代表，吉利和长城却遭遇冰火两重天。过去两年，长城一跃成为中国汽车自主品牌当红代表，并一直领跑自主品牌SUV市场，但表面风光的长城汽车实则问题不竭。

公开数据显示，长城汽车在2016年曾是最赚钱国内自主品牌，但却在2017年遭遇滑铁卢：全年累计销量为107万辆，没有完成125万辆的年度销量目标，长城董事长魏建军和总裁王凤英别离自罚年薪300万元和200万元。伴随着销量下滑，长城汽车利润也大幅下滑。2017年年报显示，长城汽车净利润约为50.43亿元，较2016年的105.54亿元同比锐减52.21%。
进入2018年，长城汽车颓势并未扭转。公开数据显示，长城汽车在前9个月累计销量67.67万部，下滑4.09%。其中，9月份长城颁布颁发对旗下哈弗品牌全面优惠，最高让利达2万元，但依然未能刺激销量增长。9月份销量8.67万部，下滑15.01%，比8月份的数据还要差一些。
与长城形成鲜明对比的是，吉利汽车逆势快速增长。2017年，吉利不仅在销量方面超越长城和长安，以124万辆的傲人成绩，成功夺取自主品牌冠军宝座。利润方面，吉利的利润更是连续两年翻番，在2017年达到106亿元。2018年吉利高速增长势头不减，前9个月累计销量113.69万部，同比增长37%。其中，9月吉利销量12.44万部，增长14%。
虽然，吉利的轿车与SUV双轮驱动的策略，取得了成效。但背后隐藏的问题也开始显露。近日，吉利因拖欠、压榨供应商被指责成无良商家，沃尔沃汽车旗下进口车XC60被爆高速上失速脱档。
不容忽视的是，除了销量下滑，长城在油耗等方面确实做得不够好。汽车行业分析师贾新光表示，依靠SUV“一条腿”走路的长城汽车，在轿车和发动机两方面都有所欠缺。
据了解，长城的VV系列和吉利领克都处在15万到20万价格区间，但在油耗方面却有所差距。按照车主之家的数据，VV7、VV5、VV6的油耗别离为8 L/100km、7.8 L/100km和7.4 L/100km，而竞品领克01、领克02四缸的油耗别离为6.5 L/100km、6.5 L/100km， 6 L/100km。
不外，在最大马力（功率）上，长城的VV系列车型要比吉利要高，销量上可以看出消费者对省油的迫切性要比动力要求高。公开数据显示，9月份 WEY系列中，VV5和VV7销量别离下滑10.44%和58.53%，新出的VV6为3002部；领克系列中，领克01销量为9300多辆，领克02销量为5566部，连续三个月爬坡增长。
中国车市增速放缓已经不成避免，接下会各种问题会层出不穷，黑公关事件或只是其中一个。（时间财经周西子）

bbb441624 · 发表于 2018-12-2 14:27:07

吉利袁绍长城曹操奇瑞袁术长安刘璋比亚迪公孙赞广汽孔融众泰张鲁江淮马腾荣威孙权东南刘表力帆孟获……

xingdong000 · 发表于 2018-12-2 14:27:42

恶意诋毁么？还是真是这样

幸运随风飘过 · 发表于 2018-12-2 14:28:09

长城迟早要死

优姿、 · 发表于 2018-12-2 14:28:51

长城过去是赢在其它自主车企遍及质量掌控不好的时候，魏建军作为军人出身，首先狠抓质量，配合适当的价格，脱颖而出。但是你要说长城有没有技术？答案是没有！比及他发现竞争进入比拼内功的时候，发现吉利当年收购沃尔沃的巨大好处发挥出来的时候，已经晚了！所以才会有风声说长城想收购JEEP，但是当年吉利花18亿美元，现在JEEP要价200亿美元，可能么？