对标途不雅观L，一汽-大众探岳能否抢占中高端SUV市场？

宝之琼

你是心中的日月
落在这里
旅程的前后多余只为遇见你
多么想变幻成为你脚下的泥
那天的无人山谷
仿佛听见说爱你
······
听着欢快的旋律，不禁让我想起香格里拉。
而大家可能不知道它还有一个火爆的名字--香巴拉。
“香巴拉”是藏语的音译，又译为“香格里拉”
其意为“极乐园”，是佛教所说的神话世界，为时轮佛法的发源地
佛学界认为香巴拉是一个虚构的世外桃源
是藏传佛教徒向往追求的抱负净土即
“极乐世界”、“人间仙境”








香格里拉于20世纪30年代出现于英国作家詹姆斯·希尔顿的著名小说《Lost Horizen（消失的地平线）》中首次描绘了一个远在东方群山峻岭之中的永恒和安然好之地“香格里拉”不久便被拍成同名电影并荣获多项奥斯卡奖，更使其为世人熟知及向往这片斑斓而神秘的土地。






本月13日，马拉车市受邀一汽-大众发起的“探心岳界”穿越消失的地平线主题试驾活动，我们以香格里拉为起点，与TAYRON探岳开启了一场探寻征服之旅，一路上探岳让马拉车市另眼相看，定位于中型城市SUV的探岳，居然有着硬派SUV的表示。
虽然是本身第三次来到香格里拉，但始终被这里的蓝天白云、和安然好深深吸引。早早起床吃过早餐，认真听完讲解会便与同车小伙伴来到探岳身边。在香格里拉这个高原地区，早晚温差是非常大的，在房间看着天气晴朗，但一出门就后悔没多穿一点。还好教练早已将汽车发动，座椅加热、标的目的盘加热也全打开了，这里必需要点赞一汽-大众。进入车内，看到本次的试驾路线图，便打开认真的研究了起来。近200公里的试驾行程，各种路况都将体验，而目的地则是藏民心中的圣山--梅里雪山，其藏语中称为“绒赞卡瓦格博”。












探岳作为一汽-大众第二款SUV的产品布局，外不雅观上沿用全新大众家族式前脸设计，中网采用蜂窝链式格栅，与前LED大灯一体化设计，脸颊处采用与探歌相同LED环形灯带。让整个脸部动感时尚；侧面采用律动式腰线，让整个车身显得前凸后翘；星轨式车顶轮馈线将车身流线呈下压式；尾部依旧采用矩阵式LED尾灯，排气采用隐藏式设计，但用镀铬条装饰出排气尾喉，不细看真跟新款途锐有几分相似。


















在所有人员到齐之后，我们开始了今天的试驾行程。由于我们被分组到整个车队的尾车，出市区时，同车小伙伴一直拿着对讲机：“尾车已通过路口，头车可提速行驶。”
我们打趣着：“咱今天就兼顾一下尾车教练的身份吧。”
在国道214行驶着，虽然车辆不是很多，但随时遇到爬坡吃力的大货车。
常言道：“山路遇货车，在保证前方无来车情况，要么快速超车，要么远离闻尾气。”
作为“机场路车神”（伴侣打趣取的绰号）哪能忍这。是时候让探荣表示动力的时候了，切换S档油门猛踩，在短暂的滞留之后，貌似笨重的车身，突然变得灵巧，快速超过大货车。
“没有辱没第三代EA888 2.0T高功率发动机，DQ500七速湿式双离合变速箱匹配的黄金动力组合名号”小伙伴打趣道。






作为从云南入藏的滇藏线，路况是很不错的，教练让我们试试探岳配备的L2级别智能驾驶辅助系统。打开ACC3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持系统，车辆随着前车速度行驶，我们总算可以不泊车拍风景了。在遇到拥堵路段，其配备的TJA交通拥堵辅助系统也让我们驾驶更加轻松。






在一路的畅聊中，我们到达午餐地点，吃过午餐，我来到探岳后座，想要看看其空间上的表示如何，短悬长轴的设计让车内的驾乘空间实现了最大化，不仅前排腿部空间非常充裕，后排腿部空间于我这1.75米的个子而言，还有一瓶矿泉水的距离，坐在后排翘个二郎腿都不成问题。再加上后排座椅前后18cm可调、背靠角度可调，因此，后排的舒适性得到了大幅提升。






下午我们将对探岳的悬挂、底盘、车身刚性进行深度检验。在教练带领下，沿途经过金沙江，来到一条非铺装路面的山路，这条路线将让我们在探岳的引领下从海拔2000爬升至海拔4000+。其实这次的越野试驾路线，也是经过教练8天的时间探寻出来的一条路线。沿着三十公里的乡间盘山路持续向上攀爬2000米，这其中发夹弯和陡坡居多，并且道路非常狭窄，左边是悬崖，而右边道路上还有从山上落下的碎石，短短三十公里的山路，却是险峻与刺激并存。在连续经过几个高难度弯道时，得益于探岳精准的操控指向，加之富于韧性的四轮独立悬架系统和扎实的底盘调教，为车辆提供了充足的侧向支撑，即便过急弯时侧倾也非常小，极大地提高了探岳的行驶不变性和转弯的循迹性。






小插曲：途中，我们的车队被一群牦牛挡住了去路
它们有一种“此树是我栽，此路由我开，要想从此过，留下买路财的架势”愣是不让道
等待了5分钟才缓缓的挪开。








随着海拔一路的攀爬，到达一个垭口，远处的白马雪山映入眼帘。好像大家都忘了会产生高反，激动不已。






在短暂的停留后，教练让我们继续前行，接下来是下坡路段，探岳配备了HDC陡坡缓降控制系统，通过ESP系统对四个车轮实施制动，以控制车辆下坡速度，让车辆平稳地驶下。






途经了巍峨的大峡谷，这里的路段严格来说已经不能称之为路了，地面完全由山崖塌落的碎石铺就，这里分明就是一个深度越野场地，交叉轴、炮弹坑、涉水路包罗万象。纵然路途坎坷，但这里却让我体验到了纯粹的驾驶乐趣，探岳的4MOTION智能四驱系统搭载了博格华纳第5代中央差速器，可以快速识别并进行前后扭矩的精准按需分配。在个别车轮失去附着力的极限状态下，所有驱动扭矩均可输入给后轮，实现0：100的动力分配，从而保证车辆的动力输出，帮手车辆轻松脱困。


















成功开过这段越野路的一刹那
我不禁想起王安石在《游褒禅山记》中的那句：
世之奇伟、瑰怪
非常之不雅观
常在于险远
而人之所罕至焉
故非有志者不能至也
在这一点上，探岳与针对的用户人群显然如出一辙
他们怀有雄心壮志
探索和征服更大的世界是他们矢志不渝的初心
更是烙在他们骨子里的图腾。








即将抵达梅里雪山时，路途逐渐平坦，经过一天驱车赶路的我也渐渐放松。
我对小伙伴说：“来几首民谣听听.”
打开Dynaudio丹拿音响,连上蓝牙。
我们一起跟着音响合唱了起来：
头顶着太阳
燃烧着青春的余热
它从来不会忘记
照耀着我们心底
······


在我们嘶吼般的合唱中，到达了今天的目的地酒店，整个一天试驾下来，探岳给我的感受确实是很不错的，无论国道铺装路面，还是极限越野路面，它给了我足够的信心，值得一提的是，探岳的中控台采用了Floating设计，将空调出风口下置、MIB娱乐系统上移，操作起来非常便利。此外，9.2英寸触摸大屏支持Car Play, Mirror Link及Car Life等多种形式的手机互联功能，同时支持手势识别，科技感十足。







马曰：

此次试驾活动，让马拉车市体验到在一汽-大众产品布局上，已然步入SUV时代。作为首款中型SUV车型，探岳或将搅局中型豪华SUV市场，其全功能性的定位，显著高于现款的上海大众途不雅观L。在未来的合资SUV市场，必将掀起风浪。在本月22日，探岳将来到成都上市发布，届时将公布价格，敬请期待吧！








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