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车市骤冷?中国汽车工业协会:房价上涨致买车需求下降

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钟馗 发表于 2018-11-25 18:34:51 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
楼主
钟馗
2018-11-25 18:34:51 7492 20 看楼主


中国经济周刊微信号:ChinaEconomicWeekly
中国经济周刊官方网站:经济网 www.ceweekly.cn

中国经济周刊-经济网讯(记者 陈栋栋)本年9月份的汽车销量降幅超出了我们的预期,我们低估了各方因素对汽车市场造成的影响。”中国汽车工业协会秘书长助理许海东10月12日在中国汽车工业协会召开的信息发布会上表示。他在接受中国经济周刊-经济网记者采访时判断,按照往年四季度的车市状况,全年销量负增长的可能很大。

许海东分析,相当数量的人群购买力下降,导致很多低端自主车型产品销量严重下滑。房地产价格上涨导致居民可支配收入减少,买车需求下降。特别是四五线城市,房价波动对于汽车销售的制约作用非常强大。

对于9月汽车销量同比大幅下滑,中国汽车工业协会副秘书长师建华表示,其实不消过分担心,前几年在政策刺激作用下,中国汽车销量实现了高速增长,也拉高了销量基数,如今只是政策退出后汽车行业“回归理性”

9月销量同比下降超一成

中国经济周刊-经济网记者在中国汽车工业协会召开的信息发布会上获悉,9月,汽车生产235.62万辆,环比增长17.81%,同比下降11.71%;销售239.41万辆,环比增长13.82%,同比下降11.55%。

其中,乘用车生产202.48万辆,环比增长18.74%,同比下降11.86%;销售206.05万辆,环比增长15.12%,同比下降12.04%。商用车生产33.14万辆,环比增长12.39%,同比下降10.82%;销售33.36万辆,环比增长6.38%,同比下降8.39%。

1-9月,汽车产销2049.13万辆和2049.06万辆,同比增长0.87%和1.49%,增速别离比1-8月回落1.90个百分点和2.04个百分点。其中乘用车产销1735.07万辆和1725.97万辆,同比增长0.13%和0.64%;商用车产销314.07万辆和323.09万辆,同比增长5.17% 和6.31%,产销增速比上年同期明显回落。

乘用车产销量明显低于上年同期水平

9月,乘用车产销别离完成202.5万辆和206万辆,产销量比上月别离增长18.7%和15.1%;与上年同期比拟,产销量别离下降11.9%和12%,已连续三个月出现产销同比下降的情况。

1-9月,乘用车产销别离完成1735.1万辆和1726万辆,产销量比上年同期别离增长0.1%和0.6%。乘用车四类车型产销情况看,轿车产销量比上年同期别离增长0.2%和1.3%;SUV产销比上年同期别离增长4.2%和3.9%;MPV产销比上年同期别离下降15.2%和13.1%;交叉型乘用车产销比上年同期别离下降18.2%和19.6%。

商用车产销同比下降明显

9月,商用车产销别离完成33.1万辆和33.4万辆,产销量比上月别离增长12.4%和6.4%;产销量比上年同期别离下降10.8%和8.4%,增速比上年同期别离下降35.8和32.3个百分点。

1-9月,商用车产销别离完成314.1万辆和323.1万辆,产销量比上年同期别离增长5.2%和6.3%。分车型产销情况看,客车产销别离完成33.9万辆和33.3万辆,产销量比上年同期别离下降2.7%和3.8%;货车产销别离完成280.1万辆和289.8万辆,产销量比上年同期别离增长6.2%和7.6%,其中半挂牵引车产销比上年同期别离下降26%和23.8%。

中国品牌乘用车市场份额下降

9月,中国品牌乘用车共销售80.64万辆,环比增长17.88%,同比下降16.52%,占乘用车销售总量的39.14%,占有率比上月增长0.92个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车别离销售46.47万辆、41.31万辆、22.59万辆、11.11万辆和2.06万辆,别离占乘用车销售总量的22.55%、20.05%、10.96%、5.39%和1%。与上月比拟,德系和法系销量增速略低,其他外国品牌均呈较快增长。

1-9月,中国品牌乘用车共销售724.21万辆,同比下降1.54%,占乘用车销售总量的41.96%,占有率比上年同期下降0.93个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车别离销售374.46万辆、318.93万辆、184.44万辆、80.33万辆和25.29万辆,别离占乘用车销售总量的21.70%、18.48%、10.69%、4.65%和1.47%。与上年同期比拟,韩系品牌销量增长较快,德系和日系呈小幅增长,美系和法系降幅较为明显。









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沙发
山鬼 发表于 2018-11-25 18:35:32 | 只看该作者
沙发
山鬼
2018-11-25 18:35:32 看楼主
正确打开方式是:油价上涨致买车需求下降,车价上涨致买房需求下降,房价上涨致娶媳妇需求下降,娶媳妇需求下降致生娃需求下降,生娃需求下降致人口红利下降,人口红利下降致消费需求下降,消费需求下降致买车买房娶媳妇生娃需求统统下降……
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板凳
儿是爸!别打 发表于 2018-11-25 18:36:21 | 只看该作者
板凳
儿是爸!别打
2018-11-25 18:36:21 看楼主
说实话,都是房价上涨惹的祸,钱都拿去买房了,那还有钱买什么车呀,
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地板
小龙哥 发表于 2018-11-25 18:36:51 | 只看该作者
地板
小龙哥
2018-11-25 18:36:51 看楼主
不知道大家有没有发现一个挺有趣的现象?国家一边在鼓励大家买车,一边在鼓励大家不要开车,要乘公交绿色出行,那我们叫买了车然后又让我们放下不开是个什么意思呢?
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5#
村长 发表于 2018-11-25 18:37:31 | 只看该作者
5#
村长
2018-11-25 18:37:31 看楼主
价格比欧美市场高,而收入比他们低,小编你认为正常吗?
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6#
a3338518 发表于 2018-11-25 18:38:15 | 只看该作者
6#
a3338518
2018-11-25 18:38:15 看楼主
房价上涨不是车市萧条的惟一原因,油价的不竭上涨也难咎其职。
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7#
采心 发表于 2018-11-25 18:38:55 | 只看该作者
7#
采心
2018-11-25 18:38:55 看楼主
坐标四线城市,16年100w可以买个位置还可以的100平三房加一辆a6.现在尼玛买房都不够
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8#
灰机 发表于 2018-11-25 18:39:26 | 只看该作者
8#
灰机
2018-11-25 18:39:26 看楼主
别什么都往房子上套,难道中国的房子是最大的罪人,可是每一个人都喜欢它
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9#
绿林人 发表于 2018-11-25 18:39:53 | 只看该作者
9#
绿林人
2018-11-25 18:39:53 看楼主
三亿车主三亿羊,羊毛处处被薅慌,回首泪询后来者,公交步行气宇昂!!
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10#
爱的好累 发表于 2018-11-25 18:40:14 | 只看该作者
10#
爱的好累
2018-11-25 18:40:14 看楼主
专家找不到原因又赖上房价,最烦这些没用的专家,
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