徐州到盐城只需一个多小时，“金腰带”连上了，约不约？

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▲徐宿淮盐铁路跨新洋港斜拉桥上的斜拉索二次调索刚刚结束，达到最终荷载。

徐盐铁路是江苏东西向高速铁路

江苏腹地重要的铁路大动脉之一

有江苏铁路“金腰带”之称

全长约314公里，设计行车速度为250公里/小时。途经徐州市、睢宁县，宿迁市、泗阳县，淮安市，阜宁县、建湖县、盐城市等县市，全线共设11座车站。

该工程于2015年12月28日开工建设，2018年9月12日开始铺轨，预计年内建成通车。其中，徐宿淮盐铁路盐城段长约72公里，设阜宁南、建湖、盐城3个站。






作为盐城高铁综合客运枢纽重要组成部分——盐城站主要为站房及站台雨棚两部分，其站房总建筑面积49964.8平方米，由东西子站房和高架候车室组成。

项目于去年9月18日正式开工，目前站房承台基础浇筑、高架层梁板柱浇筑、站房梁板柱浇筑、雨棚桩基已完成，机电安装预留预埋完成，钢结构施工完成70%；盐城站生产生活房屋共计13栋，已全部开工，地下结构全部完成，主体结构完成70%。



建湖站位于建湖县主城区以北4公里处，其站房主体结构形式为钢筋混凝土框架结构，屋盖采用钢网架轻型屋盖结构，站台结构形式为钢筋混凝土框架结构。6月19日上午，建湖站施工现场热火朝天，500名施工人员正在施工建设钢网架等设施。“一站台主体结构完成，二站台桩基全部完成，承台地梁基础完成60%。”该项目工程部部长白诚介绍，建湖站站房主体结构、混凝土框架结构等已全部完成；候车大厅钢网架完成80%，预计6月22日全部完成；金属屋面将于6月25日前全部完成。



阜宁南站位于阜宁县太平桥村境内，距离阜宁县城区约28公里。设计最高聚集人数800人，年旅客发送量110万人次。目前，阜宁南站站房主体结构完成，正进行网架单元拼装，砌体结构完成40%，一站台主体结构完成35%，综合管沟完成，二站台主体结构完成，综合管沟完成30%；阜宁南站生产生活房屋共计7栋，已全部开工，其中桩基础、高压旋喷桩地基处理已完成，地下结构完成，主体结构完成40%。

铁路建成之后，从徐州到盐城只需要一个多小时。同时，徐盐铁路将与盐通铁路、沪通铁路共同构成京沪高铁南段的重要辅助通道，是国家沿海铁路大通道的重要组成部分，鞭策盐城地区加快融入长三角区域，对促进苏北振兴具有十分重要的意义。

来源丨盐城发布