速报！徐州南区这座“高大上”立交桥就要建好了！全长...

无心

黄哥速报

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黄河路贯通工程作为城建重点工程

一直备受关注

作为其中重要组成部分的

黄河路与京沪铁路交叉工程如今又有了最新进展！



（▲黄河路上跨京沪铁路立交桥全貌）

6月17日下午，

该工程上跨京沪铁路立交桥

已经完成最后一片梁的架设，

至此，黄河路跨京沪铁路立交桥

192片梁全部架设完毕。



黄河路上跨京沪铁路立交桥192片梁架设完工

6月底，南半幅桥面具备道路沥青铺设条件

8月，北半幅桥面具备道路沥青铺设条件

待沥青路面铺设完毕即具备通车条件

（点击视频不雅观看详情▼）

建成后将有效缓解三环南路繁重的交通压力

加强宝穴城区、徐州新城区等

城市片区之间的联系

支撑沿线城市基础设施建设



6月17日下午3点摆布，在黄河路与京沪铁路交叉工程现场黄哥看到，大桥东侧的制梁车间已经撤除。架桥机在大桥与天津路交会处附近进行拆解。



（▲黄河路上跨京沪铁路立交桥正架设最后一片梁）

大桥东首，两台130吨/台的龙门吊横跨，6月初已完成架梁的南半幅桥面上，部分桥面已经被铺设好的混凝土连成一体。东首桥面上存放着整座桥的最后一片梁，据此不远的北半幅桥面上，一处豁口正是这片梁的“归宿”，附近有几名工人对架好的梁进行焊接。



（▲黄河路上跨京沪铁路立交桥最后一片梁架设完成）

大概下午3点半摆布，工人们将钢筋缆绳绑在梁的两端，调整好角度和平衡后，在缆绳和梁接触的四角，工人们垫上了厚厚的布。随着“滴滴”的警示声音响起，梁缓缓平稳升起，至半人高时又停了下来，两名工人们拿着准备好的拖布对梁底做最后的清洁。



（▲将最后一片梁绑上龙门吊）



（▲两台龙门吊将最后一片梁运输到指定位置）

眼看着梁缓缓“飞越”防撞墙，到达豁口上方时，机器警示声再次响起，当操作员再次按下遥控按钮，梁精准地“降落”在两片盖梁之间，至此黄河路上跨京沪铁路桥24跨，192片梁全部架设完毕。



（▲黄河路跨京沪铁路高架桥架设最后一片梁）



（▲黄河路跨京沪铁路高架桥最后一节桥梁正在架设中）

施工方江苏雷威建设工程有限公司项目经理王仁仑介绍说，黄河路上跨京沪铁路立交桥连接北京路和长兴路，跨越铁路4股道，其中3股道为京沪铁路正线。全长780米，铁路跨箱梁长40米，为确保铁路行车安全，去年底采用双架桥机架设铁路跨8片箱梁，最终优质高效地架设完成。



（▲工人焊接两片梁）

黄哥划重点

黄河路与京沪铁路交叉工程主线为上跨立交桥

全长约780米，桥面总宽度约26.5米

摆布幅间隔1米，设1.4米高的混凝土防撞墙

桥面设计为南北双向六车道

无非机动车道和人行道

北侧辅道采用下穿立交桥穿越京沪铁路

连接长兴路和天津路，全长约346米

下穿道路净宽14米，为双向双车道设计

行人和非机动车可通行



（▲黄河路与京沪铁路交叉工程的辅道正加紧施工）

目前，上跨立交桥南半幅桥面细施工将于6月底完毕，具备道路铺设沥青条件，8月，北半幅桥面具备道路铺设沥青条件。北侧辅道下穿工程主体已经完工，东西两侧引道均完成5节。



黄河路与京沪铁路交叉工程是黄河路贯通工程的重要组成部分，黄河路贯通工程起于迎宾大道和彭祖大道交叉处，沿黄河东路向西穿拖龙山，跨越京沪铁路，止于大学路，路线全长约11.57千米，是实现宝穴区与新城区之间直达的一条主干道。

此外，黄河路还有哪些最新进展？

我们一起来看看！



黄河路贯通工程最新通车节点曝光

按照4月23日，市民针对黄河路贯通问题在市长信箱的提问收到的回复可知三个通车节点，别离是：

1、长安路—彭祖大道6月底通车

2、北京路—长兴路南半幅8月底通车，北半幅9月底通车。

3、长兴路—长安路由于涉及管廊问题，预计7月底通车。



（▲黄河路贯通工程通车时间表）

黄河路贯通工程将带来哪些好处？

一、加速南区融入主城区。

三环南路、大学路、黄河路、（彭祖大道）迎宾路四条市区干道围起来的区域，一直是徐州南区发展的关键所在。黄河路贯通之后，上述四条道路构成一组完整的回路，无疑将大大优化区域内交通，为南区集聚更多人气，加速南区融入主城区。



二、便利宝穴区与新城区沟通。

本来从宝穴区到新城区，需要北上绕道三环路，然后再折向东南走迎宾路。随着黄河路全线贯通，南区居民可以直接跨越京沪铁路、拖龙山隧道，一路向东前往新城区，以后无论是上下班通勤，还是到新城区办事，都便利很多。



（▲拖龙山隧道效果图）

黄河路贯通后

将进一步改善城市路网布局，完善城市功能

加强新城区、国家高新区等片区的快速联系

缓解三环南路的交通压力

让我们拭目以待吧！

来源：都市晨报