重大进展！徐州地铁2、3号线传来这些好消息

麓·眠

前几天，

地铁2号线车辆抵达徐州，

刷爆伴侣圈↓

刚刚，徐州地铁2号线车辆抵徐，车内实景图首次曝光！



与此同时，地铁2号线的建设进度

也同样没有落下，

前不久，徐州地铁2号线

建国路站主体结构顺利封顶，

成为2号线一期工程

第15座主体结构封顶的车站。



地铁2号线建国路站

建国路站位于解放路与建国路交叉口西南象限，沿解放路设置，半幅位于解放路下，半幅位于解放路西侧法治广场地块内。车站为地下二层岛式站台，采用明挖法及局部半盖挖法施工，主体基坑长195.10m，标准段宽20.7m，深17.69m，底板位于中风化灰岩层中，车站共设4个出入口、2组风亭和1个消防疏散通道。

建国路站概况

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↑建国路站概况↑

建国路站围挡施工时间

科技广场站在施工过程中，将分3个阶段占用解放路、建国路及马市街。

围挡计划于2020年4月结束。

由于车站地质情况较复杂，且地处闹市区，周边建筑物多，基坑开挖爆破施工时段受限，参建单位优化施工工序，加大资源投入，基坑开挖及主体结构从两端同时向中间施工，各施工段形成流水作业。从基坑开挖到主体结构封顶仅用时9个月，保证了建国路站—师范大学站区间盾构的顺利始发。

目前，2号线一期工程

逐渐转入站后工程施工阶段，

机电安装及装饰装修工程

正逐步展开。

徐州轨道交通2号线一期工程

是徐州主城区南北向的骨干线路，线路全长约24公里，途经宝穴区、鼓楼区、泉山区、云龙区、新城区、徐州经济技术开发区等6个行政区，共设20座车站、1个泊车场和1个车辆段。车站平均间距约1.25公里，全部为地下站，其中城市轨道交通线网内换乘站5座，别离在彭城广场站与1号线换乘、师范大学站、文博园站与规划的5号线换乘、淮塔东路站与3号线换乘、汉源大道站与规划的4号线换乘。



另一方面，

徐州地铁3号线

也有好消息传来：

宝穴新区站—湘江西路站区间左线

盾构机顺利到达接收井

这也标识表记标帜着3号线一期工程首个盾构区间：宝穴新区站—湘江西路站区间顺利实现双线贯通！






地铁3号线一期工程

宝穴新区站—湘江西路站区间左线长约544.3m，采用盾构+明挖法施工，其中明挖段长约186.9m，盾构段长约357.4m，区间右线长约551.7m。线路出宝穴新区站后下穿楚河、3层建筑物后到达湘江西路站。区间地质以黏土、粉质黏土为主，线路埋深13.4～19.4m，盾构顶面距河底比来距离约5.9m。

本年2月，

徐州市“两重一实”集中开工

城建重点工程之一的轨道交通三号线

有了一个重大的变化

本来规划的是16座车站

新增一座车站——麦楼站！



按照建设规划，

徐州轨道交通3号线

一期工程共16座车站，

现在向南延伸一站，共17座车站，

将会越过高速公路，建设麦楼站。

目前，3号线一期工程土建工程正全力推进，盾构区间逐渐进入施工高峰期。



轨道交通2号线一期工程

建国路站主体结构顺利封顶、

轨道交通3号线一期工程

首个盾构区间双线顺利实现贯通……

越来越多的站点和盾构区间建设完成，

好消息频频传来，令人欣喜，

因为我们也都在见证着

地铁向着咱徐州走来的“每一步”！

编纂/刘贺 责编/刘青