主机厂生产的车不满足这些条件就很难在中国车市保留

东皇钟

中国车市越来越复杂，并且呈现了典型的马太效应，卖得好的就越卖得好，卖得不好的就越卖不好，当然这和主机厂家的设计的车型配置和办事是有极大的关系的，要多适应中国车主的想法，而不是闭门造车。

一、外不雅观和内饰

中国人现在越来越看中车的外不雅观和内饰，一款成功的车型首先就在外不雅观和内饰，畅销的车型都有很好地满足国人的审美要求，那些万年不变想在中国市场获得成功是不成能的，比如铃木，菲亚特等。





现在中国国产车型的外不雅观内饰越来越令人赏心悦目，软内饰皮革包裹等，都够上档次。





二、整车尺寸和空间大小

中国车主对车的大小有近乎变态的要求，一般要求轴距至少2650mm 以上吧，后排空间也应该比力大的。

轴距小于2600mm 的小型车在中国车市越来越不受欢迎的，销量很小。





三、发动机

现在发动机都必需戴套的，就是带涡轮增压，并且还得是直喷的，并且还得是四缸的。10万以下的车可以使用自然吸气发动机，但是10万以上就得使用四缸直喷涡轮增压机了。

三缸的发动机在中国车市不受欢迎，除了宝马外（主要是为了买标）。通用和吉利你们再怎么宣传不抖抖没用。





四、变速箱

在中国车市，4AT 都被淘汰了，你还用，还是老老实实上6AT、8AT、9AT吧，还有日系的 CVT，市场不相信眼泪。双离合还是留给大众去玩吧。

五、底盘悬挂

整个车身大家都不关心车身扭转刚度和热成型钢的使用，这才是真正的安全，也就是必需轻量化车身，大量使用热成型钢，轻量化指数至少3.0吧，中国很多民企的车几乎没有轻量化，做的最好的是上汽和奇瑞的车身。





10万以下的车可以使用板车悬挂，10万以上还是老老实实地使用独立悬挂吧，中国人不认板车悬挂，无论你把板车悬挂吹出花来都没用，法系车还得继续败走麦城。

六、安全配置

1、气囊。中国车主都关注的，现在车起码得有侧气囊吧，至少4个，如果还是只有前双气囊，是不是太不把中国车主当回事咧？

2、ESP。必需标配了，还在省这么点配置，也太不厚道了吧

3、胎压监测。你是否真的关注中国车主的生命安全？都必需配置了。

无论是低端还是高端车型，必需将安全放在首位。

七、车联网

高于10万的车型还不配置车联网，说不外去吧。

八、辅助驾驶

高于10万的车型，你连主动刹车、ACC 还不配置？你是否不想在中国混了？当然 BBA 等豪车除外。

如果满足以上的条件，价格还比力合理的话，必然在中国是畅销车型，能得到中国车主的青睐，不然只能凉凉。

安之幸福

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